Las gr\u00faas que se ciernen sobre los muelles de Odesa est\u00e1n inactivas, los caf\u00e9s y restaurantes a lo largo de la cornisa frente al mar est\u00e1n en gran parte vac\u00edos de clientes y no se ven barcos cuando el atardecer cae sobre el Mar Negro. <\/p>\n
La guerra de Vladimir Putin en Ucrania ha causado una carnicer\u00eda en todo el pa\u00eds, pero en Odesa, una ciudad portuaria conocida por su concurrida terminal mar\u00edtima y su bullicioso tr\u00e1fico tur\u00edstico, ha tra\u00eddo un silencio inquietante.<\/p>\n
La regi\u00f3n de Odesa ha sido objeto de repetidos ataques con misiles desde la invasi\u00f3n de Rusia en febrero, incluido el ataque de la semana pasada contra un centro recreativo y un bloque de apartamentos en el que murieron 21 personas.<\/p>\n
Otro esta semana destruy\u00f3 una instalaci\u00f3n de almacenamiento de granos cuando Rusia intensific\u00f3 sus esfuerzos para paralizar la infraestructura econ\u00f3mica de Ucrania, una estrategia respaldada por su bloqueo naval de las terminales del Mar Negro, incluida Odesa.<\/p>\n
\u201cOdesa tiene tres fuentes de ingresos: los puertos mar\u00edtimos, el mercado mayorista que vende productos que ingresan al puerto y los turistas\u201d, dijo Andrey Stavnitser, director ejecutivo de TransinvestService, un operador de terminales en el puerto cercano de Pivdenny. “Los tres est\u00e1n lo m\u00e1s muertos posible”.<\/p>\n
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Antes de la guerra, Odesa era el centro de exportaci\u00f3n fundamental cuando Ucrania se convirti\u00f3 en una potencia agr\u00edcola, representando casi el 15 por ciento de las exportaciones mundiales de cereales. Sus puertos mar\u00edtimos podr\u00edan manejar 5 millones de toneladas de productos agr\u00edcolas por mes.<\/p>\n
La tercera ciudad m\u00e1s grande de Ucrania con una poblaci\u00f3n antes de la guerra de m\u00e1s de 1 mill\u00f3n, Odesa tambi\u00e9n era uno de los principales destinos tur\u00edsticos del pa\u00eds, especialmente entre los rusos adinerados. Los televisores de los hoteles a\u00fan transmiten canales de Mosc\u00fa, y el idioma ruso sigue siendo m\u00e1s com\u00fan que el ucraniano. <\/p>\n
Antes de que estallaran las hostilidades, la regi\u00f3n pod\u00eda contar con 4 millones de turistas anuales, incluidos los visitantes nacionales que llegaron en mayor n\u00famero despu\u00e9s de que la anexi\u00f3n de Crimea por parte de Rusia en 2014 dejara a la pen\u00ednsula en gran parte fuera de los l\u00edmites.<\/p>\n
Ahora, los bares de la otrora popular calle Derybasivska est\u00e1n haciendo todo lo posible para atraer a los lugare\u00f1os, pero la afluencia es baja. Gran parte del elegante centro de Odesa, incluida su famosa Escalera Potemkin, est\u00e1 fuera de los l\u00edmites detr\u00e1s de un cord\u00f3n fuertemente custodiado.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los turistas ausentes, un gran n\u00famero de residentes de Odesa han huido para ser reemplazados por refugiados que escapan de la brutal guerra de artiller\u00eda en el este del pa\u00eds. M\u00e1s de 70.000 se han registrado oficialmente como refugiados en la regi\u00f3n, pero las autoridades dicen que el n\u00famero puede llegar a los 400.000.<\/p>\n
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La guerra ha sido un profundo impacto para una ciudad con profundos v\u00ednculos culturales con Rusia y donde las autoridades admiten que una minor\u00eda significativa de residentes inicialmente apoy\u00f3 la invasi\u00f3n. Pero la guerra \u201ccatastr\u00f3fica\u201d ha hecho a\u00f1icos esas ilusiones, seg\u00fan Roman Grygoryshyn, jefe de inversi\u00f3n extranjera y turismo de la administraci\u00f3n regional. <\/p>\n
Una vez llen\u00f3 sus d\u00edas organizando reuniones en l\u00ednea con l\u00edderes empresariales y plane\u00f3 la candidatura de Odesa para albergar el evento Expo 2030. Ahora con la tarea de proteger el chaleco antibalas, \u00e9l y otros habitantes de Odesan est\u00e1n aprendiendo a hacer frente a los grandes cambios forzados por la guerra. \u201cTenemos una actitud completamente diferente\u201d, dijo.<\/p>\n
