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\n Estado: 06.07.2022 09:06 am<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n La quinta etapa pasa por el temido Pav\u00e9 en el norte de Francia. El Tour de Francia no se decide ah\u00ed, pero ah\u00ed te lo puedes perder.<\/strong>\n <\/p>\n Por Michael Osterman, Calais<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Son nombres extra\u00f1os que hacen delirar a unos y sudar a otros: Wasnes-au-Bac en Barcq-en-Ostrevent, Aubergicourt en \u00c9mericcourt<\/span> o Erre a Wandignies-Hamage<\/span>. As\u00ed se llaman algunos de los pasajes empedrados que el campo de conductores en el Tour de Francia<\/span> Afronta la 5\u00aa etapa el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n \n De los 157 kil\u00f3metros de etapa (la etapa se ampli\u00f3 en 3,3 kil\u00f3metros por un cambio de recorrido de \u00faltima hora), 19,4 kil\u00f3metros transcurren por encima del temido pav\u00e9s<\/span> del norte franc\u00e9s. Once sectores que de otro modo no estar\u00edan incluidos en el Par\u00eds cl\u00e1sicoRoubaix<\/span> est\u00e1n en el programa han sido incorporados al recorrido por los planificadores de rutas. Es una etapa que los especialistas esperan y que los pilotos temen.<\/p>\n \n Fue en los d\u00edas previos al inicio de la Tour de Francia<\/span> se habl\u00f3 mucho de tener que pasar la primera semana de una pieza. Y no todos estaban contentos con la ruta de los primeros d\u00edas. Muchos caminos peque\u00f1os, muchos cambios de direcci\u00f3n, el viento: todo esto se consider\u00f3 peligroso de antemano. <\/p>\n \n Sin embargo, las cuatro primeras etapas transcurrieron mucho m\u00e1s tranquilas de lo esperado: peque\u00f1os grupos escapados, f\u00e1ciles de controlar y cuya ocupaci\u00f3n no era muy competitiva. Las etapas dos y tres terminaron con un sprint masivo, pero afortunadamente sin una ca\u00edda masiva seria. En la etapa 4, Wout van Aert con el maillot amarillo caus\u00f3 un poco de revuelo con un ataque justo antes del final. <\/p>\n \n En parte de lila<\/span> despu\u00e9s de Arenberg, la calma deber\u00eda haber terminado para siempre. “Acerca de pav\u00e9s<\/span> conducir en el tour es algo completamente diferente que en Par\u00edsRoubaix<\/span>“<\/cite>dice el belga felipe gilberto<\/span>. “En Par\u00eds-Roubaix<\/span> manejamos contra los otros especialistas. En el Tour, en cambio, hay muchos ciclistas que no saben c\u00f3mo conducir sus bicicletas en estas carreteras”.<\/cite> <\/p>\n gilberto<\/span>, quien cumpli\u00f3 40 a\u00f1os el martes (5 de julio de 2022), es definitivamente uno de los especialistas. En 2019 gan\u00f3 el cl\u00e1sico de primavera en Roubaix<\/span>. Tambi\u00e9n John<\/span> Degenkolb tiene una debilidad comprobada por los adoquines. Par\u00eds-Roubaix<\/span> fue ganado por el ciclista profesional alem\u00e1n del equipo DSM en 2015. <\/p>\n \n Tres a\u00f1os m\u00e1s tarde celebr\u00f3 en Roubaix<\/span> una victoria de etapa emocional cuando el recorrido dura el campo sobre el pav\u00e9s<\/span> cazado “Si has ganado all\u00ed antes, obviamente quieres estar all\u00ed de nuevo”.<\/cite>dice Degenkolb. “Creo que mis expectativas personales son m\u00e1s altas que las del equipo”.<\/cite><\/p>\n gilberto<\/span> (Loto-soudal<\/span>) y Degenkolb ser\u00e1 como el holand\u00e9s Mathieu<\/span> ven la piscina<\/span> (Alpecin-Deceuninck) sin duda obtendr\u00e1 un viaje gratis de sus equipos. Sus equipos no tienen piloto para la clasificaci\u00f3n general. Otros especialistas, por otro lado, deber\u00e1n principalmente escoltar a sus capitanes de manera segura a trav\u00e9s de los sectores pavimentados. <\/p>\n \n Con toda probabilidad, esto tambi\u00e9n se aplica al campe\u00f3n alem\u00e1n Nils Politt del equipo Bora-hansgrohe, cuyo capit\u00e1n Alexander Vlasov en el Tour de Francia<\/span> quiere competir por la victoria. “Entonces mis manos est\u00e1n un poco atadas. Se trata de llevarlo a la l\u00ednea de meta de manera segura”.