{"id":232626,"date":"2022-06-28T06:44:46","date_gmt":"2022-06-28T06:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mcmurtry-speirling-el-batimovil-electrico-que-batira-records-sera-un-coche-de-carretera\/"},"modified":"2022-06-28T06:44:47","modified_gmt":"2022-06-28T06:44:47","slug":"mcmurtry-speirling-el-batimovil-electrico-que-batira-records-sera-un-coche-de-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mcmurtry-speirling-el-batimovil-electrico-que-batira-records-sera-un-coche-de-carretera\/","title":{"rendered":"McMurtry Sp\u00e9irling, el batim\u00f3vil el\u00e9ctrico que batir\u00e1 r\u00e9cords ser\u00e1 un coche de carretera"},"content":{"rendered":"\n
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El monoplaza fabricado por la firma inglesa, que utiliza una potencia superior a los 1.000 caballos y unas cualidades aerodin\u00e1micas de referencia, en la subida de Goodwood detiene el tiempo en 39” 08, a m\u00e1s de ocho d\u00e9cimas de segundo del Volkswagen ID.R<\/h2>\n<\/p>\n
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julio masperi<\/p>\n

28 de junio<\/p>\n

– chichester (inglaterra)<\/span>\n<\/div>\n

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El McMurtry Sp\u00e9irling es un prototipo el\u00e9ctrico con cabina de carreras, capaz de establecer el nuevo r\u00e9cord en la subida de la colina de Goodwood, pero en el futuro se transformar\u00e1 en un autom\u00f3vil (monoplaza) aprobado para su uso en las calles de Londres y m\u00e1s all\u00e1. . La edici\u00f3n 2022 del Festival de la Velocidad de Goodwood en Inglaterra se presenta con una nueva se\u00f1a de identidad de la subida de 1,16 millas (1,9 kil\u00f3metros) que rodea el castillo del duque de Richmond. Para brillar est\u00e1 la actuaci\u00f3n de McMurtry Sp\u00e9irling, el prototipo pilotado por el ex F\u00f3rmula 1 ingl\u00e9s Max Chilton, que par\u00f3 el crono en el 39\u201908.<\/p>\n<\/div>\n

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MCMURTRY SP\u00c9IRLING: EL REGISTRO<\/h2>\n

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El domingo 26 de junio en Goodwood, ante 150.000 espectadores, el McMurtry Sp\u00e9irling, un monoplaza el\u00e9ctrico de altas prestaciones, bati\u00f3 el r\u00e9cord del Volkswagen ID.R, otro coche el\u00e9ctrico hecho a medida, que en 2019 con Romain Dumas hab\u00eda cruzado la meta en 39,9 segundos. No solo. El \u201cmurci\u00e9lago m\u00f3vil\u201d el\u00e9ctrico brit\u00e1nico tambi\u00e9n lo hizo mejor que el F\u00f3rmula 1 McLaren MP4-13 que en 1999, con Nick Heidfeld al volante, fue 2 segundos y 52 centavos m\u00e1s lento en la subida. <\/p>\n<\/div>\n

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MCMURTRY SP\u00c9IRLING: LAS CARACTER\u00cdSTICAS<\/h2>\n

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\u00bfC\u00f3mo se hace McMurtry Sp\u00e9irling? Fundada en Inglaterra en 2016, la empresa McMurtry, que lleva el nombre del fundador, Sir David, utiliza tecnolog\u00edas avanzadas para fabricar autom\u00f3viles (el\u00e9ctricos). El modelo Sp\u00e9irling se present\u00f3 en 2021, con su debut p\u00fablico en Goodwood. Y un a\u00f1o despu\u00e9s con un tiempo r\u00e9cord de 39\u201908 entraba en la historia de la cita brit\u00e1nica. El prototipo fabricado en fibra de carbono mide menos de 3,5 metros de largo, unos 1,5 metros de ancho y 1,1 metros de alto, con un peso inferior a los 1.000 kilogramos. El coche, cuyos detalles t\u00e9cnicos a\u00fan no se conocen, gracias a dos motores el\u00e9ctricos en el eje trasero, tendr\u00eda una potencia de alrededor de 1.000 CV y, sobre todo, explotar\u00eda unas cualidades aerodin\u00e1micas de primer nivel. El prototipo brit\u00e1nico, de hecho, tiene una carga aerodin\u00e1mica de m\u00e1s de 2.250 kilogramos viajando a 150 millas\/hora (241 km\/h). McMurtry Sp\u00e9irling acelera de 0 a 100 km\/h en 1,5 segundos, tiene una velocidad m\u00e1xima limitada a 241 km\/h (en la configuraci\u00f3n vista en Goodwood) y tolera una fuerza de aceleraci\u00f3n lateral de 3G en las curvas.<\/p>\n<\/div>\n

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MCMURTRY SP\u00c9IRLING: CARGA AERODIN\u00c1MICA<\/h2>\n

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Si la est\u00e9tica del McMurtry Sp\u00e9irling parece la de un batim\u00f3vil futurista, algunas soluciones se inspiran en el pasado, en particular el monoplaza Brabham BT46 (dise\u00f1ado por Gordon Murray), que en 1978 caus\u00f3 sensaci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1 por la adopci\u00f3n de un ventilador trasero que elev\u00f3 la carga aerodin\u00e1mica. Incluso el prototipo del tercer milenio est\u00e1 equipado con algo similar, que permite (solo en … modo de competencia) tener, al activar los ventiladores especiales, una carga aerodin\u00e1mica de 2 toneladas ya desde el principio.<\/p>\n<\/div>\n

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MCMURTRY SP\u00c9IRLING, UNA VERSI\u00d3N DE CARRETERA PR\u00d3XIMAMENTE<\/h2>\n

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\u00bfCu\u00e1ndo entrar\u00e1 en producci\u00f3n el McMurtry Sp\u00e9irling como coche de carretera? Como en las intenciones de la empresa, ya comunicadas antes del acta, y renovadas por la alta direcci\u00f3n de McMurtry Automotive -informa- autom\u00f3vil<\/i> -, el prototipo es el motor de arranque de una versi\u00f3n de calle. \u201cQueremos crear algo similar que se pueda conducir en el centro de Londres, y que tambi\u00e9n se use en la pista\u201d, son las palabras de Thomas Yates, director gerente de McMurtry, registradas por el jefe ingl\u00e9s. autom\u00f3vil<\/i>. \u201cNunca ser\u00e1 el m\u00e1s c\u00f3modo en los valles, pero ese no es el punto. El punto es tener algo incre\u00edble, fuerte, emocionante, el\u00e9ctrico y muy compacto que pueda ser el auto m\u00e1s r\u00e1pido en cualquier d\u00eda de pista\u201d. La versi\u00f3n de carretera debe estar equipada con una bater\u00eda de 60 kWh; se habla de una autonom\u00eda de m\u00e1s de 300 millas (482 kil\u00f3metros). Adem\u00e1s, entre las diferencias respecto al prototipo, todos los dispositivos imprescindibles para la circulaci\u00f3n por carretera: desde los intermitentes hasta los limpiaparabrisas, pasando por una aerodin\u00e1mica general menos extrema. El coche de calle, que ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o que el prototipo, mantendr\u00e1 la configuraci\u00f3n monoplaza, sin por tanto tener un habit\u00e1culo con un segundo asiento.<\/p>\n<\/div>\n

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\n 28 junio 2022 – 08:15\n <\/p>\n

\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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