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Noticia | 07-04-2022 | 09 a.m<\/p>\n
Los Pa\u00edses Bajos pronto ser\u00e1n el primer pa\u00eds europeo en el que su autom\u00f3vil o sistema de navegaci\u00f3n le avise de un veh\u00edculo que se aproxima con una luz intermitente y una sirena. Durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, el Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua trabajar\u00e1 con seis partes para garantizar que el tr\u00e1fico motorizado proporcione m\u00e1s y mejores advertencias de seguridad.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n El inicio de esta colaboraci\u00f3n tendr\u00e1 lugar en la nueva oficina de NDW en Utrecht el 4 de julio de 2022 a las 16:45. La colaboraci\u00f3n se est\u00e1 desarrollando bajo el nombre de ‘Servicios Prioritarios de Seguridad’ (SPS).<\/p>\n El Ministro Harbers (Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua) dice: \u201cAhora, el 98% de los automovilistas usan informaci\u00f3n digital en la carretera. Adem\u00e1s, los pilotos y proyectos muestran que las advertencias en la carretera tienen un efecto positivo en la seguridad vial. Me gustar\u00eda responder a estos desarrollos, tambi\u00e9n porque los conductores de, por ejemplo, autom\u00f3viles y camiones indican que aprecian estas advertencias y conf\u00edan en ellas cada vez m\u00e1s. Es por eso que ahora vamos a trabajar con seis organizaciones: nos aseguramos de que brinden la informaci\u00f3n correcta al conductor de manera segura\u201d.<\/p>\n Servicios prioritarios de seguridad<\/strong> Adem\u00e1s, se advierte a los conductores de acuerdo con un criterio acordado por el gobierno para que no distraiga innecesariamente. Esto sucede cuando se acercan a situaciones inesperadas y potencialmente peligrosas, como: Adem\u00e1s, reciben informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 permitido y lo que est\u00e1 prohibido, como la velocidad m\u00e1xima aplicable. A su debido tiempo, se examinar\u00e1 si los consejos de ruta de los servicios de navegaci\u00f3n pueden tener en cuenta situaciones potencialmente inseguras, como evitar las zonas escolares. <\/p>\n Ganar conocimiento y experiencia<\/strong> En la colaboraci\u00f3n, las seis empresas combinan sus propios datos con los del Portal Nacional de Datos de Tr\u00e1fico Vial (NDW). Los datos de las propias empresas garantizan que los sistemas sepan d\u00f3nde, por ejemplo, se encuentra el tr\u00e1fico lento (atasco de tr\u00e1fico) o d\u00f3nde est\u00e1n conduciendo o parados los administradores de carreteras. Los datos del NDW son accesibles para todos, contienen informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 permitido y lo que est\u00e1 prohibido. <\/p>\n Las seis partes proporcionar\u00e1n comentarios sobre la calidad de los datos NDW, para que puedan mejorarse cuando sea necesario. Tambi\u00e9n se han llegado a acuerdos con las empresas sobre la forma de sus avisos: durante este per\u00edodo el conductor no tiene que realizar ninguna acci\u00f3n, por lo que puede mantener las manos en el volante.<\/p>\n Privacidad<\/strong>
Los usuarios de ANWB, Be-Mobile, Hyundai, Inrix, Kia o TomTom pronto notar\u00e1n la diferencia: su coche o aplicaci\u00f3n le avisar\u00e1 si se acerca un veh\u00edculo con una luz intermitente y una sirena. El mensaje le indica qu\u00e9 veh\u00edculo se acerca y de qu\u00e9 lado. Inicialmente, esto solo se aplica a las ambulancias, a finales de este a\u00f1o tambi\u00e9n a otros veh\u00edculos.<\/p>\n
\u2022 Ghost Riders
\u2022 Cola de archivo
\u2022 Obst\u00e1culos en el camino
\u2022 Trabajo en la carretera
\u2022 Un accidente
\u2022 (Temporalmente) superficie de la carretera resbaladiza
\u2022 Clima inusual, como una fuerte tormenta de granizo
\u2022 Carriles cerrados (‘cruces rojas’)
\u2022 Inspectores en carretera u otros servicios de emergencia y emergencia<\/p>\n
Con Safety Priority Services, los Pa\u00edses Bajos se est\u00e1n preparando para la legislaci\u00f3n y las reglamentaciones europeas que entrar\u00e1n en vigor en 2025. En los Pa\u00edses Bajos, las empresas involucradas pueden adquirir conocimientos y experiencia en la priorizaci\u00f3n, el dise\u00f1o y la transmisi\u00f3n de advertencias de seguridad vial.<\/p>\n
Por supuesto, la privacidad del conductor est\u00e1 garantizada. Las seis partes preguntan a sus usuarios si la informaci\u00f3n puede ser compartida para la seguridad vial. Si el usuario est\u00e1 de acuerdo, estos datos se anonimizan por completo y se comparten con otras partes a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n segura. <\/p>\n<\/div>\n