<\/a><\/div>\nSasse ya hab\u00eda comenzado la carrera desde la pole position. En condiciones de pista inicialmente secas, el joven de 18 a\u00f1os se alej\u00f3 del resto del campo de manera dominante. Cuando se abri\u00f3 la ventana de parada en boxes, Sasse hab\u00eda acumulado una ventaja de unos buenos cuatro segundos.<\/p>\n
“Creo que tuve una muy buena temporada. No hubo errores ni problemas. As\u00ed que pude arrancar bien”, dijo Sasse. Sin embargo, detr\u00e1s del piloto de Prosport, las cosas realmente se pusieron manos a la obra.<\/p>\n
Marcel Lenerz (24, GER) ocupaba inicialmente la segunda posici\u00f3n en el Toyota GR Supra GT4 presentado por Piro Sports – Fundaci\u00f3n Burg Zelem. Vincent Andronaco (17, DEU, cerca de Hamburgo, Allied-Racing) en el Porsche 718 Cayman GT4, Ben D\u00f6rr y Jan Philipp Springob (21, DEU, Drago Racing Team ZVO) en el Mercedes-AMG GT4, luchaban por el tercer puesto. Las posiciones segu\u00edan cambiando. Un poco m\u00e1s tarde, el tr\u00edo incluso alcanz\u00f3 a Lenerz y finalmente lo alcanz\u00f3.<\/p>\n
La lluvia interrumpe<\/h2>\n
A mitad de la carrera, empez\u00f3 a llover alrededor de la pista de 4,259 kil\u00f3metros en las dunas holandesas del Mar del Norte. Por razones de seguridad, los organizadores de la carrera decidieron anunciar una fase amarilla completa para que todos los veh\u00edculos pudieran cambiar de piloto bajo amarillo sin problemas. Con la lluvia cada vez m\u00e1s fuerte, el control de carrera sac\u00f3 el coche de seguridad a la pista inmediatamente despu\u00e9s de la bandera amarilla completa.<\/p>\n
La carrera fue bandera roja alrededor de 18 minutos antes del final. Esto permiti\u00f3 que todo el campo cambiara de manera segura a neum\u00e1ticos para lluvia. Despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n, Ortmann, que hab\u00eda tomado el relevo de Sasse, hizo lo mismo que su compa\u00f1ero de equipo, se alej\u00f3 r\u00e1pidamente de la parte delantera y finalmente condujo a la victoria, lo que tambi\u00e9n signific\u00f3 que Sasse triunf\u00f3 en la clasificaci\u00f3n junior. “Por supuesto, mi per\u00edodo fue relativamente corto debido a la interrupci\u00f3n de la carrera”, explic\u00f3 Ortmann. “Trat\u00e9 de mantenerme en la pista y mantener el liderato. Lo logr\u00e9”.<\/p>\n
Oeverhaus con un gran sprint final<\/h2>\n
A menos de un segundo de distancia, Leroux cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en segundo lugar. El hombre en los minutos finales de la carrera fue el piloto de Mercedes-AMG Oeverhaus, que subi\u00f3 de la octava a la tercera posici\u00f3n y asegur\u00f3 as\u00ed el primer podio para \u00e9l y su compa\u00f1ero de equipo Hanses en el ADAC GT4 Alemania.<\/p>\n
El cuarto lugar fue para Max Kronberg (35, DEU) y Hendrik Still (34, DEU, ambos de W&S Motorsport) en un Porsche. Al final de la carrera, Still tambi\u00e9n pudo recuperar algunos lugares con impresionantes maniobras de adelantamiento. El quinto lugar fue para los compa\u00f1eros de equipo Nicolaj M\u00f8ller Madsen (29, DNK) y Finn Zulauf (17, DNK, K\u00f6nigstein im Taunus, ambos AVIA W&S Motorsport) frente al Toyota de Marcel Lenerz y Cedric Piro (24, DNK) as\u00ed como Springob y Nico Gruber (20, AUT).<\/p>\n
Los Porsche de Moritz Wiskirchen (19, GER) y Alexander Hartvig (19, GER, ambos Allied Racing), Pavel Lefterov (24, GER) y Stefan Bostandjiev (18, GER, ambos Overdrive Racing), as\u00ed como Andronaco y su compa\u00f1ero de equipo Leo Pichler (20\/AUT) complet\u00f3 los diez primeros. La victoria en la clasificaci\u00f3n del Trofeo fue para Tom Kieffer (47, LUX) y Christian Kosch (45, LUX, ambos Allied Racing) en otro Porsche.<\/p>\n
Fechas ADAC GT4 Alemania 2022 (sujeto a cambios):<\/i><\/p>\n
22-24 de abril de 2022: Motorsport Arena Oschersleben
20-22 de mayo de 2022: Red Bull Ring (A)
24-26 de junio de 2022: Circuito Zandvoort (NL)
05.-07.08.2022: N\u00fcrburgring
23-25 \u200b\u200bde septiembre de 2022: Sachsenring
21-23 de octubre de 2022: Hockenheimring Baden-W\u00fcrttemberg<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La carrera del s\u00e1bado del ADAC GT4 Alemania en el circuito de Zandvoort ofreci\u00f3 todo lo que hace<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228413,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[43168,6860,28725,4494,43169,82718,2571,23767],"class_list":["post-228412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-adac-gt4-alemania","tag-automovilismo","tag-deportes-generales","tag-ganan","tag-gt4-alemania","tag-sasseortmann","tag-sport-de-video","tag-zandvoort"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228412\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}