{"id":237748,"date":"2022-06-30T19:29:51","date_gmt":"2022-06-30T19:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-fia-no-se-queda-en-dar-saltitos-desde-castellet-endurecen-las-reglas\/"},"modified":"2022-06-30T19:29:53","modified_gmt":"2022-06-30T19:29:53","slug":"la-fia-no-se-queda-en-dar-saltitos-desde-castellet-endurecen-las-reglas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-fia-no-se-queda-en-dar-saltitos-desde-castellet-endurecen-las-reglas\/","title":{"rendered":"La FIA no se queda en dar saltitos: desde Castellet endurecen las reglas"},"content":{"rendered":"\n
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La FIA ha concluido el an\u00e1lisis de datos y ha fijado un criterio de evaluaci\u00f3n: ahora las escuder\u00edas de F1 cuentan con dos GP para cumplir con la directiva que quiere eliminar el fen\u00f3meno por motivos de seguridad<\/h2>\n<\/p>\n
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De nuestro corresponsal Andrea Cremonesi<\/p>\n

30 de junio<\/p>\n

– silverstone (gran breta\u00f1a)<\/span>\n<\/div>\n

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La Federaci\u00f3n sobre marsopa, el brinco que se desencadena en los monoplazas de F1 en recta por el efecto suelo, no piensa cejar, a\u00fan ante la perplejidad de algunos equipos y la posibilidad de que tal intervenci\u00f3n pueda alterar la balance del Campeonato del Mundo (dif\u00edcil pero no imposible). Cualquiera que tenga una malversaci\u00f3n exagerada tendr\u00e1 que intervenir en el auto antes del GP de Francia el 24 de julio. As\u00ed lo subray\u00f3 la FIA a trav\u00e9s de una nota con la que inform\u00f3 que concluy\u00f3 el an\u00e1lisis de los datos recopilados en Montreal sobre las oscilaciones verticales de los autos y esto permiti\u00f3 definir un criterio de seguimiento. <\/p>\n<\/div>\n

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cuenta regresiva f1<\/h2>\n

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Los equipos ahora tendr\u00e1n tres semanas para realizar sus propios an\u00e1lisis y posiblemente hacer los cambios necesarios para estar en l\u00ednea con la directiva t\u00e9cnica federal. Adem\u00e1s, se han definido algunos par\u00e1metros en cuanto al desgaste de la pastilla en el suelo de la cabina y su rigidez. Cambios necesarios para tener un criterio de evaluaci\u00f3n. En Canad\u00e1, la FIA hab\u00eda decidido intervenir por motivos de seguridad, motivaci\u00f3n que permite sortear el posible veto de las escuder\u00edas. Una jugada que hab\u00eda desatado pol\u00e9mica sobre todo por la sospecha de que Mercedes hab\u00eda sido advertido incluso antes de que se conociera la directiva t\u00e9cnica (en Montreal en los entrenamientos libres hab\u00eda montado un tirante que dif\u00edcilmente se puede conseguir en unos d\u00edas, si no en unas pocas horas). <\/p>\n<\/div>\n

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sospechosos en f1<\/h2>\n

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En particular, Red Bull y Ferrari hab\u00edan levantado sospechas. Y Bernie Ecclestone hab\u00eda intervenido sobre el tema en los \u00faltimos d\u00edas, asegurando que era la nueva jefa de deportes de la FIA, Shaila Ann Rao, quien hab\u00eda hecho… el esp\u00eda. “Es obvio que habl\u00f3 de su nueva directiva -dijo el exjefe de GP-. Trabaj\u00f3 con Toto Wolff durante dos o tres a\u00f1os”.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 30 de junio de 2022 (cambio 30 de junio de 2022 | 21:14)\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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