{"id":255634,"date":"2022-07-10T12:56:48","date_gmt":"2022-07-10T12:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/blog-en-vivo-tour-uran-practicamente-saca-al-pogacar-de-la-amarilla-en-el-col-des-mosses\/"},"modified":"2022-07-10T12:56:50","modified_gmt":"2022-07-10T12:56:50","slug":"blog-en-vivo-tour-uran-practicamente-saca-al-pogacar-de-la-amarilla-en-el-col-des-mosses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/blog-en-vivo-tour-uran-practicamente-saca-al-pogacar-de-la-amarilla-en-el-col-des-mosses\/","title":{"rendered":"Blog en vivo Tour | Ur\u00e1n pr\u00e1cticamente saca al Pogacar de la amarilla en el Col des Mosses"},"content":{"rendered":"\n
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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

96 km para el final –<\/strong> por el momento la diferencia es 3 minutos y 30 segundos<\/strong>por lo que Ur\u00e1n circula pr\u00e1cticamente en amarillo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

99 km para el final –<\/strong> \u00bfMagnus Cort sigue conduciendo en las esferas despu\u00e9s de hoy? Va a ser muy dif\u00edcil. En la \u00faltima subida, hay diez puntos de monta\u00f1a para ganar para el ciclista que cruza la l\u00ednea primero, y Cort solo tiene once puntos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

107 km para el final –<\/strong> Si la diferencia crece otro medio minuto m\u00e1s, Ur\u00e1n pilotar\u00e1 pr\u00e1cticamente de amarilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

108 km para el final –<\/strong> La diferencia horaria estuvo estancada por un tiempo, pero ahora est\u00e1 creciendo al 3 minutos<\/strong>\u2020 Se acerca la pr\u00f3xima subida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

Otros 111 km –<\/strong> En el pelot\u00f3n, EAU, como casi todo el Tour, marca el ritmo. Ineos Grenadiers acecha en la segunda fila.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

114 km para el final –<\/strong> La diferencia entre el grupo de cabeza y el pelot\u00f3n es 2 minutos y 40 segundos<\/strong>\u2020 El grupo de cabeza contin\u00faa r\u00e1pido, a lo largo de 30 kil\u00f3metros le sigue el Col des Mosses (13,3 kil\u00f3metros al 4,1 por ciento).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

115 kilometros para ir <\/strong>– Cosnefroy tiene un pinchazo, y eso mientras que el franc\u00e9s finalmente tiene un lugar en el grupo de cabeza. Afortunadamente, recibe ayuda r\u00e1pidamente y se reincorporar\u00e1 r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

130 km para el final –<\/strong> La diferencia sigue siendo limitada y ahora asciende a 2 minutos y 30 segundos<\/strong>\u2020<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

Otros 131 km –<\/strong> Van Aert adelant\u00f3 que no quer\u00eda interferir en la batalla por la victoria de etapa. \u00bfSe defrauda as\u00ed?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

Otros 136 km – <\/strong> No se trata de un ‘sprint intermedio’. El pelot\u00f3n cruza la l\u00ednea como un tren, con Van Aert en primera posici\u00f3n. Se lleva los 20 puntos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

Otros 137 km –<\/strong> El sprint intermedio en 500 metros. Van Aert toma la delantera en el grupo de cabeza.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Otros 138 km –<\/strong> Debido a la afiliaci\u00f3n de Van Aert and co. tenemos un grupo de cabeza de 21 corredores. Los grandes nombres: Van Aert, Politt, Pinot, Ur\u00e1n, Stuyven y Barguil. Mollema no est\u00e1 con el grupo. El liderato del grupo de cabeza es casi 2 minutos<\/strong>\u2020<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

140 km para el final –<\/strong> Van Aert y sus seis compa\u00f1eros refugiados tienen a la vista el grupo l\u00edder y se unir\u00e1n en cualquier momento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

142 km para el final –<\/strong> \u00a1El sprint intermedio en cinco kil\u00f3metros! \u00bfWout van Aert volver\u00e1 a estar en el grupo de cabeza a tiempo?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

