{"id":250453,"date":"2022-07-07T15:55:37","date_gmt":"2022-07-07T15:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/zhou-habla-sobre-su-accidente-de-terror\/"},"modified":"2022-07-07T15:55:38","modified_gmt":"2022-07-07T15:55:38","slug":"zhou-habla-sobre-su-accidente-de-terror","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/zhou-habla-sobre-su-accidente-de-terror\/","title":{"rendered":"Zhou habla sobre su accidente de terror"},"content":{"rendered":"\n
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La investigaci\u00f3n sobre el accidente de Guanyu Zhou en Silverstone a\u00fan est\u00e1 en curso. Sin embargo, en una primera conversaci\u00f3n con los medios el jueves en Spielberg, el chino revel\u00f3 los primeros detalles y habl\u00f3 largo y tendido sobre el accidente.<\/p>\n

“El primer impacto, en el que el coche aterriz\u00f3 sobre el techo, todav\u00eda est\u00e1 siendo investigado por el equipo, pero creo que ese primer impacto fue mucho m\u00e1s duro que las pruebas de seguridad”, revela el piloto de Alfa Romeo. “Eso fue un par de veces m\u00e1s dif\u00edcil que los n\u00fameros que usamos en esta prueba”.<\/p>\n

Eso, a su vez, dijo Zhou, “probablemente condujo al problema que surgi\u00f3 de inmediato”. Porque la barra antivuelco del C42 se rompi\u00f3 en el espectacular accidente del joven de 23 a\u00f1os cuando el coche volc\u00f3 poco despu\u00e9s de la salida como consecuencia del contacto con el Mercedes de George Russell.<\/p>\n

El primer reflejo de Zhou en el auto accidentado<\/h2>\n

Sin embargo, Zhou estaba protegido por el halo, que sali\u00f3 ileso y salv\u00f3 al novato de F1 de una lesi\u00f3n grave cuando se desliz\u00f3 por la pista y cay\u00f3 en la trampa de grava antes de ser expulsado sobre las barreras de neum\u00e1ticos y engancharse.<\/p>\n

\u201cPor supuesto, lo primero que trat\u00e9 de hacer cuando ocurri\u00f3 el vuelco fue quitar la mano del volante\u201d, recuerda el conductor de Alfa Romeo, tratando de proteger sus brazos. “Es f\u00e1cil romperse la mu\u00f1eca en un choque como este”.<\/p>\n

“Sab\u00eda que ten\u00eda que esperar un gran impacto porque el auto no se detuvo”, contin\u00faa Zhou. “Y luego trat\u00e9 de ponerme en una posici\u00f3n lo m\u00e1s segura posible y mantenerme razonablemente tenso. B\u00e1sicamente, solo esper\u00e9 el \u00faltimo impacto”.<\/p>\n

“Cuando me detuve no sab\u00eda d\u00f3nde estaba porque estaba boca abajo. Lo siguiente que supe fue que ten\u00eda una fuga. No estaba seguro si era de mi cuerpo o del auto”. Luego trat\u00f3 de apagar el motor, que a\u00fan estaba en marcha, para evitar un incendio.<\/p>\n

En ese momento, Zhou no sab\u00eda c\u00f3mo ocurri\u00f3 el accidente en primer lugar: “No sab\u00eda qu\u00e9 hab\u00eda pasado o qui\u00e9n me hab\u00eda golpeado, porque estaba conduciendo hacia la primera curva y de repente hubo un gran bache. “<\/p>\n

Zhou pudo se\u00f1alar r\u00e1pidamente a uno de los asistentes de la pista que estaba bien antes de intentar salir del auto con su ayuda. “Me habl\u00f3. Se asegur\u00f3 de que estuviera consciente y bien. Record\u00e9 todo y me sent\u00ed bien”.<\/p>\n

Zhou: “El Halo me salv\u00f3”<\/h2>\n

Sacarlo del auto no fue f\u00e1cil ya que qued\u00f3 atrapado en un espacio entre la pila de llantas y la cerca de seguridad. “Tuve que empujarme un poco hacia afuera. Al menos de esa manera ten\u00eda mi pierna, mis pies un poco afuera y encima del asiento, y pod\u00edan sacarme”.<\/p>\n

“No me di cuenta de que estaba entre las barreras”, admite Zhou. “Pens\u00e9 que estaba al lado de la barrera. Pero en realidad estaba entre la barrera y la cerca y no s\u00e9 c\u00f3mo sobreviv\u00ed a eso. Pero, por supuesto, mirando hacia atr\u00e1s, vi que Halo me salv\u00f3”.<\/p>\n

El joven de 23 a\u00f1os pudo salir del hospital de atletismo poco tiempo despu\u00e9s del accidente y se dirigi\u00f3 a casa, la parte m\u00e1s frustrante de su d\u00eda, como \u00e9l mismo dice: “Me detuvieron en el tr\u00e1fico. Eleg\u00ed la calle equivocada Conduje contra Izquierda a las 5 de la tarde y llegu\u00e9 a las 9 de la noche”.<\/p>\n

“Ha sido un d\u00eda muy, muy largo. Solo quieres ir a casa y relajarte un poco. Porque todav\u00eda estaba cubierto de polvo. Hab\u00eda mucho polvo despu\u00e9s del impacto. Solo quer\u00eda ir a casa, darme una ducha y relajarme”. .”<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si necesitaba apoyo para superar el accidente, dice: “Vi la carrera nuevamente el domingo. No me sent\u00ed mal por eso. Sent\u00ed que estaba digiriendo todo un poco y me alegr\u00e9 de tener un d\u00eda libre.”<\/p>\n

Ya el martes empez\u00f3 a prepararse de nuevo para el pr\u00f3ximo fin de semana de carreras. “Para m\u00ed no hab\u00eda nada de qu\u00e9 preocuparme. Por supuesto que hay momentos en los que te pones activo y necesitas un poco de ayuda mental. Pero esta vez no sent\u00ed que fuera necesario”, asegura el novato.<\/p>\n

De vuelta a la pista en Spielberg<\/h2>\n

La mejor terapia para \u00e9l parece ser sentarse de inmediato en la cabina. Poco despu\u00e9s del accidente, los ojos de Zhou estaban puestos en la siguiente carrera. “El domingo por la noche envi\u00e9 un mensaje de texto a todos mis ingenieros y les pregunt\u00e9 si mi asiento estaba bien”, revela el conductor de Alfa Romeo.<\/p>\n

“Por supuesto, el asiento es muy importante para los conductores. Me siento c\u00f3modo con \u00e9l, as\u00ed que no quiero cambiar nada al respecto. Pero aparte de eso, estoy feliz de poder conducir los dos lados”. carrera en Spielberg”, dice feliz sobre su r\u00e1pida recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

“Por supuesto que ser\u00eda terrible si tuvieras las vacaciones de verano justo despu\u00e9s de eso porque entonces estar\u00edas bajo presi\u00f3n y lo pensar\u00edas. Seguir\u00edas repitiendo el accidente en tu mente incluso si est\u00e1s tratando de evitar exactamente eso. As\u00ed que es bueno, directo estar all\u00ed de nuevo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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