{"id":241296,"date":"2022-07-02T17:16:48","date_gmt":"2022-07-02T17:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-error-de-haas-asegura-el-q1-aus-de-mick\/"},"modified":"2022-07-02T17:16:49","modified_gmt":"2022-07-02T17:16:49","slug":"el-error-de-haas-asegura-el-q1-aus-de-mick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-error-de-haas-asegura-el-q1-aus-de-mick\/","title":{"rendered":"El error de Haas asegura el Q1-Aus de Mick"},"content":{"rendered":"\n
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Durante la calificaci\u00f3n para el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a, Mick Schumacher se vio frenado por un problema con la direcci\u00f3n y termin\u00f3 retir\u00e1ndose temprano en la Q1 en el puesto 19. Su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen tampoco pudo llegar al segundo segmento de calificaci\u00f3n con el puesto 17.<\/p>\n

“Tuvimos un problema con el auto, que por supuesto no ayud\u00f3 exactamente”, dice Schumacher, quien dice que las condiciones de lluvia en Silverstone normalmente deber\u00edan haber acomodado al Haas porque conduces con mucha carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

“Las condiciones meteorol\u00f3gicas deber\u00edan haber sido adecuadas para nuestro coche, de hecho lo hicieron, pero con este problema tuvimos mucho subviraje y un gran sobreviraje en otras curvas. As\u00ed que el coche no era exactamente lo que esper\u00e1bamos”, dijo Schumacher.<\/p>\n

Schumacher: “Peque\u00f1o error con grandes consecuencias”<\/h2>\n

La c\u00e1mara a bordo del alem\u00e1n mostr\u00f3 que tuvo que corregir su volante ligeramente hacia la izquierda. En condiciones de lluvia en la clasificaci\u00f3n cualquier cosa menos ideal. “Creo que es un peque\u00f1o error, pero tuvo un gran impacto”, dice el piloto de Haas.<\/p>\n

Seg\u00fan Schumacher, la causa del problema a\u00fan no se conoce: “Todav\u00eda no lo sabemos muy bien, pero el volante estaba bastante inclinado hacia la izquierda, lo que por supuesto no es muy agradable. Tenemos que ponernos m\u00e1s al d\u00eda”. la raza.”<\/p>\n

Tampoco le fue mucho mejor a su compa\u00f1ero de equipo Magnussen: “La primera parte de la sesi\u00f3n fue bastante buena, pero al final de las dos \u00faltimas vueltas, cuando estaba con neum\u00e1ticos nuevos y apretando al m\u00e1ximo, nada. trabajado m\u00e1s. Parece que los dem\u00e1s pudieron encontrar incluso m\u00e1s ritmo que nosotros”, dice el dan\u00e9s.<\/p>\n

El jefe del equipo de Haas, Steiner: “Volante ajustado diez grados”<\/h2>\n

El jefe del equipo Haas, G\u00fcnther Steiner, resume el s\u00e1bado de su equipo de la siguiente manera: “Hoy no fue un d\u00eda f\u00e1cil. Mick hizo un muy buen trabajo en FT3, pero Kevin no pudo encontrar el equilibrio en el auto. En la calificaci\u00f3n tuvimos demasiado mucho bajo la lluvia subviraje y el neum\u00e1tico delantero izquierdo est\u00e1 demasiado desgastado”.<\/p>\n

“Simplemente no pudimos hacer que el auto doblara la esquina, as\u00ed que ya est\u00e1bamos en la Q1. El auto de Mick ten\u00eda el volante desalineado unos diez grados, lo que por supuesto no es ideal cuando intentas calificar en estas condiciones”. Ahora nos estamos reagrupando para aprovechar al m\u00e1ximo el ma\u00f1ana”, dijo Steiner.<\/p>\n

Sin embargo, es probable que el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a sea dif\u00edcil para Haas, porque adem\u00e1s de la d\u00e9bil clasificaci\u00f3n, Schumacher y Magnussen no pudieron brillar precisamente en la simulaci\u00f3n de carrera del viernes. “Ojal\u00e1 podamos arreglar el problema para ma\u00f1ana y, si no, probablemente ser\u00e1 una carrera dif\u00edcil”, dijo el alem\u00e1n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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