{"id":240912,"date":"2022-07-02T12:09:54","date_gmt":"2022-07-02T12:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-barcos-historicos-hechos-de-plastico-de-desecho-encajan-en-ese-momento-todo-solia-ser-circular\/"},"modified":"2022-07-02T12:09:55","modified_gmt":"2022-07-02T12:09:55","slug":"los-barcos-historicos-hechos-de-plastico-de-desecho-encajan-en-ese-momento-todo-solia-ser-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-barcos-historicos-hechos-de-plastico-de-desecho-encajan-en-ese-momento-todo-solia-ser-circular\/","title":{"rendered":"Los barcos hist\u00f3ricos hechos de pl\u00e1stico de desecho encajan en ese momento: "Todo sol\u00eda ser circular.""},"content":{"rendered":"\n
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Edwin ter Velde construy\u00f3 previamente un barco de trabajo VOC del siglo XVII con desechos pl\u00e1sticos y ahora va por un tama\u00f1o m\u00e1s grande. “El objetivo final es un barco flauta, que es un carguero del siglo XVII, pero ahora primero un yate de juego”, dice Edwin. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Los constructores navales holandeses fueron los primeros en el mundo en construir un barco simplemente por diversi\u00f3n. \u201cEn el siglo XVII, el dinero salpic\u00f3 los z\u00f3calos\u201d, dice Ab Hoving, un experto en este tipo de barcos. “La gente mostr\u00f3 su prosperidad con estos barcos, eran una especie de ‘patserbakken'”.<\/p>\n

Las barcazas tambi\u00e9n fueron innovadoras, porque pod\u00edan ser dirigidas por una sola persona. \u201cNo es que lo condujera el propio due\u00f1o. No, estaba sentado con sus amigos, disfrutando de una cerveza y una pipa\u201d, dice Ter Velde entre risas.<\/p>\n

El texto contin\u00faa debajo del video.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Simplemente no est\u00e1 all\u00ed todav\u00eda. Por el momento, los constructores solo han terminado el comienzo del marco de la nave. \u201cCreo que estas son las cosas m\u00e1s dif\u00edciles, aunque la pr\u00e1ctica a veces puede desmentirme\u201d, se r\u00ede Ter Velde. \u00c9l espera tener el barco listo para fines de este a\u00f1o o principios del pr\u00f3ximo.<\/p>\n

\u201cEntonces disfrutaremos navegando en el Markermeer, para que la gente tambi\u00e9n pueda venir\u201d, revela Ter Velde. Sonr\u00ede ante la idea de que pronto podr\u00e1s navegar en el contenido de un bote de basura. “Eso es genial. Consiste en botellas viejas de champ\u00fa y otro tipo de pl\u00e1stico”.<\/p>\n

Hoving, que asesora a Ter Velde durante la construcci\u00f3n cuando es necesario, inicialmente ten\u00eda poca fe en \u00e9l. “S\u00ed, a menudo se me acercan personas que est\u00e1n entusiasmadas con el proyecto. Edwin tambi\u00e9n quiere hacerlo con desechos pl\u00e1sticos. Al final, termin\u00e9 con \u00e9l”.<\/p>\n

sociedad circular<\/h2>\n

A pesar de que los barcos se constru\u00edan con madera en lugar de pl\u00e1stico en el siglo XVII, Hoving cree que el proyecto de Ter Velde es apropiado en ese momento. “Todo sol\u00eda ser circular. La ropa se usaba hasta que se desmoronaba y luego se convert\u00eda en papel. As\u00ed que reutilizar los desechos pl\u00e1sticos encaja muy bien en el pensamiento del siglo XVII”.<\/p>\n

Ter Velde tambi\u00e9n quiere transmitir este pensamiento. “Tiras el pl\u00e1stico, mientras que todav\u00eda se pueden hacer cosas tan hermosas con \u00e9l”.<\/p>\n

Ter Velde comenz\u00f3 una vez con residuos pl\u00e1sticos, porque quiere desempe\u00f1ar un papel en la transici\u00f3n hacia una sociedad circular. “Luego comienzas a investigar el pl\u00e1stico y descubres que no es el pl\u00e1stico, sino nosotros”.<\/p>\n<\/div>\n


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