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Cualquiera que se sienta un poco melanc\u00f3lico a veces, cuyo estado de \u00e1nimo puede volverse sofocante y sombr\u00edo porque incluso el verano aqu\u00ed se parece al oto\u00f1o, los granjeros de este pa\u00eds parecen enloquecer m\u00e1s que la comida y a veces se siente como si los holandeses estuvieran acumulando oro y monedas. m\u00e1s importante que la recepci\u00f3n de refugiados de guerra, esa persona deber\u00eda hacer cola durante una hora en el simulador de trenes de los Ferrocarriles Holandeses.\n <\/p>\n
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Te lo prometo: dentro de quince minutos habr\u00e1s perdido todo el algod\u00f3n invisible de tu cabeza, volver\u00e1s a mirar al futuro con esperanza y volver\u00e1s a casa silbando, por mucha llovizna triste que caiga afuera.\n <\/p>\n
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El simulador de trenes es un intento de la NS de combatir la escasez de personal de 1.100 empleados. Como muchos sectores en los Pa\u00edses Bajos, los ferrocarriles est\u00e1n sufriendo la escasez en el mercado laboral y para solucionar este problema, la empresa decidi\u00f3 colocar el simulador de trenes que normalmente se usa para entrenar a los conductores en diferentes estaciones durante un mes y medio. para reclutar nuevas almas.\n <\/p>\n
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Yo mismo llego a la estaci\u00f3n de Deventer, donde estuvo ubicado el simulador este fin de semana, con un poco de enfado. Esto se debe en parte a que hay menos trenes circulando entre Amersfoort y Deventer debido a la escasez de personal, pero principalmente porque a la mitad del viaje, y despu\u00e9s de leer varios art\u00edculos sobre el apretado mercado laboral, de repente empiezo a dudar de mi propio futuro. Despu\u00e9s de todo, como columnista, pertenezco a una de las pocas profesiones holandesas donde hay un excedente de empleados, as\u00ed que tal vez el mundo se beneficie mucho m\u00e1s de m\u00ed si me convierto en conductor.\n <\/p>\n \n Pero en cuanto doy la vuelta a la esquina y veo la cola para el simulador de trenes, esa ambici\u00f3n se evapora. La l\u00ednea no solo es mucho m\u00e1s larga de lo que esperaba, sino que tambi\u00e9n hay tanto entusiasmo que inmediatamente me doy cuenta de que nunca podr\u00e9 igualarla.\n <\/p>\n \n Hay al menos veinte hombres y ni\u00f1os encantados, y una mujer, todos esperando con una energ\u00eda enorme pero moderadamente restringida hasta que finalmente sea su turno. “Cuando nos instal\u00e1bamos a las nueve y media, ya hab\u00eda una fila aqu\u00ed”, dice el conductor Paul Hartog.\n <\/p>\n \n Uno de ellos es J\u00fcrgen, un ex camionero que ahora est\u00e1 en su casa con un agotamiento y esperando aqu\u00ed en soledad, pero sin embargo tiene una sonrisa imborrable en su rostro. Y no una sonrisa sutil, sino m\u00e1s bien como si alguien estuviera haciendo bromas inaudibles en la l\u00ednea de montaje que solo est\u00e1n destinadas a \u00e9l.\n <\/p>\n \n Enfrente de nuevo est\u00e1 Henrie, un cincuent\u00f3n cuyo abuelo era maquinista, pero \u00e9l mismo tom\u00f3 un camino diferente. Al principio estuvo bien, pero como se da cuenta de que el tiempo principalmente le da muchas arrugas y decepciones, piensa cada vez m\u00e1s en el trabajo que sol\u00eda ser tan maravillosamente hermoso. Por eso sali\u00f3 extra temprano de Almelo esta ma\u00f1ana, para estar seguro de que hoy le tocar\u00eda a \u00e9l.\n <\/p>\n \n Es posible que detecte algo triste en su historia, pero tan pronto como Henrie toma asiento en el furg\u00f3n y comienza a disparar preguntas al ingeniero Hartog con una curiosidad insaciable, no hay nada m\u00e1s que esperanza y consternaci\u00f3n en su rostro, como si tuviera diez a\u00f1os otra vez. y sentado al lado de su abuelo. ‘Esta es la pista 7 de Amersfoort, \u00bfno es as\u00ed? S\u00ed, reconozco la pista 7. Ooh, genial.’\n <\/p>\n \n Despu\u00e9s de \u00e9l, es el turno de Gelf, un ni\u00f1o de nueve a\u00f1os que sabe desde hace a\u00f1os que quiere ser maquinista cuando sea grande. \u00c9l y su padre vinieron de Emmeloord especialmente esta ma\u00f1ana para finalmente probarlo de verdad.\n <\/p>\n \n Ahora tambi\u00e9n s\u00e9 que cuando experimentas algo por primera vez, tu cerebro agrega autom\u00e1ticamente la sensaci\u00f3n de sorpresa a la sensaci\u00f3n real, lo que hace que sobreestimes la felicidad real por el resto de tu vida. Pero aun as\u00ed, estoy empezando a dudar de un posible cambio de carrera cuando veo la cara de Gelf conduciendo un tren por primera vez. El ni\u00f1o, para citar a Simon Carmiggelt, sonr\u00ede como un jubileo escuchando su discurso de despedida.\n <\/p>\n \n A medida que se detiene en la estaci\u00f3n de Utrecht y el mundo real se acerca cada vez m\u00e1s a sus sue\u00f1os, el conductor le da consejos. “La se\u00f1al roja siempre est\u00e1 a la derecha, as\u00ed que hay que tener cuidado con eso”.\n <\/p>\n \n “S\u00ed, eso ya lo sab\u00eda”.\n <\/p>\n \n “Sabes mucho al respecto, por lo que escuch\u00e9”.\n <\/p>\n \n ‘S\u00ed. Solo soy un gran fan\u00e1tico de los trenes.\n <\/p>\n \n Silbando, camino a casa ese d\u00eda y ni siquiera me doy cuenta de que afuera est\u00e1 lloviznando.\n <\/p>\n<\/p>\n