{"id":252202,"date":"2022-07-08T13:29:46","date_gmt":"2022-07-08T13:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/arreglar-la-formula-1-mueve-techo-presupuestario\/"},"modified":"2022-07-08T13:29:47","modified_gmt":"2022-07-08T13:29:47","slug":"arreglar-la-formula-1-mueve-techo-presupuestario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/arreglar-la-formula-1-mueve-techo-presupuestario\/","title":{"rendered":"\u00a1Arreglar! La F\u00f3rmula 1 mueve techo presupuestario"},"content":{"rendered":"\n
\n

Al margen del Gran Premio de Austria en Spielberg el viernes, la Comisi\u00f3n de F\u00f3rmula 1 discuti\u00f3, entre otras cosas, un aumento en el l\u00edmite presupuestario para la temporada 2022. Anteriormente, esto era de 141,2 millones de d\u00f3lares estadounidenses, pero ahora se est\u00e1 incrementando en vista del aumento de los costos con efecto inmediato.<\/p>\n

Nueve de cada diez equipos acordaron un compromiso. El \u00fanico equipo que se hab\u00eda posicionado claramente en contra de aumentar el l\u00edmite presupuestario era Alfa Romeo. En lugar de $141,2 millones, los equipos ahora pueden gastar $149,9 millones esta temporada.<\/p>\n

El c\u00e1lculo detr\u00e1s de esto es as\u00ed: para 2023, el monto del presupuesto b\u00e1sico deber\u00eda haberse reducido de $140 a $135 millones, pero al mismo tiempo deber\u00eda haberse aumentado en un tres por ciento ajustando la inflaci\u00f3n. Ese aumento anual del tres por ciento ahora se adelanta un a\u00f1o hasta 2022. Tambi\u00e9n hay un 3,1 por ciento adicional como recargo \u00fanico para 2022.<\/p>\n

Los costos de flete son el mayor impulsor de la inflaci\u00f3n<\/h2>\n

Esto era urgentemente necesario para muchos. Los costos de flete se han duplicado en comparaci\u00f3n con la planificaci\u00f3n de la mayor\u00eda de los equipos, y los costos de electricidad en las f\u00e1bricas tambi\u00e9n han aumentado dr\u00e1sticamente. “Debido a que estos aumentos inesperados llegaron tan tarde, cuando la temporada ya estaba en marcha, solo tienes ciertas palancas fuera de tus costos fijos”, explica el jefe del equipo de McLaren, Andreas Seidl.<\/p>\n

Pero muchos espectadores se preguntan: \u00bfQu\u00e9 hubiera pasado si no hubiera habido un ajuste en el tope presupuestario? Seidl pronostica: “Creo que seis o siete equipos superar\u00edan el tope, lo que significar\u00eda que, dependiendo de cu\u00e1n alto sea este exceso, ser\u00eda una violaci\u00f3n de las normas y podr\u00eda haber sanciones correspondientes”.<\/p>\n

La sentencia permanece abierta, \u00a1y hay una raz\u00f3n!<\/h2>\n

Solo: nadie sabe exactamente cu\u00e1n draconianas podr\u00edan ser estas sanciones. Aunque los reglamentos financieros est\u00e1n formulados b\u00e1sicamente de forma clara. Distingue entre infracci\u00f3n leve (hasta el cinco por ciento) y grave (cualquiera superior) del tope presupuestario, y tambi\u00e9n define un cat\u00e1logo de sanciones.<\/p>\n

Esto incluye multas, sanciones deportivas leves y graves. Las sanciones deportivas van desde una amonestaci\u00f3n hasta una reducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario o la exclusi\u00f3n del Mundial. En el reglamento se enumera todo un cat\u00e1logo de medidas: una caja de herramientas que la FIA podr\u00eda usar si lo peor llegara a ser peor.<\/p>\n

Pero qu\u00e9 sanci\u00f3n hay por qu\u00e9 infracci\u00f3n, la FIA tiene mucha discrecionalidad. Algo que el consultor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, ha criticado en el pasado, pero aparentemente, Seidl revela a ‘Motorsport-Total.com’, que los creadores de la F\u00f3rmula 1 lo quer\u00edan de esa manera.<\/p>\n

“No tenemos idea de c\u00f3mo podr\u00eda ser una sanci\u00f3n. Fue elegida deliberadamente y la apoyamos. Porque evita que tomes decisiones estrat\u00e9gicas conscientes para infringir ciertas normas”, dice Seidl.<\/p>\n

Ejemplo: Por eso la lista de sanciones es tan amplia<\/h2>\n

Por ejemplo, si las sanciones fueran laxas, un equipo financieramente rico como Ferrari o Mercedes podr\u00eda tomar la decisi\u00f3n consciente de pagar una multa de $10 millones a cambio de $20 millones adicionales para darles una ventaja t\u00e9cnica en la pista.<\/p>\n

“Es importante que no sepas cu\u00e1l es la sanci\u00f3n por infracciones graves. De lo contrario, podr\u00edas comenzar la temporada y decir que recibir\u00e9 diez puntos de sanci\u00f3n. Eso es un buen elemento disuasorio, al menos al comienzo de esta nueva era bajo Budgetcap”. “, dice Seidl. Porque a medida que pasa el tiempo, los precedentes har\u00e1n que la sentencia sea cada vez m\u00e1s clara.<\/p>\n

Seidl: McLaren no podr\u00eda haberse quedado con el tope<\/h2>\n

Equipos como McLaren superar\u00edan “considerablemente” los 141,2 millones de d\u00f3lares si la temporada transcurriera con normalidad, admite Seidl. “Porque ha habido aumentos de costos inesperados, gigantescos que no tienen nada que ver con la inflaci\u00f3n normal”, argumenta el jefe del equipo McLaren, y especifica que se refiere a “varios millones” de d\u00f3lares.<\/p>\n

Incluso si McLaren vot\u00f3 por un aumento: “Somos firmes defensores de este tope presupuestario porque es absolutamente necesario tener este tope para el deporte. Tambi\u00e9n para nosotros como equipo. Era la \u00fanica opci\u00f3n para nosotros como equipo, en f\u00f3rmula”. 1 y tener la oportunidad de participar de una manera financieramente sostenible y tener \u00e9xito en el deporte”, dice Seidl.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al margen del Gran Premio de Austria en Spielberg el viernes, la Comisi\u00f3n de F\u00f3rmula 1 discuti\u00f3, entre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":252203,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3305,6860,28725,2727,276,86931,2786,15644,2015],"class_list":["post-252202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-arreglar","tag-automovilismo","tag-deportes-generales","tag-formula","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-austria","tag-mueve","tag-presupuestario","tag-techo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}