![\"Carlos](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1656900359_965_\u00bfQue-le-pasaba-a-Ferrari-El-ganador-no-accedio-al.jpg\")
<\/div>\nCarlos Sainz aire\u00f3 con dedicaci\u00f3n su primera victoria. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n La visi\u00f3n no dej\u00f3 lugar a interpretaciones.<\/p>\n director del equipo ferrari Mattia Binotto<\/strong> tom\u00f3 las esperanzas de campeonato del equipo Carlos Leclerc<\/strong> para una entrevista justo despu\u00e9s del GP de Gran Breta\u00f1a. Binotto sacudi\u00f3 el dedo y aprendi\u00f3 del M\u00f3naco, que habr\u00eda tenido una u otra de las opciones estrat\u00e9gicas de Maranello en su coraz\u00f3n.<\/p>\n – S\u00f3lo quer\u00eda animarme. Eso es todo. Tenemos que mirar el panorama general y solo tengo mi propia visi\u00f3n. Durante la carrera no puedo saberlo todo, accedi\u00f3 a comentar Leclerc.<\/p>\n Estoy seguro de que habr\u00eda tenido mucho m\u00e1s que decir. Nadie entend\u00eda realmente por qu\u00e9 Ferrari dej\u00f3 en la pista a Leclerc, que lideraba la carrera. por Esteban Ocon<\/strong> Despu\u00e9s de que Alpine se rompiera en la recta. Durante el episodio del coche de seguridad que sigui\u00f3, pr\u00e1cticamente todos los dem\u00e1s conductores fueron a buscar un nuevo juego de neum\u00e1ticos.<\/p>\n – Creo que perdimos demasiado tiempo en la primera tanda. Pero, por supuesto, esta es solo mi opini\u00f3n, que puede cambiar siempre que vea la imagen completa.<\/p>\n La imagen se vuelve m\u00e1s enfocada cuando se desplaza a c\u00e1mara lenta. Leclerc se hab\u00eda construido una ventaja de 4,7 segundos cuando el jurado anunci\u00f3 la llegada del coche de seguridad a la pista. En ese momento, el piloto de M\u00f3naco todav\u00eda est\u00e1 lejos de la boca del pit lane en la curva de Stowe.<\/p>\n Ferrari habr\u00eda tenido, al menos en teor\u00eda, tiempo para llevarse tanto a Leclerc como a carlos sainz<\/strong> pit, y realiza una doble parada para el d\u00fao. Sin embargo, opt\u00f3 por ir a lo seguro dejando a Leclerc en la pista y enfrent\u00e1ndose \u00fanicamente a Sainz.<\/p>\n As\u00ed que la estrategia era comerse el pastel y salvarlo al mismo tiempo.<\/p>\n En teor\u00eda, incluso puedes encontrar l\u00f3gica en la elecci\u00f3n. Sin embargo, Leclerc no lo hizo.<\/p>\n – Realmente no s\u00e9 por qu\u00e9 no me llamaron al foso.<\/p>\n Sin embargo, Leclerc mostr\u00f3 una incre\u00edble voluntad de lucha y control del auto. Su y Lewis Hamilton<\/strong> el giro de las \u00faltimas vueltas tambi\u00e9n demostr\u00f3 que la curva Copse se puede recorrer en dos vueltas, a pesar de que Hamilton y max verstappen<\/strong> fracasaron en ese \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n El destino de Leclerc era caer al cuarto.<\/p>\n – Cuando ten\u00eda neum\u00e1ticos duros y todos los dem\u00e1s usaban blandos, obviamente estaba en problemas. Hice todo lo que pude, pero no fue suficiente.<\/p>\n Incluso antes de la reanudaci\u00f3n, el ingeniero de carrera de Sainz intent\u00f3 persuadir al piloto madrile\u00f1o para que mantuviera una distancia m\u00e1xima de diez coches con Leclerc.<\/p>\n – Vamos chicos. Yo mismo estoy bajo presi\u00f3n. Cr\u00e9eme ahora. Hay riesgo de perder m\u00e1s aqu\u00ed, contrarrest\u00f3 Sainz.<\/p>\n La historia contin\u00faa despu\u00e9s de la imagen.<\/em><\/p>\n Charles Leclerc (derecha) fue entrevistado por Mattia Binotto justo despu\u00e9s del GP de Gran Breta\u00f1a. Foto de stock. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n No todos los pilotos del segundo lugar de Ferrari se han atrevido a desafiar una gesti\u00f3n de equipo tan s\u00f3lida. Al menos un piloto finland\u00e9s, que ya termin\u00f3 su carrera, sucumbi\u00f3 con sorprendente facilidad a decisiones que socavaron su resultado.<\/p>\n – Tengo que responder si creo que tengo raz\u00f3n, explic\u00f3 Sainz en una entrevista con Viaplay.<\/p>\n – El equipo hizo un gran trabajo gui\u00e1ndome en la radio. Esta es tambi\u00e9n nuestra fuerza. Yo les obedezco, pero ellos tambi\u00e9n me escuchan, prosigui\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n Silverstone es un lugar importante para una estrella del automovilismo de segunda generaci\u00f3n. Sainz gan\u00f3 su primera carrera de f\u00f3rmula peque\u00f1a all\u00ed en 2010, y tambi\u00e9n obtuvo su primera pole position.<\/p>\n – Ahora de repente, 12 a\u00f1os despu\u00e9s, estoy haciendo lo mismo en la F\u00f3rmula 1 y con Ferrari.<\/p>\n Por supuesto, el movimiento de los dedos de Binotto solo ten\u00eda un prop\u00f3sito. El t\u00e9cnico del equipo ha querido recalcarle a Leclerc que la victoria inaugural de su compa\u00f1ero no es el momento adecuado para airear trapos sucios internos.<\/p>\n Tanto la ventaja de los fabricantes de Red Bull como la de Verstappen en la Serie Mundial de pilotos se redujeron en Gran Breta\u00f1a. Para Binotto, eso es lo m\u00e1s importante. La temporada a\u00fan no ha llegado a la mitad, por lo que no se ha decidido nada.<\/p>\n La batalla contin\u00faa en una semana en la pista del t\u00edtulo de Red Bull en Austria. Sainz llegar\u00e1 all\u00ed como ganador del GP, y Ferrari necesita actuaciones como esta de \u00e9l.<\/p>\n – Este es uno de los momentos de mayor orgullo de toda mi vida. Estoy muy feliz y agradecido con el p\u00fablico, el box y otros pilotos que han venido a felicitarme por la victoria. Ha sido una gran experiencia. Todo el mundo ha estado contento con esto.<\/p>\n Todos menos el compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n<\/div>\n“Hice mi mejor esfuerzo”<\/h3>\n