{"id":23794,"date":"2022-03-08T17:38:22","date_gmt":"2022-03-08T17:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/elisa-sacchini-el-arbitro-formula-e-italiana\/"},"modified":"2022-03-08T17:38:36","modified_gmt":"2022-03-08T17:38:36","slug":"elisa-sacchini-el-arbitro-formula-e-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/elisa-sacchini-el-arbitro-formula-e-italiana\/","title":{"rendered":"Elisa Sacchini, "el arbitro" F\u00f3rmula E italiana"},"content":{"rendered":"\n
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Ex F1 con Toro Rosso, Elisa Sacchini de Roma\u00f1a subi\u00f3 a la cima de la Direcci\u00f3n de Carrera en el campeonato mundial el\u00e9ctrico. Habla seis idiomas y tiene una pasi\u00f3n por las carreras que naci\u00f3 en la familia cuando era ni\u00f1a. “”<\/h2>\n<\/p>\n
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Una pasi\u00f3n que se viv\u00eda todos los domingos en casa, en Cesena, por la F\u00f3rmula 1, por el Campeonato del Mundo, por cualquier evento automovil\u00edstico retransmitido por televisi\u00f3n. Mientras tanto, Elisa estaba estudiando en Forl\u00ec para convertirse en int\u00e9rprete de ruso. Se gradu\u00f3, estaba lista para empezar a trabajar en ese campo, en intercambios con Rusia. Cuando, en cierto momento: \u201cPens\u00e9 que eso no era lo que quer\u00eda hacer en la vida\u201d. A la hora de la verdad, se impuso la pasi\u00f3n transmitida por el padre y el abuelo. Han ganado las carreras. Lo que Elisa Sacchini quer\u00eda hacer en la vida era mantenerse en el camino. Y as\u00ed se lanz\u00f3, y comenz\u00f3 una carrera que la llev\u00f3 a la direcci\u00f3n de carreras de F\u00f3rmula E. <\/p>\n<\/div>\n

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el escenario en f1<\/h2>\n

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Con una serie de pasos paulatinos, pero no demasiados: en el sentido de que lo suyo fue un aut\u00e9ntico ascenso. Ya hoy es una figura destacada en el motorpsort internacional. Y es de imaginar que lo ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s. \u201cNo, en general -dice- puedo decir que no he tenido dificultades espec\u00edficas por ser mujer. No solo no hay discriminaci\u00f3n, sino tampoco actitudes desagradables\u201d. Ni paternalismo, ni condescendencia benevolente, pues. Sobre todo respeto por la competencia. Que Elisa empez\u00f3 a construir en Toro Rosso. “Escuch\u00e9 que estaban buscando a alguien que supiera bien los idiomas para su departamento de log\u00edstica”. Y Elisa habla al menos seis idiomas: adem\u00e1s de italiano, ingl\u00e9s, franc\u00e9s, espa\u00f1ol, ruso… “y yo tambi\u00e9n estudi\u00e9 alem\u00e1n”. As\u00ed que en Toro Rosso la buscaron y con ella encontraron. <\/p>\n<\/div>\n

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la fia<\/h2>\n

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Dur\u00f3 seis meses, en 2015. Pero fue el trampol\u00edn, a partir de ah\u00ed Elisa supo que la FIA buscaba una figura para un reemplazo de maternidad en el departamento de seguridad, dio un paso al frente, y en julio de 2016 su ascenso en la Federaci\u00f3n. comenz\u00f3. Internacional. Porque \u201cla seguridad es un tema importante y tambi\u00e9n interesante\u201d, son sus palabras, pero Elisa quer\u00eda correr, y por eso cuando hubo la posibilidad dio un paso al frente y acab\u00f3 en la F\u00f3rmula E. \u201cQuer\u00eda estar m\u00e1s cerca de los campeonatos y del deporte. . Me convert\u00ed en el coordinador deportivo de la F\u00f3rmula E. Estaba a cargo de la administraci\u00f3n del campeonato desde el lado de la FIA: registro de equipos y pilotos, gesti\u00f3n de licencias y autorizaciones. Y adem\u00e1s de la coordinaci\u00f3n del equipo FIA conformado por aproximadamente 25 personas\u201d. Todo en la Temporada 5 de F\u00f3rmula E (2018\/19). Porque luego en los dos siguientes fue ascendida y entre sus funciones tambi\u00e9n estaba la de Starter. Desde la torre de la meta se dio el visto bueno para el sem\u00e1foro de la calle, para el famoso “Nos vamos verdes…”. \u201cY cada vez fue una buena descarga de adrenalina. Porque siempre existe el riesgo de hacer algo mal. Necesit\u00e1bamos atenci\u00f3n en todos los pilotos, para estar seguros de que nadie ten\u00eda ning\u00fan problema. Yo era los ojos de la gesti\u00f3n directamente en la red. Digamos que, por ejemplo, el accidente entre Mitch Evans y Edoardo Mortara en la salida del a\u00f1o pasado en Berl\u00edn no fue un buen momento. Evans se hab\u00eda estancado, Mortara no hab\u00eda podido evitarlo y lo golpe\u00f3. Afortunadamente, nadie sali\u00f3 herido “.<\/p>\n<\/div>\n

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la f\u00f3rmula e<\/h2>\n

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A partir de este a\u00f1o otro paso, ahora Elisa Sacchini est\u00e1 en la direcci\u00f3n de la carrera. \u201cSoy Operador de Control de Carrera, trabajo en estrecha colaboraci\u00f3n con el Director de Carrera y su adjunto. As\u00ed absurdamente me fui al otro lado de la carrera: si antes sal\u00eda, ahora doy la meta, el equivalente electr\u00f3nico de la bandera a cuadros. En la direcci\u00f3n de carrera hay muchas m\u00e1s cosas en las que pensar. Se necesitan mil ojos. Una de las cosas m\u00e1s dif\u00edciles es tener que lidiar con una actitud de muchos aficionados seg\u00fan la cual todo lo que hace la FIA est\u00e1 mal\u201d. Pero es un poco como el destino de todos los \u00e1rbitros y jueces deportivos. Es injusto y quiz\u00e1s inevitable. \u201cMientras tanto, sin embargo, creo que la F\u00f3rmula E tiene mucho espacio para crecer, y lo har\u00e1 de manera exponencial, debido al enfoque que tiene tanto en la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica como en el medio ambiente\u201d. Y con el campeonato el\u00e9ctrico tambi\u00e9n crecer\u00e1 la experiencia y autoridad de Elisa en el mundo de las carreras y en la Federaci\u00f3n Internacional.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 08 marzo 2022 (cambio 08 marzo 2022 | 18:37)\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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