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Por el dinero, f\u00e1cilmente podr\u00eda permitirse un autom\u00f3vil peque\u00f1o. Nuevo, por supuesto. Dependiendo de la configuraci\u00f3n, tendr\u00edas que pagar m\u00e1s de 15.000 euros por la bicicleta del dos veces ganador del Tour Tadej Pogacar. <\/p>\n<\/div>\n
A cambio, obtienes un dispositivo de alta tecnolog\u00eda, que en la versi\u00f3n de monta\u00f1a est\u00e1 muy cerca del l\u00edmite de peso oficial de al menos 6,8 kilogramos. La m\u00e1quina de carreras del joven de 23 a\u00f1os de un vistazo.<\/p>\n<\/div>\n
Pogacar celebr\u00f3 sus dos primeras victorias en el Tour sobre un Colnago V3RS. El marco de este a\u00f1o parece id\u00e9ntico, pero se dice que ya es un prototipo. Para ahorrar peso, Pogacar hizo quitar la pintura. Solo las pegatinas de los patrocinadores se pegan en el carb\u00f3n. Todos los tornillos deben ser de titanio (4 euros cada uno). No es el cuadro m\u00e1s ligero del pelot\u00f3n, pero se puede utilizar tanto en monta\u00f1a como en llano. Precio del cuadro V3RS: 4650 euros aprox.<\/p>\n<\/div>\n
Las marchas y los frenos son del fabricante italiano Campagnolo. El Super Record EPS funciona electr\u00f3nicamente y ofrece 22 marchas. En llano el Pogacar conduce frenos de disco, en monta\u00f1a el esloveno utiliza los cl\u00e1sicos frenos de llanta debido al menor peso. Precio del grupo sin manivela: 3000 euros aprox.<\/p>\n<\/div>\n
Schoberer Rad Me\u00dftechnik probablemente solo unos pocos conozcan la abreviatura SRM, por otro lado, todos los fan\u00e1ticos del ciclismo. Seg\u00fan la empresa de J\u00fclich, ofrece el “est\u00e1ndar de oro en la medici\u00f3n del rendimiento”. El medidor de potencia est\u00e1 integrado en la biela y Pogacar recibe los datos a trav\u00e9s de la computadora de la bicicleta. Precio por medidor de energ\u00eda y computadora: aproximadamente 3000 euros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n