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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVolar inevitablemente ser\u00e1 m\u00e1s caro en los pr\u00f3ximos cuatro o cinco a\u00f1os. Seg\u00fan Michael O’Leary, director general de Ryanair, los billetes baratos son insostenibles. El precio de un vuelo promedio con su aerol\u00ednea de bajo costo aumentar\u00eda entre un 25 y un 50%.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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El hombre que nos acostumbr\u00f3 a los vuelos muy baratos dice que tendremos que profundizar m\u00e1s para subirnos a un avi\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u201cSe ha vuelto demasiado barato para lo que es\u201d, dijo el jefe de Ryanair en una entrevista con el peri\u00f3dico financiero brit\u00e1nico ‘Financial Times’. \u201cCada vez que vuelo a Londres Stansted, encuentro absurdo que sea m\u00e1s caro llegar al centro de Londres en tren que volar de Irlanda a Gran Breta\u00f1a\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
\u00c9l espera que la combinaci\u00f3n de los altos precios del combustible y los impuestos ambientales aumenten el costo promedio de Ryanair de 40 a 50 o 60 euros, un aumento del 25-50%. \u201cSigue siendo muy barato y razonable. Pero la forma en que est\u00e1 ahora no es sostenible\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
La aerol\u00ednea irlandesa actualmente no se ve afectada por el aumento de los costos de combustible causado por la guerra en Ucrania, ya que hab\u00eda negociado el precio del petr\u00f3leo hace mucho tiempo. Pero eso cambiar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Seg\u00fan O’Leary, los precios subir\u00e1n durante otros cuatro o cinco a\u00f1os hasta que seamos completamente independientes del petr\u00f3leo y el gas rusos. Agrega que la alta inflaci\u00f3n tambi\u00e9n presionar\u00e1 los precios, en parte porque aumentar\u00e1n los costos de personal y control del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n<\/div>\n
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