\n<\/p>\n
Roglic y Vingegaard ya se hab\u00edan retrasado por defectos cuando Pogacar atac\u00f3 en el cuarto \u00faltimo sector empedrado y tambi\u00e9n distanci\u00f3 a Vlasow, capit\u00e1n del equipo alem\u00e1n Bora-hansgrohe. Con el especialista en cl\u00e1sicos Jasper Stuyven, Pogacar persigui\u00f3 a un grupo l\u00edder de cinco hombres e incluso condujo con el maillot amarillo virtual por un corto tiempo. En la final, sin embargo, el dominador tambi\u00e9n pareci\u00f3 quedarse sin fuerzas y se concentr\u00f3 en ganar tiempo sobre sus competidores de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Vingegaard y Vlasov perdieron solo 13 segundos ante Pogacar en el primer gran grupo perseguidor. El d\u00fao se lo debi\u00f3 en gran parte al trabajo de van Aert, quien arriesg\u00f3 su maillot amarillo para ayudar a Vingegaard. Aunque Roglic tambi\u00e9n cont\u00f3 con ayudantes a su lado, solo lleg\u00f3 a meta 2:08 minutos despu\u00e9s de Pogacar.<\/p>\n<\/div>\n
Hab\u00eda que dominar once sectores de adoquines con una longitud total de 19,4 kil\u00f3metros. En comparaci\u00f3n con la etapa ganada por Degenkolb en 2018 sobre los pav\u00e9s del norte de Francia, los organizadores eligieron este a\u00f1o sectores m\u00e1s largos para dificultar la carrera.<\/p>\n<\/div>\n
Los equipos ajustaron la configuraci\u00f3n de las bicicletas de acuerdo con los desaf\u00edos del d\u00eda. As\u00ed conduc\u00eda la Wlassow, la moto que el equipo tambi\u00e9n utiliza en la cl\u00e1sica primaveral Par\u00eds-Roubaix. Se instala una suspensi\u00f3n en el manillar, que se puede encender y apagar. Adem\u00e1s se montaron llantas de 32 mil\u00edmetros de ancho sin c\u00e1mara de aire, en etapas normales se monta un m\u00e1ximo de 28 mil\u00edmetros. Un plato m\u00e1s grueso deber\u00eda garantizar que la cadena no se caiga.<\/p>\n<\/div>\n
Desde el principio, el campo condujo con mucha presi\u00f3n sobre los pedales. Solo en la primera hora de carrera, la media fue de 51 km\/h. El nerviosismo era grande, incluso van Aert se descuid\u00f3. Tras chocar con su compa\u00f1ero de equipo Steven Kruiswijk, el belga se estrell\u00f3 a unos 95 kil\u00f3metros de la meta. En la b\u00fasqueda de regreso al campo, tambi\u00e9n choc\u00f3 levemente con un veh\u00edculo del equipo.<\/p>\n<\/div>\n
Los incidentes parec\u00edan haber dejado su huella, ya que van Aert estaba inusualmente atr\u00e1s en los pasajes empedrados. Las cosas no fueron particularmente bien para el equipo Jumbo-Visma. Unos 35 kil\u00f3metros antes de la meta, el segundo Vingegaard del a\u00f1o pasado tuvo un defecto y tuvo que esperar mucho tiempo por una rueda de repuesto adecuada. Van Aert se qued\u00f3 atr\u00e1s para ayudar al dan\u00e9s. Poco despu\u00e9s, Roglic tambi\u00e9n se qued\u00f3 atr\u00e1s. A los pocos kil\u00f3metros, Jumbo-Visma puede haber perdido el recorrido en la quinta secci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n