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BERL\u00cdN\/WILHELMSHAVEN (dpa-AFX) – El Ministerio Federal de Econom\u00eda ha disipado los temores de que las capacidades de los buques para la importaci\u00f3n de gas natural licuado (GNL) no sean suficientes en los pr\u00f3ximos meses. La informaci\u00f3n del intercambio con los comerciantes internacionales de gas sugiri\u00f3 que “las entregas de GNL, incluidos los transportes necesarios a Alemania y a las terminales de aterrizaje de GNL en los pa\u00edses vecinos de la UE, est\u00e1n aseguradas”. As\u00ed lo explic\u00f3 una portavoz del ministerio el mi\u00e9rcoles a pedido.<\/p>\n
El diario “Bild”, citando estimaciones de armadores y economistas, inform\u00f3 que hab\u00eda dudas sobre si se garantizar\u00eda el volumen necesario de entregas. Porque Alemania no tiene sus propios camiones cisterna de gas que sean adecuados para largas distancias. Adem\u00e1s, existen obligaciones contractuales para los barcos existentes con otros pa\u00edses.<\/p>\n
Desde el departamento de Econom\u00eda y Protecci\u00f3n del Clima, el ministro Robert Habeck (Verdes) se dijo: “No importa que los petroleros sean alemanes, porque es un mercado internacional”. Actualmente tambi\u00e9n est\u00e1 llegando GNL no vinculado contractualmente. Esto proviene de compras a corto plazo. La materia prima est\u00e1 destinada a reemplazar el gas de tuber\u00eda y as\u00ed reducir la dependencia de la energ\u00eda rusa. Tambi\u00e9n se considera posible detener las entregas desde Rusia.<\/p>\n
Ante la preocupaci\u00f3n de que las terminales alemanas previstas tampoco sean suficientes, el ministerio enfatiz\u00f3: “El uso en Wilhelmshaven est\u00e1 previsto para finales de a\u00f1o, en Brunsbttel desde principios de 2023”. En total, el gobierno federal ya ha contratado cuatro sistemas de GNL inicialmente flotantes. La empresa de energ\u00eda Uniper, con sede en D\u00fcsseldorf, ha recibido ahora la aprobaci\u00f3n para su trabajo de construcci\u00f3n en el primer.\/jap\/DP\/mis<\/p>\n