143 km para el final –<\/strong> Tadej Pogacar sigue en el pelot\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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hace unos segundos<\/span><\/p>\n

144 km para el final –<\/strong> Boasson Hagen, Latour, Van Aert y Politt intentan cruzar. Este es el estado actual de las cosas: <\/p>\n
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  1. Grupo l\u00edder de 15<\/li>\n
  2. 7 perseguidores con Van Aert +0:33<\/strong><\/li>\n
  3. pelot\u00f3n +0:52<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Otros 147 km –<\/strong> El pelot\u00f3n se va amplio por lo que parece que el grupo de cabeza tendr\u00e1 la oportunidad de aumentar la distancia. Esto ahora equivale a 36 segundos<\/strong>\u2020<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Otros 147 km –<\/strong> \u00a1S\u00ed! Tenemos un vuelo exitoso: un grupo de quince pasajeros ya est\u00e1 montando 25 segundos<\/strong> para el resto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    hace unos segundos<\/span><\/p>\n

    148 km para el final –<\/strong> Un grupo de diez intenta liberarse en el per\u00edodo previo al sprint intermedio. \u00bfPueden separarse de la manada?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Otros 151 km –<\/strong> Van der Poel y Sagan tienen problemas despu\u00e9s de la primera subida. \u00bfSer\u00e1n capaces de mantenerse al d\u00eda o tendr\u00e1n que abandonar antes de tiempo?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    hace unos segundos<\/span><\/p>\n

    Otros 153 km –<\/strong> \u00bfVivir\u00e1 entonces el sprint intermedio su aportaci\u00f3n a los turnos? Esto llegar\u00e1 en 17 kil\u00f3metros, \u00bfel pelot\u00f3n seguir\u00e1 rodando intacto o ya tendremos un vuelo exitoso?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    hace unos segundos<\/span><\/p>\n

    Otros 154 km –<\/strong> Un punto para las bombillas es para Jonathan Castroviejo, todav\u00eda no tenemos grupo de cabeza en la novena etapa del Tour de Francia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    hace unos segundos<\/span><\/p>\n

    Otros 156 km –<\/strong> Van Baarle no consigue hacerse un hueco definitivo con el pelot\u00f3n, todo vuelve a estar completo. Los ataques son suficientes, todav\u00eda no hemos visto ataques exitosos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    158 km para el final – <\/strong>Cuatro jinetes toman un hueco, \u00bfy a qui\u00e9n vemos all\u00ed? Dylan VanBarle. El ganador de Par\u00eds-Roubaix 2022 lleva al cuarteto de camino al primer punto de la monta\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Otros 159 km –<\/strong> La primera subida ofrece la oportunidad de iniciar un intento de vuelo. \u00bfQu\u00e9 ciclistas logran perforar un agujero? En 3 kil\u00f3metros el primer punto de monta\u00f1a est\u00e1 en juego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Otros 159 km –<\/strong> Este intento de fuga tambi\u00e9n se deshace, mientras los ciclistas entran en la primera subida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    161 km para el final –<\/strong> \u00a1Pedersen lo intenta de nuevo! Esta vez trae algunos otros con \u00e9l. \u00bfSer\u00e1 capaz de hacer un agujero?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Otros 162 km –<\/strong> \u00a1Ewan en persecuci\u00f3n! Al australiano se le pinch\u00f3 una rueda y tuvo que esperar al coche de apoyo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    169 km para el final – <\/strong>Y de nuevo el dan\u00e9s es atrapado y todo se deshace. La velocidad es incre\u00edblemente alta en la fase de apertura del escenario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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    hace unos segundos 96 km para el final – por el momento la diferencia es 3 minutos y<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":255635,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7997,6189,13909,11432,88254,922,13148,1022,24504,6311,185,88253,302],"class_list":["post-255634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-amarilla","tag-blog","tag-col","tag-des","tag-mosses","tag-noticias","tag-nu-nl","tag-pogacar","tag-practicamente","tag-saca","tag-tour","tag-uran","tag-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}