{"id":253832,"date":"2022-07-09T09:57:55","date_gmt":"2022-07-09T09:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lamborghini-countach-la-tecnica-del-monstruo-de-santagata\/"},"modified":"2022-07-09T09:57:57","modified_gmt":"2022-07-09T09:57:57","slug":"lamborghini-countach-la-tecnica-del-monstruo-de-santagata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lamborghini-countach-la-tecnica-del-monstruo-de-santagata\/","title":{"rendered":"Lamborghini Countach, la t\u00e9cnica del monstruo de Sant&#8217;Agata"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo del Lamborghini Countach LPI 800-4, cuya t\u00e9cnica deriva en gran medida del Aventador: el marco est\u00e1 compuesto por una versi\u00f3n actualizada de la tina de fibra de carbono, que en este caso tiene una forma diferente ya que alberga un techo panor\u00e1mico.  El refinado monocasco est\u00e1 a su vez conectado a estructuras de aluminio que soportan las teatrales suspensiones de varillas de empuje con resortes horizontales y amortiguadores, pero sobre todo el monumental V12 de 6,5 litros y 780 caballos de fuerza, que en el Countach est\u00e1 electrificado.  De hecho, el motor es un trasplante de Si\u00e1n, el primer Lambo h\u00edbrido jam\u00e1s producido.  Por ello cuenta con un m\u00f3dulo de 48 Voltios integrado en la caja de cambios y alimentado por supercondensadores.  Una soluci\u00f3n de carga mucho m\u00e1s ligera y r\u00e1pida que una bater\u00eda de litio y dise\u00f1ada no tanto para limitar las emisiones de di\u00f3xido de carbono, sino para potenciar a\u00fan m\u00e1s el doce cilindros.  De hecho, la contribuci\u00f3n del motor el\u00e9ctrico contribuye a una mayor potencia y fluidez del motor, as\u00ed como a contrarrestar el vaiv\u00e9n del veh\u00edculo durante el cambio del robot ISR de siete velocidades.  La hist\u00f3rica caja de cambios de un solo embrague es muy r\u00e1pida pero tambi\u00e9n notoriamente abrupta, sin embargo, el truco presente en el Countach lo hace mucho m\u00e1s dulce.  En conjunto, el motor el\u00e9ctrico, que se desactiva por encima de los 130 km\/h, pesa solo 34 kg y entrega 34 caballos adicionales, para una potencia total del sistema de 814 caballos y 760 Nm de par, todo ello en la zona superior de el tac\u00f3metro. : la potencia m\u00e1xima se encuentra a 8500 rpm, mientras que el par m\u00e1ximo se entrega a 6750 rpm.  Como en su hermano Aventador, la tracci\u00f3n se conf\u00eda a un sistema de tracci\u00f3n total con diferencial trasero autoblocante mec\u00e1nico y las ruedas traseras son direccionales, para aumentar la manejabilidad de un coche que, con sus 2 metros de ancho, mide 4,87 metros de ancho. .ancho y 2,70 m de escal\u00f3n, peque\u00f1o no es.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/video.gazzetta.it\/lamborghini-countach-la-tecnica\/d00ed723-cfcc-49f0-b46b-0e1262319xlk\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo del Lamborghini Countach LPI 800-4, cuya t\u00e9cnica deriva en gran medida del Aventador: el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":253833,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[87853,38,23068,27913,87854,26098],"class_list":["post-253832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-countach","tag-del","tag-lamborghini","tag-monstruo","tag-santagata","tag-tecnica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}