<\/cite>dice la Colonia, la Par\u00edsRoubaix<\/span> 2019 atr\u00e1s gilberto<\/span> termin\u00f3 en segundo lugar. <\/p>\n \n La t\u00e1ctica del equipo tambi\u00e9n ser\u00e1 decisiva para otros especialistas en cuanto a si pueden intentar ganar una etapa o no. Dylan van Baarle<\/span> Por ejemplo, el ganador de la edici\u00f3n de este a\u00f1o de Par\u00edsRoubaix<\/span>en Ineosgranaderos<\/span> en el equipo tambi\u00e9n aspirantes al podio de Par\u00eds. Sin embargo, de pie all\u00ed con los j\u00f3venes Thomas Pidcock<\/span> y el experimentado Lucas Rowe<\/span> otros dos pilotos de la plantilla del Tour que tambi\u00e9n se sienten c\u00f3modos en este terreno. y geraint thomas<\/span>uno de los jefes de equipo de los brit\u00e1nicos equipo<\/span>tambi\u00e9n domina los adoquines.<\/p>\n \n Otros capitanes corren m\u00e1s peligro. Y las discusiones sobre si el pavimentar<\/span>-Secciones parte de Tour de Francia<\/span> deber\u00eda ser o no, se repite regularmente cuando los dise\u00f1adores del curso los incorporan al curso. Los organizadores argumentan que el ciclista que quiere ganar la carrera ciclista m\u00e1s dura del mundo tiene que ser capaz de hacerlo todo. \u201cPara los favoritos, la buena preparaci\u00f3n y la m\u00e1xima concentraci\u00f3n son las mejores armas contra el nerviosismo de cara a esta etapa\u201d<\/cite>dice el director de la gira Christian Prudhomme<\/span>.<\/p>\n \n De hecho, los equipos aprovecharon la jornada de fichajes del lunes para repasar los once tramos adoquinados. Es seguro que el Tour de Francia<\/span> No se puede ganar all\u00ed, pero ciertamente se puede perder. “Todav\u00eda recuerdo 2018”<\/cite>dice Nils Politt. “Algunos de ellos ya estaban tendidos frente a los adoquines. Uno de los grandes generalmente no sobrevive porque se cae hacia atr\u00e1s”.<\/cite><\/p>\n \n Es lo que le pas\u00f3 en 2010 al luxemburgu\u00e9s Fr\u00e4nk Schleck, por entonces cofavorito de la amarilla, que estaba en una de las pavimentar<\/span>-Sectores se cay\u00f3 y tuvo que retirarse de la carrera con una triple fractura de clav\u00edcula. Su compa\u00f1ero de equipo, Jens Voigt, se enfureci\u00f3 en los micr\u00f3fonos y lanz\u00f3 a los organizadores. “Despiadado”<\/cite> y “juegos”<\/cite> antes de. En una entrevista antes de la gira de ese a\u00f1o, habl\u00f3 de “gladiadores modernos”<\/cite>.<\/p>\n \n En 2014 y 2018, los tramos de adoquines tambi\u00e9n fueron un reto cristobal froome<\/span> o. richie porte<\/span> v\u00edctimas destacadas. Sin embargo, ambos no cayeron sobre los adoquines, sino en el camino. Al igual que con el cl\u00e1sico en primavera, lo m\u00e1s importante es conducir en los sectores en una posici\u00f3n delantera. <\/p>\n “Siempre sigue m\u00e1s o menos las mismas reglas”<\/cite>dice el ciclista profesional alem\u00e1n Jonasrutsch. “Conduces sobre los adoquines, pero primero tienes que correr para llegar all\u00ed para poder subirte a ellos en la mejor posici\u00f3n posible. Y luego los pasas en fila. Ser\u00e1 lo mismo en el Tour”.<\/cite><\/p>\n \n As\u00ed que esta vez definitivamente ser\u00e1 agitado. Y habr\u00e1 dos carreras en una. Uno para la victoria de etapa y otro para los corredores del ranking que no deber\u00edan perder tiempo si es posible. Esto es especialmente cierto para los principales favoritos: los dos eslovenos Tadej Pogacar, Primoz Roglic y el dan\u00e9s Jonas Vingegaard<\/span>. <\/p>\n \n Pogacar, cuarto en la Vuelta a Flandes en primavera, ya ha demostrado que tambi\u00e9n domina este terreno. Roglic y Vingegaard<\/span> tener con Wout van Aert, Tiesj Benoot<\/span>, christophe laporte<\/span> y Nathan Van Hooydonk <\/span>cuatro pilotos cl\u00e1sicos a tu lado. <\/p>\n Van Aert <\/span>todav\u00eda tiene que ser considerado uno de los aspirantes a la victoria de etapa despu\u00e9s de sus apariciones anteriores. Despu\u00e9s de todo, deber\u00eda vestir el maillot verde de los mejores puntos de Par\u00eds. Ya lidera este ranking tras tres segundos puestos y una victoria de etapa. “Esperamos combinar las dos ambiciones de verde y amarillo”.<\/cite>dice Van Aert<\/span>. Pero los dos capitanes tienen que salir a salvo el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n reportero de gira<\/strong>
\n <\/span>\n <\/p>\n19,4 kil\u00f3metros de adoquines<\/h2>\n
Algunos especialistas tienen rienda suelta, otros no.<\/h2>\n
Las “manos est\u00e1n atadas” de Politt<\/h2>\n
Discusi\u00f3n recurrente<\/h2>\n
V\u00edctimas destacadas del pasado<\/h2>\n
Dos carreras en una, dos ambiciones<\/h2>\n