{"id":236233,"date":"2022-06-30T01:45:14","date_gmt":"2022-06-30T01:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ns-va-a-ver-en-vivo-en-el-compartimiento-despues-de-los-incidentes-del-conductor-del-tren-hoorn\/"},"modified":"2022-06-30T01:45:15","modified_gmt":"2022-06-30T01:45:15","slug":"ns-va-a-ver-en-vivo-en-el-compartimiento-despues-de-los-incidentes-del-conductor-del-tren-hoorn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ns-va-a-ver-en-vivo-en-el-compartimiento-despues-de-los-incidentes-del-conductor-del-tren-hoorn\/","title":{"rendered":"NS va a ver en vivo en el compartimiento despu\u00e9s de los incidentes del conductor del tren Hoorn"},"content":{"rendered":"\n
\n

El llamado conductor del tren de Hoorn es una raz\u00f3n directa para que la NS refuerce la vigilancia con c\u00e1maras. A modo de prueba, la empresa de transporte observar\u00e1 en directo los compartimentos de las rutas donde se produzcan incidentes estructurales.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n

Por el momento, se trata de una prueba en los recorridos por los que circula la denominada Sprinter Nueva Generaci\u00f3n. Este tipo de tren se utiliza en numerosas rutas, incluso en Holanda Septentrional. Este tren tambi\u00e9n se utiliza en la ruta \u00c1msterdam – Hoorn, donde choc\u00f3 el tren destructor. Son los \u00fanicos trenes de la NS con c\u00e1maras en los compartimentos, explica el portavoz. <\/p>\n

Molestias estructurales<\/h2>\n

Ver en vivo en compartimentos solo sucede si hay una raz\u00f3n para hacerlo, enfatiza la NS. \u201cSolo podemos observar si sabemos que hay molestias estructurales en un momento determinado y en una ruta determinada.\u201d Entonces, antes de que las c\u00e1maras se enciendan, ya deben haber ocurrido varios incidentes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

NS monitorear\u00e1 d\u00f3nde y cu\u00e1ndo surjan situaciones inseguras. De esta forma, la empresa de transporte sabe a qu\u00e9 hora y d\u00f3nde tiene que ver el tren en directo para comprobar la situaci\u00f3n en los compartimentos.<\/p>\n

Privacidad del viajero<\/h2>\n

“No podemos saber de antemano d\u00f3nde podemos ver, tambi\u00e9n tenemos que ocuparnos de la privacidad de los viajeros”, explica el portavoz. La situaci\u00f3n en Hoorn, donde varias mujeres fueron v\u00edctimas de conductas sexualmente transgresoras, es un ejemplo en el que la NS encend\u00eda las c\u00e1maras. “Ten\u00edamos una idea clara de que estaban ocurriendo situaciones inseguras”.<\/p>\n

Al ver en vivo, la empresa de transporte puede hacer sonar la alarma de inmediato en el momento en que ocurre una situaci\u00f3n insegura. “Entonces podemos enviarle inmediatamente un conductor o, por ejemplo, hacer que el tren se detenga en la siguiente estaci\u00f3n”.<\/p>\n

Comienzo del juicio <\/h2>\n

En principio, la prueba comenz\u00f3 de inmediato, pero antes de que se lleve a cabo el seguimiento en vivo en los trenes, debe haber habido varias molestias en una ruta determinada. “Por lo tanto, sigue siendo una cuesti\u00f3n de d\u00f3nde y cu\u00e1ndo comenzar\u00e1 activamente el juicio”, explica el portavoz.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00a1Danos una propina!<\/strong><\/h2>\n

? Env\u00eda un mensaje de Whatsapp con un consejo, una foto o un video a 06-30093003<\/strong><\/a> (\u00fatil para guardar en tu tel\u00e9fono)!<\/p>\n

? Contacta con los editores o periodistas de tu zona a trav\u00e9s de nuestro formulario de sugerencias<\/strong>\u2020<\/p>\n

\u00bfPara mantenerse informado?<\/strong><\/h2>\n

? Mant\u00e9ngase informado de las noticias de su regi\u00f3n, descargue la aplicaci\u00f3n gratuita NH News a trav\u00e9s de la <\/span>Tienda de aplicaciones<\/strong><\/a> o el <\/span>Tienda de juegos de Google<\/strong><\/a>\u2020
<\/span><\/p>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El llamado conductor del tren de Hoorn es una raz\u00f3n directa para que la NS refuerce la vigilancia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236234,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[78191,7498,38,755,11077,18048,36,9011,1202,302],"class_list":["post-236233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-compartimiento","tag-conductor","tag-del","tag-despues","tag-hoorn","tag-incidentes","tag-los","tag-tren","tag-ver","tag-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}