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Noticia | 07-08-2022 | 7:00 pm<\/p>\n
El Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua ofrece al transporte p\u00fablico un acuerdo de transici\u00f3n para 2023. El sector del transporte p\u00fablico hab\u00eda solicitado una garant\u00eda porque el n\u00famero de pasajeros sigue siendo m\u00e1s bajo que antes del comienzo de la pandemia de la corona. El esquema propuesto brinda seguridad al transporte p\u00fablico si el n\u00famero de pasajeros sigue siendo decepcionante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n
\nSecretaria de Estado Vivianne Heijnen (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua): \u201cCon este arreglo de transici\u00f3n, los trenes, autobuses, tranv\u00edas y metros pueden continuar funcionando el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Un recorte significativo en los horarios no es una opci\u00f3n para m\u00ed. Vemos que los patrones de los viajeros est\u00e1n cambiando y que las personas trabajan desde casa con m\u00e1s frecuencia, por ejemplo. El esquema de transici\u00f3n de 2023 tiene como objetivo ayudar al sector del transporte p\u00fablico a combinar mejor la oferta y la demanda. Da seguridad a los transportistas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Las partes que deseen hacer uso del esquema pueden registrarse para ello\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Red de seguridad<\/h2>\n
El acuerdo de transici\u00f3n propuesto ofrece a las empresas de transporte p\u00fablico certeza sobre el pron\u00f3stico m\u00e1s sombr\u00edo para el n\u00famero de pasajeros en 2023. Los pron\u00f3sticos para 2023 difieren. Por ejemplo, el Knowledge Institute for Mobility (KiM) predice que el n\u00famero de pasajeros volver\u00e1 a casi el nivel de 2019 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, mientras que los transportistas regionales y NS esperan que muchos menos viajeros sigan viajando en transporte p\u00fablico que antes de la pandemia. Debido a que todas las previsiones contienen un gran factor de incertidumbre, el Ministerio de Infraestructuras y Medio Ambiente ha elaborado el r\u00e9gimen de transici\u00f3n. Con el esquema, el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua garantiza un m\u00e1ximo de 150 millones de euros. Esto cubre dos tercios de los posibles d\u00e9ficits en el peor de los casos en 2023.<\/p>\n
Responsabilidad compartida<\/h2>\n
Ahora que se han levantado todas las medidas de corona, IenW ve expl\u00edcitamente un esquema de red de seguridad como una responsabilidad compartida de todas las partes del transporte p\u00fablico. Sin embargo, no ha sido posible llegar a convenios colectivos con las provincias y regiones de transporte: <\/p>\n
\nSecretaria de Estado Vivianne Heijnen: \u201cMe parece notable que las autoridades locales no quieran participar en el esquema de transici\u00f3n propuesto por IenW para 2023. El esquema ahora brinda a las empresas de transporte la seguridad solicitada para 2023 y los viajeros pueden contar con suficiente seguridad. y alojamiento seguro el pr\u00f3ximo a\u00f1o tambi\u00e9n Transporte p\u00fablico confiable.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
Requisitos<\/h2>\n
Se adjuntan una serie de condiciones al r\u00e9gimen. Por ejemplo, se pide a las empresas de transporte que hagan que la oferta de transporte p\u00fablico est\u00e9 preparada para el futuro despu\u00e9s de 2023: en equilibrio con la demanda de transporte p\u00fablico. Adem\u00e1s, se pide a los transportistas que hagan todo lo posible para que los pasajeros vuelvan al transporte p\u00fablico. El objetivo es garantizar la disponibilidad, seguridad y fiabilidad de la oferta de transporte p\u00fablico para 2023. El esquema no reembolsa las devoluciones de los transportistas.<\/p>\n
Sin tarifa de disponibilidad<\/h2>\n
El nuevo arreglo de transici\u00f3n es diferente de la tarifa de disponibilidad para el transporte p\u00fablico que ha garantizado el suministro de transporte p\u00fablico durante la crisis de la corona en los \u00faltimos a\u00f1os. La tarifa de disponibilidad se introdujo en 2020 para garantizar que el transporte p\u00fablico siguiera funcionando durante la pandemia del coronavirus, mientras que hab\u00eda muchos menos viajeros debido a las medidas del coronavirus. Por lo tanto, el transporte p\u00fablico desempe\u00f1\u00f3 un papel importante en el mantenimiento de la econom\u00eda y la sociedad.<\/p>\n
Ahora que se han levantado las restricciones de la corona, pero a\u00fan no todos los viajeros han regresado al transporte p\u00fablico, todav\u00eda existe el riesgo de que se reduzcan porque las empresas de transporte pueden tener menos ingresos el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Sin embargo, reducir ahora y aumentar m\u00e1s tarde es muy molesto para los viajeros y es m\u00e1s costoso y menos eficiente que la garant\u00eda que ofrecen ahora los transportistas. A m\u00e1s largo plazo, es importante que la oferta se adapte a la demanda cambiante. Los patrones de viajero han cambiado debido a la corona, pero se espera que el n\u00famero total de usuarios del transporte p\u00fablico aumente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Por ejemplo, el n\u00famero de estudiantes est\u00e1 creciendo y, por lo tanto, m\u00e1s estudiantes tambi\u00e9n utilizar\u00e1n el transporte p\u00fablico. Tambi\u00e9n es ya visible que durante los fines de semana el transporte p\u00fablico es popular para un viaje de un d\u00eda.<\/p>\n
Si hubiera una nueva ola de corona en el futuro, con muchas medidas para aplicar, el gabinete volver\u00e1 a considerar el apoyo sectorial espec\u00edfico, como la tarifa de disponibilidad para el transporte p\u00fablico. La red de seguridad de transici\u00f3n que ahora se est\u00e1 configurando es independiente de esto.<\/p>\n<\/div>\n