{"id":226258,"date":"2022-06-24T16:35:25","date_gmt":"2022-06-24T16:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reduccion-de-schiphol-de-la-euforia-entre-los-residentes-a-la-aviacion-esta-siendo-rechazada\/"},"modified":"2022-06-24T16:35:26","modified_gmt":"2022-06-24T16:35:26","slug":"reduccion-de-schiphol-de-la-euforia-entre-los-residentes-a-la-aviacion-esta-siendo-rechazada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reduccion-de-schiphol-de-la-euforia-entre-los-residentes-a-la-aviacion-esta-siendo-rechazada\/","title":{"rendered":"Reducci\u00f3n de Schiphol: de la euforia entre los residentes a ‘la aviaci\u00f3n est\u00e1 siendo rechazada’"},"content":{"rendered":"\n
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Hay reacciones mixtas a la decisi\u00f3n del gobierno de reducir el n\u00famero m\u00e1ximo de vuelos en Schiphol a partir de noviembre del pr\u00f3ximo a\u00f1o de 500.000 a 440.000 por a\u00f1o. Las organizaciones ecologistas y los grupos de vecinos est\u00e1n contentos con \u00e9l. El grupo de inter\u00e9s de las aerol\u00edneas en Schiphol est\u00e1 sorprendido, decepcionado y cree que el gabinete est\u00e1 “matando conscientemente a la industria de la aviaci\u00f3n” con esto.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El muelle G del aeropuerto de Schiphol – NH Nieuws\/Doron Sajet<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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El gabinete ha optado por la reducci\u00f3n de personal para hacer frente a la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, pero espera poder mantener la funci\u00f3n econ\u00f3mica de Schiphol con 440.000 vuelos al a\u00f1o. Mirella Visser, de la organizaci\u00f3n de residentes de Uithoorn PUSH, califica la decisi\u00f3n de “excelente”. Seg\u00fan Visser, los residentes de Uithoorn y Aalsmeer son los que m\u00e1s han sufrido por el crecimiento de Schiphol en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

“Este crecimiento se ha producido en gran medida a expensas de los residentes que viven cerca de Aalsmeerbaan”, dijo Visser a NH Nieuws. Ella espera que la reducci\u00f3n de Schiphol beneficie a Aalsmeer y Uithoorn. Sijas Akkerman, director de la Federaci\u00f3n de Naturaleza y Medio Ambiente de Holanda Septentrional, dijo a NH Nieuws que la decisi\u00f3n le parec\u00eda “hist\u00f3rica”. “La protecci\u00f3n de los residentes locales finalmente es m\u00e1s importante que el crecimiento de Schiphol.<\/p>\n

gran incertidumbre<\/h2>\n

Schiphol cree que los planes del gabinete provocan una gran incertidumbre y que a\u00fan queda mucho por aclarar. “Vemos que se est\u00e1n tomando grandes riesgos con la calidad de la red. Al volver al antiguo sistema de ruido, existe la amenaza de un cambio en la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que no es bueno para el medio ambiente”.<\/p>\n

Dram\u00e1tico<\/h2>\n

KLM est\u00e1 indignado: “La decisi\u00f3n del gobierno holand\u00e9s de reducir el tama\u00f1o de Schiphol es dram\u00e1tica para KLM y para la accesibilidad de los Pa\u00edses Bajos, mientras que no se logra el impacto deseado en el clima y la calidad de vida”. Seg\u00fan la sociedad, el encogimiento est\u00e1 re\u00f1ido con la acuerdo de coalici\u00f3n<\/strong>\u2020<\/p>\n

El texto contin\u00faa debajo del tweet.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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en estado de shock<\/h2>\n

IATA, el organismo de cooperaci\u00f3n global de aerol\u00edneas, dijo en un comunicado que estaba “en estado de shock”. “Con esta decisi\u00f3n, el gobierno holand\u00e9s afirma que puede reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y las emisiones de nitr\u00f3geno, mientras que la aviaci\u00f3n solo es responsable del 1 por ciento de esas emisiones”. IATA espera m\u00e1s molestias por ruido para los residentes locales, porque Schiphol tiene que revisar el uso de las pistas.<\/p>\n

girando el cuello<\/h2>\n

El grupo de inter\u00e9s de las aerol\u00edneas en Schiphol, Barin, est\u00e1 sorprendido y decepcionado: “Parece que el gabinete est\u00e1 tratando deliberadamente de acabar con la aviaci\u00f3n y as\u00ed convertir a los Pa\u00edses Bajos en el patito feo de Europa”. El director Marnix Fruitema espera que los aeropuertos de los pa\u00edses vecinos se beneficien de la contracci\u00f3n de Schiphol.<\/p>\n

Sindicatos<\/h2>\n

La Asociaci\u00f3n de Pilotos Comerciales (VNV) considera que la decisi\u00f3n del gabinete es “imprudente, innecesaria y da\u00f1ina para los Pa\u00edses Bajos y los holandeses”. El sindicato FNV quiere un ‘fondo de aviaci\u00f3n’ que compense generosamente cualquier p\u00e9rdida de empleo.<\/p>\n

El Consejo Administrativo de Schiphol (BRS), la asociaci\u00f3n de 56 municipios y cuatro provincias de la regi\u00f3n de Schiphol, est\u00e1 satisfecho con la medida. “Vemos que el ministro ha adoptado la posici\u00f3n del BRS de que la calidad del entorno de vida es central. Eso es de gran importancia\u201d, dijo el diputado de Noord-Holland Jeroen Olthof. “Un entorno de vida saludable y seguro para nuestros residentes significa nosotros adelante”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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