{"id":226044,"date":"2022-06-24T14:11:39","date_gmt":"2022-06-24T14:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/drenthe-first-primer-punto-comercial-de-llenado-de-hidrogeno-para-el-trafico-de-mercancias\/"},"modified":"2022-06-24T14:11:40","modified_gmt":"2022-06-24T14:11:40","slug":"drenthe-first-primer-punto-comercial-de-llenado-de-hidrogeno-para-el-trafico-de-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/drenthe-first-primer-punto-comercial-de-llenado-de-hidrogeno-para-el-trafico-de-mercancias\/","title":{"rendered":"Drenthe first: primer punto comercial de llenado de hidr\u00f3geno para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas"},"content":{"rendered":"\n
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Hoy, el primer punto de llenado de hidr\u00f3geno holand\u00e9s para autobuses y camiones que es accesible al p\u00fablico se puso en funcionamiento en el sitio de GZI en Emmen. Qbuzz es el primer y mayor cliente. La empresa de autobuses ha comprado 10 autobuses de hidr\u00f3geno, financiados en parte por la provincia de Drenthe, para circular en las l\u00edneas m\u00e1s largas del transporte regional en Drenthe.<\/p>\n<\/div>\n

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“Con 32 autobuses en Groningen y Drenthe, ahora tenemos la flota de hidr\u00f3geno m\u00e1s grande de los Pa\u00edses Bajos y podemos estar orgullosos de eso. La movilidad es el motor de la econom\u00eda del hidr\u00f3geno. Estamos preparados para el mercado”, dice el portavoz Michel van der Mark de zumbido<\/p>\n<\/div>\n

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La diputada Tjisse Stelpstra llama a la apertura del punto de llenado el siguiente paso en la aplicaci\u00f3n de hidr\u00f3geno. “Tenemos una posici\u00f3n de liderazgo en Drenthe en lo que respecta al hidr\u00f3geno. Queremos fortalecer a\u00fan m\u00e1s esta posici\u00f3n de liderazgo, preferiblemente en todos los \u00e1mbitos. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno, me refiero a la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno, por ejemplo, en la industria manufacturera”. y movilidad”.<\/p>\n<\/div>\n

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Shell ve el punto de llenado de hidr\u00f3geno para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas como un gran primer paso hacia una red europea de hidr\u00f3geno para el transporte pesado por carretera. “Esto har\u00e1 que el transporte internacional de mercanc\u00edas sea m\u00e1s sostenible”, dijo un portavoz.<\/p>\n<\/div>\n

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Los autobuses de hidr\u00f3geno tienen una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros e incluso pueden recorrer 600 kil\u00f3metros en un d\u00eda con un repostaje entre medias. El repostaje tarda unos 10 minutos. Qbuzz tiene prioridad sobre cualquier cami\u00f3n que venga a repostar en Emmen. “Nuestros autobuses funcionan a tiempo y nuestros conductores llenan el tanque durante su turno, por eso tenemos prioridad sobre los camiones”, dice Van der Mark.<\/p>\n<\/div>\n

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Un punto de llenado de hidr\u00f3geno exclusivo para Qbuzz abri\u00f3 en Groningen el pasado mes de junio. En ese momento, la empresa de autobuses ya hab\u00eda comprado 20 autobuses para Groningen. Qbuzz tambi\u00e9n cuenta con una gran flota de autobuses el\u00e9ctricos que tienen una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros y se cobran despu\u00e9s del servicio. El pr\u00f3ximo deseo de Qbuzz es a\u00f1adir un autocar a la flota que pueda cubrir 800 kil\u00f3metros al d\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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La econom\u00eda del hidr\u00f3geno apenas existe en este momento. “Tenemos una f\u00e1brica en Alemania donde fabricamos hidr\u00f3geno verde a peque\u00f1a escala. Pero estamos trabajando dentro del consorcio internacional NortH2 para ampliar la capacidad a 4 GW de hidr\u00f3geno verde para 2030. Entonces realmente tienes una econom\u00eda de hidr\u00f3geno a escala regional, – dijo Shell…<\/p>\n<\/div>\n

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Para los turismos que funcionan con hidr\u00f3geno, el n\u00famero de estaciones de servicio ya es mucho m\u00e1s numeroso. La presi\u00f3n en los puntos de llenado para turismos es de 700 bar y para tr\u00e1fico de mercanc\u00edas es de 350 bar. Se espera que se agreguen nuevos puntos de llenado de hidr\u00f3geno para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en Pesse y Assen a corto plazo.<\/p>\n<\/div>\n


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