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<\/p>\n <\/span> BZ\/dpa \n Con los residentes en muchas comunidades, el n\u00famero de clientes ferroviarios tambi\u00e9n ha aumentado r\u00e1pidamente. Como en algunos otros trenes, a menudo apenas hay espacio en la importante l\u00ednea ferroviaria RE1 durante las horas pico. Esto est\u00e1 a punto de cambiar pronto.\n <\/p>\n Para los pasajeros de la l\u00ednea RE1 del tren regional expreso, la oferta mejorar\u00e1 significativamente a partir de diciembre de este a\u00f1o. El Ministerio de Transporte de Brandeburgo en Potsdam dio detalles al respecto en respuesta a una solicitud del grupo parlamentario SPD. Con el cambio de horario del 11 de diciembre, los trenes circular\u00e1n entre Frankfurt (Oder) y Brandeburgo (Havel) en la hora pico de lunes a viernes cada 20 minutos en lugar de cada media hora. En las horas valle, debe circular un tren cada hora.<\/p>\n La l\u00ednea RE1 es la conexi\u00f3n ferroviaria m\u00e1s importante de Brandeburgo.<\/strong><\/p>\n A partir de diciembre, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) se har\u00e1 cargo de las operaciones de Deutsche Bahn, inicialmente hasta finales de 2034. Los nuevos trenes de dos pisos de 157 metros de largo y seis vagones con alrededor de 630 asientos y trenes de dos pisos de ocho vagones de 212 metros de largo con 800 asientos. En cada tren se pueden llevar de 49 a 64 bicicletas. Ambas variantes de tren estar\u00e1n equipadas con dos coches de servicio, cada uno con equipamiento sin barreras.<\/p>\n Una variante de tren de cuatro partes de 105 metros de largo con alrededor de 400 asientos y 32 estacionamientos para bicicletas se utilizar\u00e1 al final del d\u00eda y en la ruta entre Cottbus y Frankfurt (Oder). Los trenes circular\u00e1n cada hora entre Brandeburgo (Havel) y Magdeburgo. Tambi\u00e9n habr\u00e1 un servicio solo por horas para la ruta de Frankfurt (Oder) a Cottbus, que se ampliar\u00e1 para incluir trenes individuales durante las horas pico.<\/p>\n Como antes, los trenes solo parar\u00e1n cada hora en las estaciones con menos demanda. El tercer tren adicional por hora tiene parada en las estaciones Brandenburg Hauptbahnhof, Werder (Havel), Potsdam Hauptbahnhof, Berlin-Wannsee, Erkner, F\u00fcrstenwalde (Spree), Frankfurt (Oder) y en Berlin Stadtbahn.<\/p>\n Se planea una parada en Fangschleuse cerca de la f\u00e1brica de Tesla en relaci\u00f3n con la puesta en marcha de la nueva estaci\u00f3n con andenes m\u00e1s largos, dijo el ministerio.<\/strong><\/p>\n Debido a los trenes m\u00e1s largos, los andenes tambi\u00e9n se ampliar\u00e1n con poca antelaci\u00f3n en otras seis estaciones. En Hangelsberg, Berlenbr\u00fcck, Briesen (Mark), Jacobsdorf (Mark) y Pillgramm, se renovar\u00e1n las plataformas para trenes con una longitud de 157 metros. Se construir\u00e1 una nueva plataforma con una longitud de 220 metros en Fangschleuse, un kil\u00f3metro al oeste de la estaci\u00f3n actual. La plataforma en Frankfurt (Oder)-Rosengarten ya se est\u00e1 ampliando a 220 metros. Todos los trenes RE1 parar\u00e1n aqu\u00ed en el futuro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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\n <\/span><\/p><\/div>\n<\/header>\nParada en la f\u00e1brica de Tesla<\/h3>\n