La conversi\u00f3n de la carretera de circunvalaci\u00f3n sur ha costado una cantidad de dinero innecesaria. As\u00ed lo afirma Johan Remkes en un reportaje. <\/p>\n
Esto se debe a que Rijkswaterstaat llev\u00f3 a cabo el proyecto, pero no pag\u00f3 los costos adicionales. La provincia de Groningen hizo eso. Debido a esta construcci\u00f3n, una de las partes determinaba lo que la otra parte ten\u00eda que pagar. Seg\u00fan Remkes, este m\u00e9todo (‘un defecto’) ha llevado a una consideraci\u00f3n insuficiente de los costos. <\/p>\n
\u201cDurante mucho tiempo no se ha tenido en cuenta el escenario de sobrecostos, como finalmente se dio. Tampoco logr\u00f3 realizar posibles ahorros\u201d. <\/p>\n
Johan Remkes de Groningen es presidente del comit\u00e9 que investiga el sobrecoste en el acceso a la carretera de circunvalaci\u00f3n sur de Groningen. Esta comisi\u00f3n se constituy\u00f3 despu\u00e9s de que se anunciara que la provincia deb\u00eda pagar 94 millones de euros adicionales por la reconversi\u00f3n de la v\u00eda. <\/p>\n
En total, la combinaci\u00f3n de Herepoort recibir\u00e1 ahora 572 millones de euros por la carretera. En 2016, la empresa afirm\u00f3 que podr\u00edan construir la carretera por 388 millones. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el comit\u00e9 es cr\u00edtico con el retraso. \u201cLa ubicaci\u00f3n hundida y las cubiertas del t\u00fanel tienen un efecto positivo en la calidad espacial. Esto no altera el hecho de que, debido al per\u00edodo de implementaci\u00f3n m\u00e1s largo, muchas personas en las cercan\u00edas del \u00e1rea del proyecto se enfrentan a muchas molestias\u201d. <\/p>\n<\/div>\n