{"id":242107,"date":"2022-07-03T06:10:56","date_gmt":"2022-07-03T06:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pole-un-ferrari-precioso-y-una-gran-motivacion-por-que-sainz-tiene-que-sonar\/"},"modified":"2022-07-03T06:10:57","modified_gmt":"2022-07-03T06:10:57","slug":"pole-un-ferrari-precioso-y-una-gran-motivacion-por-que-sainz-tiene-que-sonar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pole-un-ferrari-precioso-y-una-gran-motivacion-por-que-sainz-tiene-que-sonar\/","title":{"rendered":"Pole, un Ferrari precioso y una gran motivaci\u00f3n: por qu\u00e9 Sainz tiene que so\u00f1ar"},"content":{"rendered":"\n
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Tras la buena pole position, en Silverstone el espa\u00f1ol tiene la gran oportunidad de ir y llevarse la primera victoria de su carrera. No ser\u00e1 f\u00e1cil, pero es por eso que tiene buenas razones para esperar. <\/h2>\n<\/p>\n
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Giusto Ferronato<\/p>\n

02 julio<\/p>\n

– silverstone (inglaterra)<\/span>\n<\/div>\n

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Todos esperando a Charles Leclerc, rey de las poles. Todos pueden imaginarse f\u00e1cilmente frente al grupo Max Verstappen, que domin\u00f3 la FP3 y la Q1 y Q2 con un Red Bull actualizado y muy r\u00e1pido. En cambio, en Silverstone le sali\u00f3 la roja a Carlos Sainz, que tuvo la enorme satisfacci\u00f3n de conseguir la primera pole position de su carrera, sobre un Ferrari y en el m\u00edtico trazado que en la F1 es tan sin\u00f3nimo de velocidad como Monza. No es una mala ubicaci\u00f3n para una primera vez. Eso s\u00ed, todo sucedi\u00f3 en unas condiciones un tanto particulares, con lluvia y sobre un asfalto que se mojaba, se secaba y se rehumedec\u00eda de vez en cuando, era un poco la loter\u00eda. Pero eso no quita m\u00e9rito a la gran vuelta con la que Carlos se gan\u00f3 el derecho a salir por delante de todos en el GP de ma\u00f1ana.<\/p>\n<\/div>\n

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despu\u00e9s de 150 mo<\/h2>\n

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Hicieron falta 150 GP para conseguir esta inolvidable pole, que cobra una trascendencia considerable porque Sainz finalmente venci\u00f3 en la calificaci\u00f3n a Leclerc, que este a\u00f1o siempre le hab\u00eda precedido el s\u00e1bado (aparte de Canad\u00e1, porque no hubo partido en la Q3 por culpa del motor). penales del compa\u00f1ero). Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no imaginar algo m\u00e1s en la carrera de ma\u00f1ana tambi\u00e9n? Carlos super\u00f3 a Leclerc y tambi\u00e9n a Max Verstappen, que parec\u00eda tener esta calificaci\u00f3n entre manos. En cambio, la pata era suya y esta es una excelente se\u00f1al para el GP de ma\u00f1ana. <\/p>\n<\/div>\n

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factor meteorol\u00f3gico<\/h2>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 lo puede hacer Sainz? En primer lugar porque si sigue lloviendo correr\u00e1 en las condiciones que le gustan. El espa\u00f1ol nunca ha ocultado su afici\u00f3n por la conducci\u00f3n sobre mojado y hoy lo ha confirmado, en una situaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n que no ha sido nada f\u00e1cil. Ferrari confirm\u00f3 ser muy r\u00e1pido en una sola vuelta y esta es una buena respuesta despu\u00e9s del fin de semana en Canad\u00e1. Con un buen comienzo y quiz\u00e1s con un ataque a Verstappen por parte de Leclerc, que va inmediatamente por detr\u00e1s, tambi\u00e9n se puede imaginar una evoluci\u00f3n a favor del ib\u00e9rico. <\/p>\n<\/div>\n

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buen ritmo<\/h2>\n

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Sainz tambi\u00e9n podr\u00eda hacerlo porque el F1-75 da confianza en rendimiento y ritmo absolutos. Netos de los problemas de fiabilidad que estudiaron en Maranello para que no se repitieran, en Montecarlo, Bak\u00fa y Montreal, sin olvidar la ida de la carrera en Espa\u00f1a, los reds demostraron que pod\u00edan jugar contra Red Bull en lo fundamental que m\u00e1s hab\u00eda puesto en crisis la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos en Imola y Miami. Por diferentes razones, no termin\u00f3 bien en todos estos GP y, sin embargo, lo que fren\u00f3 a los rojos no fue el mayor desgaste de los compuestos durante los per\u00edodos de carrera, sino otros factores. Si ma\u00f1ana vemos una carrera lineal, ser\u00e1 interesante medir el progreso del Cavallino en este sentido, que se ha vuelto pr\u00e1cticamente decisivo cuando el desaf\u00edo se juega sobre todo en las paradas en boxes. <\/p>\n<\/div>\n

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hambriento de ganar<\/h2>\n

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Finalmente Sainz puede hacerlo porque tiene una gran motivaci\u00f3n, la de los que por fin quieren ganar el primer GP de su carrera. No es tanto la pole position en una pista donde es f\u00e1cil adelantar el factor clave, sino la convicci\u00f3n y la tendencia de crecimiento que Carlos est\u00e1 mostrando. No es ning\u00fan secreto que al inicio de la temporada el hijo del bicampe\u00f3n de rallies no supo adaptarse de inmediato al F1-75. Pero no se desanim\u00f3 y como dijo el director del equipo, Mattia Binotto, trabaj\u00f3, estudi\u00f3 y se adapt\u00f3 a la situaci\u00f3n para sacar el m\u00e1ximo partido al coche. Hizo con lo que ten\u00eda y estos \u00faltimos resultados le est\u00e1n dando la raz\u00f3n. Esta es una fase delicada del Mundial, tanto que sin demasiados problemas empezamos a hablar de jerarqu\u00edas internas en Ferrari, con vistas a intentar centrar la atenci\u00f3n en Leclerc con la esperanza de intentar minar a Verstappen. Sainz, sin embargo, respondi\u00f3 como debe hacerlo quien no desiste de la idea. La carrera es ma\u00f1ana y ma\u00f1ana tiene la oportunidad en sus manos de silenciar a sus cr\u00edticos, quiz\u00e1s intentando hacer lo que no pudo hacer en Montreal en las \u00faltimas vueltas contra Verstappen. Ah\u00ed est\u00e1 Carlos que gira en torno al gran resultado, ah\u00ed est\u00e1 el crecimiento: ha llegado el momento de ir a por \u00e9l.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 02 julio 2022 – 19:22\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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