El granero del mundo est\u00e1 en guerra. Rusia y Ucrania juntos representan alrededor de una cuarta parte del trigo del mundo y aproximadamente el 12 por ciento de sus calor\u00edas totales. Si la guerra interrumpe la temporada de siembra de primavera, lo que parece estar haciendo, tanto los pa\u00edses pobres como los pa\u00edses ricos podr\u00edan enfrentar escasez de alimentos y una fuerte inflaci\u00f3n. Esa interrupci\u00f3n del comercio de cereales puede, a su vez, provocar una gran agitaci\u00f3n econ\u00f3mica, pol\u00edtica y social. <\/p>\n
Siempre fue as\u00ed, seg\u00fan una historia incre\u00edblemente oportuna del comercio mundial de trigo del acad\u00e9mico de la Universidad de Georgia Scott Reynolds Nelson. El subt\u00edtulo es un gui\u00f1o al hecho de que con la invenci\u00f3n de los explosivos que permitieron la construcci\u00f3n de los ferrocarriles hacia el oeste, EE. UU. pudo transportar su propio grano del coraz\u00f3n por ferrocarril y luego por mar a Europa a ra\u00edz de la guerra civil estadounidense. . Fue una especie de vertido de trigo que contribuy\u00f3 al derrocamiento del imperio ruso, que anteriormente hab\u00eda alimentado a los europeos con el rico suelo de Ucrania. <\/p>\n
Aqu\u00ed es donde oc\u00e9anos de grano<\/em> comienza, con una cr\u00f3nica detallada de los “caminos negros” realizados (seg\u00fan la leyenda ucraniana) por antiguos guerreros-comerciantes, antepasados \u200b\u200b\u200b\u200bde los cosacos, llamados chumaki<\/em> (Turco para “palo” o “lanza”). Los folcloristas ucranianos cre\u00edan que el chumaki<\/em> estaban all\u00ed sembrando esas f\u00e9rtiles llanuras mucho antes que los diversos imperios que finalmente controlaron la regi\u00f3n. Estos viajeros transportaban cuero, plomo, esclavos y, finalmente, grano a trav\u00e9s de las llanuras de Eurasia, sus carros trazaban “caminos negros”, en \u00faltima instancia, muy rentables, mientras viajaban. <\/p>\n Este es un punto clave en el libro: el comercio construy\u00f3 imperios, no al rev\u00e9s. Nelson atribuye esta realizaci\u00f3n a un comerciante de granos y revolucionario ruso llamado Alexander Israel Helphand, que creci\u00f3 en Odesa durante la segunda mitad del siglo XIX y fue testigo de la crisis agraria de 1873 en la que el trigo estadounidense barato, la agitaci\u00f3n pol\u00edtica en Rusia, una crisis financiera y el estallido de una burbuja inmobiliaria paneuropea choc\u00f3 y condujo a una recesi\u00f3n econ\u00f3mica masiva que cambi\u00f3 el continente. <\/p>\n \t\t\t\tExportaci\u00f3n de trigo en el puerto ucraniano de Odesa en el Mar Negro a principios del siglo XX \u00a9 Universal Images Group\/ Getty Images Helphand aparece y sale del libro. Pero el personaje principal es realmente el trigo mismo: c\u00f3mo y d\u00f3nde se produjo, y c\u00f3mo dio forma al curso de la historia. Nelson presenta un caso persuasivo de que la producci\u00f3n, el almacenamiento, el transporte y el comercio de cereales fueron el factor determinante en el auge y la ca\u00edda de civilizaciones desde Roma hasta Bizancio, el Imperio Otomano y la Rusia imperial, as\u00ed como el vector clave en conflictos como el primer mundo. guerra (el control del Poder Central del \u201cB\u00f3sforo embotellador de granos\u201d amenaz\u00f3 las exportaciones rusas de granos, lo que exacerb\u00f3 el conflicto). <\/p>\n El enfrentamiento m\u00e1s profundo y fascinante que se detalla en el libro es el de Catalina la Grande y los padres fundadores de Estados Unidos. Ambos usaron la deuda para comprar cereales y alimentar la construcci\u00f3n del imperio. Rusia hizo esto en toda Europa, donde Odesa se convirti\u00f3 en el centro a trav\u00e9s del cual viajaba la