{"id":238454,"date":"2022-07-01T05:27:47","date_gmt":"2022-07-01T05:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/meppel-tiene-que-esperar-25-anos-mas-para-la-profundizacion-de-la-via-fluvial\/"},"modified":"2022-07-01T05:27:48","modified_gmt":"2022-07-01T05:27:48","slug":"meppel-tiene-que-esperar-25-anos-mas-para-la-profundizacion-de-la-via-fluvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/meppel-tiene-que-esperar-25-anos-mas-para-la-profundizacion-de-la-via-fluvial\/","title":{"rendered":"Meppel tiene que esperar 2,5 a\u00f1os m\u00e1s para la profundizaci\u00f3n de la v\u00eda fluvial"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"5a48f23c-aaf8-4ec9-bd1c-8fe7f8ebc882\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>La ampliaci\u00f3n de la v\u00eda fluvial entre IJsselmeer y Meppel se retrasa 2,5 a\u00f1os.  Hay una escasez de expertos en nitr\u00f3geno que tienen que hacer c\u00e1lculos obligatorios de nitr\u00f3geno.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"2eeca0da-fd56-45c2-8e6f-cfd014785025\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>Un profundo suspiro sale de Mark Emmink, director de Sethehaven Storage and Transfer, ubicado en el puerto de Meppel.  Debido al retraso, tambi\u00e9n se retrasa un nuevo proyecto de construcci\u00f3n de su empresa.  &#8220;\u00cdbamos a tener un nuevo almac\u00e9n construido en nuestro sitio. Me hubiera gustado pedirle al contratista que lo hiciera esta semana. Lo estamos posponiendo ahora&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"045a3abd-4f7c-484d-aca8-c291cc79c379\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>En 2023, el gobierno central se har\u00eda cargo de la hidrov\u00eda.  Esto significa que los barcos m\u00e1s grandes pueden ingresar al puerto de Meppel.  Esto a su vez significa que los barcos con una capacidad de carga de cuatro toneladas pueden hacer escala en Meppel.  Ahora est\u00e1 en barcos de dos a tres toneladas.  Pero debido a que hay muy pocos expertos para los c\u00e1lculos de nitr\u00f3geno necesarios, se pospone.  En total, el ministerio ha designado catorce proyectos que tienen que esperar.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"9ee0b8e9-a16f-44ee-95b1-ce1d5a302918\" data-v-168416bd=\"\">\n<p>&#8220;Si los planes se posponen, es una gran decepci\u00f3n&#8221;, responde Richard Korteland, alcalde de Meppel.  \u201cEl Meppelerdiep est\u00e1 llegando a sus l\u00edmites, lo que significa que los barcos no pueden navegar totalmente cargados hasta Meppel. Eso no es lo que queremos. Limita a las actuales empresas portuarias en sus actividades y es mucho menos sostenible, porque sigue siendo necesario m\u00e1s transporte por carretera. &#8221;  Ese es tambi\u00e9n el camino que est\u00e1 tomando Jeroen van den Ende, director del Puerto de Zwolle.  &#8220;Nos enfrentamos a una tarea de circularidad. El agua es una forma de transporte realmente limpia, en lugar de todos esos camiones&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/14764358\/meppel-moet-2-5-jaar-langer-wachten-op-verdieping-van-vaarweg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ampliaci\u00f3n de la v\u00eda fluvial entre IJsselmeer y Meppel se retrasa 2,5 a\u00f1os. 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