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Los pa\u00edses de la UE llegaron a un acuerdo para aplicar pol\u00edticas clim\u00e1ticas m\u00e1s estrictas a pesar de los temores entre algunos estados miembros de que la prisa por apuntalar los suministros de energ\u00eda despu\u00e9s de la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Rusia debilitar\u00eda las ambiciones ambientales de Europa.<\/p>\n
La prohibici\u00f3n de la venta de motores de combusti\u00f3n para 2035, la eliminaci\u00f3n gradual de los permisos que permiten a las industrias contaminantes una cierta cantidad de emisiones de carbono y la represi\u00f3n de los productos relacionados con la deforestaci\u00f3n fueron algunas de las propuestas acordadas el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana en Luxemburgo por los ministros de medio ambiente de los 27 estados miembros de la UE. .<\/p>\n
Despu\u00e9s de 16 horas de conversaciones, el acuerdo marca un importante paso adelante para la ambiciosa ley clim\u00e1tica del Green Deal de Europa, a trav\u00e9s de la cual el bloque pretende ser neutral en carbono para 2050. Pero los activistas dijeron que las advertencias a\u00f1adidas por los estados miembros dificultar\u00edan que la UE, el el tercer mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo, para lograr su objetivo de reducir sus emisiones en un 55 por ciento para 2030 en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990. <\/p>\n
Frans Timmermans, vicepresidente de pol\u00edtica verde de la Comisi\u00f3n Europea, lo calific\u00f3 como \u201cun muy buen d\u00eda para el Pacto Verde Europeo\u201d. El acuerdo se alcanz\u00f3 \u201ccontra viento y marea, contra lo que muchos pensaban que era posible\u201d, dijo.<\/p>\n
Los ministros tambi\u00e9n acordaron un fondo de 59 mil millones de euros para compensar a los m\u00e1s afectados por la transici\u00f3n del cambio clim\u00e1tico y financiar los esfuerzos de los pa\u00edses para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica, renovar edificios e introducir sistemas de transporte de bajas emisiones. La cantidad fue inferior a los 72.000 millones de euros originales propuestos por la comisi\u00f3n tras el rechazo de un grupo de pa\u00edses encabezados por Alemania, que argumentaron que pagar\u00edan m\u00e1s al fondo de lo que reciben.<\/p>\n
Antes de las conversaciones, los diplom\u00e1ticos, particularmente de los estados del norte de Europa, tem\u00edan que los ministros diluyeran las promesas ambientales mientras los gobiernos intentaban asegurar el suministro de energ\u00eda tras la guerra de Ucrania. <\/p>\n
\u201cEn general, definitivamente hay un impulso. . . abrir plantas de carb\u00f3n nuevamente y considerar la nuclear\u201d, dijo un diplom\u00e1tico de la UE, y agreg\u00f3 que \u201cel dinero debe invertirse en [renewable] proyectos de energ\u00eda a largo plazo\u201d y no en la producci\u00f3n de energ\u00eda que se volver\u00eda inoperable en varios a\u00f1os.<\/p>\n
Rusia ha reducido significativamente el suministro de gas a Europa en las \u00faltimas semanas, empujando a pa\u00edses como Alemania y los Pa\u00edses Bajos a aumentar la producci\u00f3n de centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n altamente contaminantes.<\/p>\n
Italia y Eslovaquia estuvieron entre los pa\u00edses que rechazaron los esfuerzos para eliminar gradualmente los motores de combusti\u00f3n para 2035, pero aceptaron una advertencia propuesta por Alemania, el mercado de autom\u00f3viles m\u00e1s grande de Europa, que pidi\u00f3 a la comisi\u00f3n que revisara la contribuci\u00f3n de los “combustibles electr\u00f3nicos” hechos a partir de di\u00f3xido de carbono capturado para reducir las emisiones. <\/p>\n
Italia tambi\u00e9n logr\u00f3 una separaci\u00f3n para los fabricantes de autom\u00f3viles de lujo como Ferrari y Lamborghini que les permitir\u00e1 seguir produciendo motores de combusti\u00f3n hasta 2040.<\/p>\n
Los activistas dicen que los combustibles electr\u00f3nicos pueden ser casi tan nocivos como la quema de combustibles f\u00f3siles y que los combustibles alternativos emiten tantos \u00f3xidos de nitr\u00f3geno venenosos como un motor de gasolina.<\/p>\n