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\n El lunes fue uno de mis d\u00edas de descanso m\u00e1s relajados. Volamos a Lille el domingo despu\u00e9s de la etapa y el lunes no hab\u00eda nada que hacer. No tuve que apresurarme por nada, porque el avi\u00f3n no saldr\u00eda sin nosotros de todos modos.\n <\/p>\n \n En el Giro del a\u00f1o pasado, el d\u00eda de descanso fue diferente. Luego vino despu\u00e9s de diez duros d\u00edas. Para m\u00ed fue completamente agotador. Hab\u00eda ganado la tercera etapa del Giro y el equipo pens\u00f3: el d\u00eda de descanso tendr\u00e1 algo de tiempo para cumplir con todas las solicitudes de los medios. Llen\u00f3 todo mi d\u00eda.\n <\/p>\n \n Esto es mucho m\u00e1s relajado, tambi\u00e9n porque el Tour ha sido f\u00edsicamente sencillo hasta ahora. El pr\u00f3logo fue corto y los dos paseos posteriores por Dinamarca no fueron mucho. Es principalmente la presi\u00f3n y el estr\u00e9s que tienes. Tienes que apretar tu lugar en el pelot\u00f3n y eso requiere mucha energ\u00eda. Al menos: mentalmente, no f\u00edsicamente; un entrenamiento normal es m\u00e1s pesado.\n <\/p>\n \n Ten\u00eda dudas sobre la cuarta etapa, el martes, a Calais. Fue una buena etapa para m\u00ed de antemano, porque hab\u00eda muchas posibilidades de un vuelo. Pero el mi\u00e9rcoles es el escenario empedrado de Arenberg y creo que ah\u00ed es donde tengo la mejor oportunidad de mostrar algo hermoso. Si ese ‘viaje en Roubaix’ hubiera sido m\u00e1s tarde, lo habr\u00eda hecho en la etapa 4 de todos modos.\n <\/p>\n \n Ahora eso fue dif\u00edcil, porque hab\u00eda menos candidatos que quer\u00edan sentarse conmigo, porque ‘Arenberg’ es el d\u00eda despu\u00e9s. Los fuertes corredores cl\u00e1sicos de un d\u00eda quer\u00edan mantener su polvo seco para esto y muchos corredores todav\u00eda tienen un velocista o un corredor de clasificaci\u00f3n que tienen que proteger tan temprano en el Tour.\n <\/p>\n \n En resumen: de antemano hay bastantes consideraciones que tengo que hacer. Tambi\u00e9n consider\u00e9 ir por el descanso y tratar de ahorrar algo de energ\u00eda al mismo tiempo. Los ciclistas llaman a esto el truco indio: andar tranquilamente frente al pelot\u00f3n todo el d\u00eda con un grupo de cabeza y darle un poco de gasolina en la final. El pelot\u00f3n hace precisamente eso. Tambi\u00e9n quieren tom\u00e1rselo con calma durante el mayor tiempo posible y solo esforzarse al final. Si te atreves a perder como fugitivo y lo manejas bien, tal huida no tiene por qu\u00e9 costar demasiada fuerza.\n <\/p>\n \n Y todav\u00eda podr\u00eda haber mirado en la final: si esto es factible, abrir\u00e9 el acelerador por una hora m\u00e1s. Si hubiera pensado: no ser\u00e1 hoy y si sigo ser\u00e1 demasiado para Arenberg, me habr\u00eda dejado atrapar de nuevo.\n <\/p>\n \n Porque tengo muchas ganas de ese escenario de adoquines. Lo exploramos con el equipo hace unas semanas. Vi a un hombre all\u00ed solo poniendo adoquines a mano, pero creo que todav\u00eda le quedaba un camino empedrado completo de quinientos metros. Tengo mucha curiosidad si lo hizo.\n <\/p>\n \n Va a ser un caos extremo el mi\u00e9rcoles. Todos los equipos intentar\u00e1n colocar a su l\u00edder al frente en la primera secci\u00f3n de adoquines. Por ejemplo, 180 personas quieren estar entre los diez primeros, pero eso no es posible. No estoy demasiado preocupado por las once secciones de adoquines en s\u00ed. Poco antes de la meta hay dos tramos m\u00e1s largos y pesados, que tambi\u00e9n est\u00e1n en Roubaix. Esos son un poco m\u00e1s dif\u00edciles, pero no creo que haya mucha selecci\u00f3n debido a los adoquines en s\u00ed.\n <\/p>\n \n Sin embargo, por rotura de material o ca\u00eddas que bloqueen el camino. Esto crea huecos, por lo que los corredores de clasificaci\u00f3n pueden perder tiempo. Eso es lo que significa esta etapa para el Tour: no se trata de lo r\u00e1pido que corres sobre esos adoquines, sino de la mala suerte que tienes como l\u00edder. No pueden ganar el Tour el mi\u00e9rcoles, pero pueden perder.\n <\/p>\n