\n<\/p>\n
El regulador de aviaci\u00f3n de India critic\u00f3 a la aerol\u00ednea SpiceJet, con problemas de liquidez, por fallas de seguridad despu\u00e9s de que una serie de fallas t\u00e9cnicas obligaron a los pilotos a dar marcha atr\u00e1s o realizar aterrizajes de emergencia.<\/p>\n
\u201cPobre supervisi\u00f3n de seguridad interna y acciones de mantenimiento inadecuadas. . . result\u00f3 en la degradaci\u00f3n de los m\u00e1rgenes de seguridad\u201d, dijo la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil en un aviso el mi\u00e9rcoles, dando a la aerol\u00ednea econ\u00f3mica tres semanas para ofrecer una defensa y evitar que se tomen medidas en su contra. <\/p>\n
SpiceJet, una de las cinco principales aerol\u00edneas nacionales de la India, dijo en un comunicado que estaba comprometida con la seguridad y que cuando el regulador audit\u00f3 sus aeronaves hace un mes, todas “resultaron seguras”.<\/p>\n
El regulador public\u00f3 el aviso un d\u00eda despu\u00e9s de que un vuelo de SpiceJet de Delhi a Dub\u00e1i fuera desviado a Karachi tras una falsa alarma sobre los niveles de combustible. Otro vuelo de SpiceJet de Kandla en Gujarat a Mumbai sufri\u00f3 un parabrisas roto, pero aterriz\u00f3 de manera segura. <\/p>\n
Despu\u00e9s de un d\u00eda vol\u00e1til de negociaci\u00f3n, las acciones de SpiceJet cerraron un 3 por ciento m\u00e1s alto a Rs39. Las acciones se han desplomado un 44 por ciento este a\u00f1o, seg\u00fan datos de Refinitiv.<\/p>\n
SpiceJet ha pasado por turbulencias antes. Fue rescatada del borde de la bancarrota en 2014 por su presidente y cofundador Ajay Singh, quien ahora posee el 59,4 por ciento de la aerol\u00ednea. <\/p>\n
El empresario tiene v\u00ednculos con el partido gobernante Bharatiya Janata, y fue apodado \u201cel escritor de esl\u00f3ganes del Equipo Modi\u201d en una referencia al primer ministro Narendra Modi en los medios locales.<\/p>\n
SpiceJet dijo que cuando Singh rescat\u00f3 a la aerol\u00ednea en 2014, \u201cno hubo asistencia financiera ni exenciones proporcionadas por el gobierno. No se solicitaron ni proporcionaron favores\u201d.<\/p>\n
La aerol\u00ednea con sede en Haryana sufri\u00f3 grandes p\u00e9rdidas durante la pandemia, lo que provoc\u00f3 que su auditor declarara “incertidumbre material” sobre la capacidad de la empresa para continuar como empresa en funcionamiento. <\/p>\n
SpiceJet dijo en su informe financiero 2020-21 que los servicios de carga eran un “salvavidas muy necesario”.<\/p>\n
Pero la DGCA alega que han continuado los problemas de flujo de efectivo, lo que afecta el mantenimiento de la flota. <\/p>\n
El regulador dijo que realiz\u00f3 una evaluaci\u00f3n financiera de SpiceJet en septiembre pasado, que revel\u00f3 que el transportista se hab\u00eda retrasado en el pago de los proveedores, “lo que provoc\u00f3 una escasez de repuestos”.<\/p>\n
\u201cLa seguridad y la aeronavegabilidad son de suma importancia para la aerol\u00ednea\u201d, dijo SpiceJet, y \u201cnunca la comprometemos\u201d. Dijo que las piezas de repuesto necesarias para las operaciones se gestionaban a trav\u00e9s de proveedores externos.<\/p>\n
Pero un piloto de SpiceJet estuvo de acuerdo con el regulador y dijo que los problemas que hab\u00edan notado estaban en “ingenier\u00eda y mantenimiento, donde ellos (la aerol\u00ednea) no tienen los fondos”.<\/p>\n<\/div>\n