En un reciente evento de donantes en Lugano, Ucrania estim\u00f3 que el costo de reconstruir su econom\u00eda podr\u00eda ser de al menos $ 750 mil millones, aunque la guerra y el conteo est\u00e1n lejos de terminar. <\/p>\n
Stavnitser, del puerto de Pivdenny, dijo que bienes por valor de 100.000 millones de d\u00f3lares quedaron varados debido al bloqueo, incluidos granos, aceite de girasol, mineral de hierro y otros materiales. Docenas de embarcaciones en Odesa y los puertos circundantes no han podido salir de las aguas ucranianas. El n\u00famero aumentar\u00e1 a medida que los agricultores ucranianos cosechen cultivos que no tienen f\u00e1cil salida a los mercados globales. <\/p>\n
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\u201cEs un desastre total\u201d, dijo Andrey Sokolov, socio de Tully Logistics, una empresa de servicios local que ha estado ayudando a los exportadores a reservar espacio en los barcos que cargan en puertos del Danubio como Reni, cerca de la frontera con Rumania.<\/p>\n
Los peque\u00f1os puertos del Danubio en Ucrania han aumentado su capacidad, pero no pueden igualar los vol\u00famenes comerciales que pasan por las terminales mar\u00edtimas m\u00e1s grandes. Los ataques con misiles rusos ya han detenido el ferrocarril a estos puertos, en el sur de Odesa, y ahora tambi\u00e9n apuntan a la ruta por carretera. <\/p>\n
Las industrias que dependen de materias primas extranjeras o productos al por mayor tambi\u00e9n han sido paralizadas por el bloqueo, dijo Stanislav Novykov, un funcionario local que encabeza un comit\u00e9 de pol\u00edtica social en el parlamento de Ucrania. <\/p>\n
Hasta el 40 por ciento de las empresas locales cerraron parcial o totalmente, dijo, citando la f\u00e1brica Stalkanat de Odesa, uno de los mayores fabricantes de cables y cables de acero de Europa del Este, que operaba a solo una cuarta parte de su capacidad.<\/p>\n
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\u201cNo hay confianza en que alguien pueda vender productos o que pueda comprar materias primas\u201d, dijo. \u201cTambi\u00e9n falta gente. . . muchos han ido al frente para defender a su pa\u00eds\u201d. <\/p>\n
Odesa sigue siendo un objetivo para los misiles de Putin y para la conquista rusa. El incesante bombardeo de artiller\u00eda en la costa de Mykolayiv podr\u00eda ser parte de los esfuerzos de Rusia para empujar a sus tropas hacia el oeste en un esfuerzo por establecer un puente terrestre desde Donbas a Transnistria, la regi\u00f3n separatista de Moldavia respaldada por Mosc\u00fa, seg\u00fan creen los analistas militares. Odesa se interpondr\u00eda en el camino.<\/p>\n
Algunos en Odesa tienen la esperanza de que lo peor pasar\u00e1, al menos para los puertos. La reciente recuperaci\u00f3n por parte de Ucrania de la Isla de las Serpientes, un puesto avanzado estrat\u00e9gico en el Mar Negro, ha alimentado las esperanzas de que se pueda romper el bloqueo. Algunos transportistas esperan que las conversaciones negociadas por Turqu\u00eda y la ONU puedan presionar a Rusia para que levante el sitio. <\/p>\n
Stavnitser dijo que la mayor\u00eda de los puertos podr\u00edan reabrir a las pocas semanas de cualquier acuerdo, incluso antes de que se limpiaran las minas que protegen la costa. \u201cConocemos el mapa de las minas, sabemos c\u00f3mo sortearlas\u201d, dijo, y agreg\u00f3 que \u201cla gente est\u00e1 ansiosa por trabajar, por lo que ser\u00e1 f\u00e1cil recuperarlas\u201d.<\/p>\n
Pero otros son esc\u00e9pticos. Incluso suponiendo que Rusia aceptara no disparar contra los barcos mercantes, lo que ha hecho en los \u00faltimos meses, las primas de seguro para el transporte comercial podr\u00edan ser prohibitivamente caras si los barcos de la armada continuaran amenazando las aguas circundantes.<\/p>\n
“\u00bfQuieres saber c\u00f3mo desbloquear los puertos?” dijo Oleksandr Sytchenko, ex funcionario de la autoridad portuaria. \u201cDestruye la flota rusa. No entender\u00e1n nada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<\/div>\n