{"id":244501,"date":"2022-07-04T15:13:04","date_gmt":"2022-07-04T15:13:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lo-que-debes-tener-en-cuenta-a-la-hora-de-comprar-un-e-scooter\/"},"modified":"2022-07-04T15:13:05","modified_gmt":"2022-07-04T15:13:05","slug":"lo-que-debes-tener-en-cuenta-a-la-hora-de-comprar-un-e-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lo-que-debes-tener-en-cuenta-a-la-hora-de-comprar-un-e-scooter\/","title":{"rendered":"Lo que debes tener en cuenta a la hora de comprar un e-scooter"},"content":{"rendered":"\n
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\n\t\t\t\t\tPor Philip Fisher<\/span><\/span> | 04 julio 2022 a las 12:30<\/span>\t\t\t\t<\/p>\n

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No solo los coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n los patinetes el\u00e9ctricos circulan cada vez con m\u00e1s frecuencia por las ciudades. Pero, \u00bfqu\u00e9 hay que tener en cuenta al hacer una compra? TECHBOOK da consejos.<\/strong><\/p>\n

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Corren en silencio por la ciudad. Sin el molesto ruido del motor a altas revoluciones, zumbidos y respetuosos con el medio ambiente: los patinetes el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s populares entre los habitantes de las ciudades. Pero, \u00bfpara qui\u00e9n son rentables los veh\u00edculos el\u00e9ctricos? TECHBOOK da consejos sobre la compra de e-scooters.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 distancia recorres diariamente con el e-scooter?<\/h2>\n

La mayor ventaja de los e-scooters es la conducci\u00f3n libre de emisiones, dice Matthias Haasper, jefe de investigaci\u00f3n del Instituto para la Seguridad de los Veh\u00edculos de Dos Ruedas (abreviado: ifz). Adem\u00e1s, muchos est\u00e1n convencidos por el menor nivel de ruido. Porque el accionamiento el\u00e9ctrico es m\u00e1s silencioso que el de las variantes de gasolina. Tambi\u00e9n ve una ventaja en t\u00e9rminos de costos: actualmente se pueden cubrir 100 kil\u00f3metros por menos de un euro en costos de energ\u00eda.<\/p>\n

Los mayores desaf\u00edos t\u00e9cnicos con un e-scooter son el alcance y el tiempo de carga. Haasper aconseja a los posibles compradores que verifiquen sus h\u00e1bitos de uso y, sobre todo, que vigilen la gama del modelo respectivo. “\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros quiero conducir de una vez y cu\u00e1nto tiempo tengo para cargar?” La ruta tambi\u00e9n debe tener en cuenta las pendientes, que consumen m\u00e1s energ\u00eda.<\/p>\n

Tambi\u00e9n lea. Los mejores e-scooters en Alemania<\/em><\/p>\n

Durante la prueba de manejo, cargue la bater\u00eda y calcule el peso<\/h2>\n
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Incluso en climas fr\u00edos, el radio de acci\u00f3n se vuelve m\u00e1s peque\u00f1o con una carga de bater\u00eda. Las funciones de carga r\u00e1pida del e-scooter pueden ser \u00fatiles aqu\u00ed. El ADAC recomienda alquilar el e-scooter por un tiempo y probarlo antes de comprarlo. En el mejor de los casos, durante varios ciclos de carga, para que se puedan experimentar bien las ventajas y desventajas. \u201cCualquier persona interesada tambi\u00e9n debe verificar d\u00f3nde se pueden cargar las bater\u00edas con regularidad. Si la bater\u00eda es extra\u00edble, el peso de las bater\u00edas tambi\u00e9n es un factor decisivo”, dice un portavoz de ADAC. Tambi\u00e9n importante: la vida \u00fatil de las bater\u00edas, porque un reemplazo suele ser costoso.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Los scooters el\u00e9ctricos est\u00e1n disponibles en versiones peque\u00f1a, ligera y motocicleta. Los scooters peque\u00f1os no est\u00e1n permitidos en todas las carreteras y, con su velocidad m\u00e1xima de 45 km\/h, a menudo suponen un obst\u00e1culo incluso en el tr\u00e1fico urbano. Todos los e-scooters se pueden conducir con una licencia de conducir de motocicleta.<\/p>\n

Lea tambi\u00e9n: Consumer Center critica los t\u00e9rminos y condiciones de las aplicaciones de e-scooter<\/em><\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima m\u00e1s baja es m\u00e1s barata<\/h2>\n

La gama de peque\u00f1os e-scooters con una velocidad m\u00e1xima de unos 25 km\/h comienza en unos 1500 euros. Los m\u00e1s r\u00e1pidos hasta 45 km\/h cuestan entre 2000 euros y 3500 euros. Para los e-scooters aptos para autopistas con una velocidad m\u00e1xima de hasta 120 km\/h, los clientes tienen que pagar aproximadamente entre 3.700 y 13.700 euros. Fabricantes como BMW, Emco, IO Power Roller, Kreidler, Kumpan, Solar, Innoscooter, Tante Paula, Govecs, Trinity Electric Vehicles y Unu ofrecen veh\u00edculos en varias clases de rendimiento.<\/p>\n

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“Los modelos en los que la bater\u00eda se puede llevar al apartamento son particularmente interesantes para los habitantes de la ciudad que no estacionan en su propio garaje”, dice Julia Ahrens de la Asociaci\u00f3n Federal para la movilidad el\u00e9ctrica (BEM). Ella tambi\u00e9n ve una ventaja cuando se trata del placer de conducir. “Una vez que has montado en uno, sabes lo que significa la aceleraci\u00f3n”. Numerosos municipios o distritos promueven veh\u00edculos el\u00e9ctricos como bicicletas el\u00e9ctricas y scooters el\u00e9ctricos, ya sea directamente o a trav\u00e9s de proveedores regionales de electricidad, a menudo junto con un contrato para el suministro de electricidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Como resultado, las ciudades quieren volverse m\u00e1s limpias y tranquilas. “Los scooters convencionales han tenido que cumplir con el est\u00e1ndar Euro 4 desde enero de 2016”, dice Anja Smetanin de ACE Auto Club Europa. “Sin embargo, emiten proporcionalmente m\u00e1s gases de escape nocivos que los autom\u00f3viles modernos y son muy ruidosos”. Es por eso que los e-scooters son una alternativa ecol\u00f3gica.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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