mayor parte del suministro de alimentos de Europa; Estados Unidos lo hizo a trav\u00e9s de la expansi\u00f3n hacia el oeste, en la que el trigo (que requer\u00eda menos mano de obra humana que el algod\u00f3n del sur) se convirti\u00f3 en el cultivo comercial para los agricultores del norte y los industriales costeros. <\/p>\n La guerra civil en s\u00ed result\u00f3 en todo tipo de avances en la producci\u00f3n y env\u00edo de granos, as\u00ed como en el desarrollo del mercado de futuros de Chicago, que redujo los costos y riesgos de la entrega. Esto, combinado con los ferrocarriles y el descubrimiento de la nitroglicerina, que permiti\u00f3 ampliar y profundizar puertos como el de Amberes, permiti\u00f3 una avalancha de trigo estadounidense hacia Europa. \u201cDebido a que la entrega por mar era al menos treinta veces m\u00e1s barata que la entrega por tierra con caballos\u201d, escribe Nelson, \u201cun puerto de aguas profundas permiti\u00f3 que una ciudad del interior como Amberes expandiera su interior mucho m\u00e1s all\u00e1 de sus propias fronteras en Europa\u201d. Donde se descargaba el grano, ahora se produc\u00eda pan, y muchos otros bienes, para las ciudades florecientes. <\/p>\n Todo esto reformul\u00f3 las estructuras de clase en Europa: los campesinos se convirtieron en productores y consumidores pagados de pan barato, as\u00ed como en personas que pod\u00edan volverse rebeldes cuando se acababa (Karl Marx prest\u00f3 mucha atenci\u00f3n a la econom\u00eda pol\u00edtica del grano). La naturaleza de la guerra y las cadenas de suministro cambiaron (los prusianos alimentaron a sus ej\u00e9rcitos con grano no de Alemania sino de Illinois, v\u00eda Amberes). Las casas comerciales de granos gigantes (Andre, Bunge, Continent, Cargill y Dreyfus) surgieron y sus propietarios se convirtieron en algunas de las personas m\u00e1s ricas del planeta (y siguen siendo el coraz\u00f3n del sector mundial de productos b\u00e1sicos en la actualidad). <\/p>\n \t\t\t\tTrenes de carga y elevadores de granos en Texas, fotografiados en 1936 \u00a9 Universal Images Group\/ Getty Images Hay momentos, particularmente durante las secciones del libro que rastrean el fin de la esclavitud en los EE. UU. y la servidumbre en Rusia, el surgimiento del marxismo y los comienzos de la Primera Guerra Mundial, cuando parece que Nelson ha mordido demasiado para un solo libro <\/p>\n Sin embargo, despu\u00e9s de un cap\u00edtulo lleno de demasiados hechos o fechas, Nelson sorprender\u00e1 al lector: c\u00f3mo los europeos de clase trabajadora a mediados del siglo XIX se volvieron m\u00e1s bajos porque el pan blanco en lugar del marr\u00f3n se volvi\u00f3 m\u00e1s asequible (aunque menos nutritivo). O c\u00f3mo el auge de la inmigraci\u00f3n europea en Estados Unidos a fines del siglo XIX fue posible gracias al hecho de que tantos barcos que llegaron con granos regresaron con personas que buscaban una vida mejor en el Nuevo Mundo. Estos muchos detalles fascinantes valen la pena el esfuerzo ocasional a trav\u00e9s de una historia compleja y un tanto confusa.<\/p>\n Ciertamente, es dif\u00edcil imaginar un libro m\u00e1s relevante para nuestro momento. La \u00faltima vez que hubo una gran escasez mundial de alimentos, derivada en gran parte de una mala cosecha en Ucrania y Rusia, el resultado fue la Primavera \u00c1rabe. Podemos estar al borde de una crisis similar. <\/p>\n![\"Una](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1646760338_512_Oceans-of-Grain-el-granero-de-Estados-Unidos-Rusia-y.jpg\")
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1646760338_76_Oceans-of-Grain-el-granero-de-Estados-Unidos-Rusia-y.jpg\")
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