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(Fuentes originales especificadas en el primer p\u00e1rrafo)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Una prohibici\u00f3n inicialmente pronunciada de los autom\u00f3viles Tesla debido a sus muchas c\u00e1maras en ciertas propiedades de la polic\u00eda de Berl\u00edn caus\u00f3 revuelo e irritaci\u00f3n. El mi\u00e9rcoles, la polic\u00eda envi\u00f3 una circular interna del departamento de seguridad de la LKA ordenando la “prohibici\u00f3n” de las \u00e1reas de la sede de la polic\u00eda y la Oficina Estatal de Polic\u00eda Criminal (LKA). La polic\u00eda tem\u00eda un problema de seguridad y privacidad porque las c\u00e1maras del veh\u00edculo de Tesla filmaban constantemente su entorno. Los peri\u00f3dicos “BZ” y “Berliner Zeitung” informaron sobre esto, y la polic\u00eda confirm\u00f3 la carta.<\/p>\n
La polic\u00eda rem\u00f3 el jueves: el portavoz de prensa Thilo Cablitz explic\u00f3 que actualmente se estaba planificando una regulaci\u00f3n para todas las propiedades que involucran autom\u00f3viles con c\u00e1maras y sistemas inform\u00e1ticos. La circular con el t\u00edtulo “Prohibici\u00f3n” solo se envi\u00f3 “por adelantado” y a\u00fan no es efectiva, pero “solo sirve para crear conciencia”. Actualmente no existe una prohibici\u00f3n general de entrada para ciertos veh\u00edculos.<\/p>\n
Sin embargo, todav\u00eda existe una prohibici\u00f3n fundamental de las grabaciones de audio y video en todas las \u00e1reas de seguridad policial. Todos son responsables del cumplimiento, que tambi\u00e9n se aplica a las c\u00e1maras de los autom\u00f3viles. Como resultado, se podr\u00edan registrar agentes de polic\u00eda, veh\u00edculos policiales, la seguridad de las instalaciones policiales u otras personas en las instalaciones.<\/p>\n
Los videos est\u00e1n “permanentemente almacenados” en los servidores de la sede europea de Tesla en los Pa\u00edses Bajos, dijo la polic\u00eda. No se ha aclarado c\u00f3mo se procesan las grabaciones de pel\u00edculas. Tesla decide si se pueden publicar los datos.<\/p>\n
Seg\u00fan la circular, la polic\u00eda se percat\u00f3 del problema en enero de 2022, debido a un reportaje de la cadena de televisi\u00f3n ZDF. En agosto de 2021, la revista “Frontal” present\u00f3 en un art\u00edculo m\u00e1s extenso qu\u00e9 filman y almacenan los autom\u00f3viles Tesla, y qu\u00e9 datos se pueden publicar.<\/p>\n
Seg\u00fan esto, la fiscal\u00eda de Berl\u00edn hab\u00eda recibido pel\u00edculas de Tesla que mostraban accidentes. Pero tambi\u00e9n obtuvo im\u00e1genes de un viaje en Autobahn que no result\u00f3 en un accidente, pero las im\u00e1genes todav\u00eda estaban almacenadas en los servidores y se pod\u00edan recuperar.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles modernos tienen m\u00faltiples c\u00e1maras para ayudar con el estacionamiento, por ejemplo. En los Tesla, ocho c\u00e1maras brindan una vigilancia de 360 \u200b\u200bgrados de los alrededores del autom\u00f3vil. Los sistemas se utilizan para la asistencia al conductor y la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma. Pero tambi\u00e9n funcionan como las llamadas dashcams, que filman constantemente para poder seguir lo que sucedi\u00f3 despu\u00e9s de un accidente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, desde 2019, Tesla ha ofrecido un “modo centinela” que los propietarios deben activar conscientemente para que est\u00e9 activo. Incluso cuando el autom\u00f3vil est\u00e1 estacionado, las c\u00e1maras capturan constantemente los alrededores y registran las actividades tan pronto como se activa una alarma de proximidad. El modo est\u00e1 destinado a proteger contra el vandalismo y el robo, o al menos para disuadir a los posibles delincuentes.<\/p>\n
Los proteccionistas de datos opinan que el “modo de guardia” viola la ley europea. En octubre de 2020, por ejemplo, la “Netzwerk Datenschutzexpertise” lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n en un dictamen pericial de que los veh\u00edculos Tesla “no deber\u00edan permitirse en las carreteras europeas”. La autoridad responsable de Tesla en los Pa\u00edses Bajos a\u00fan no ha tomado ninguna medida contra el “modo de guardia”.<\/p>\n
Otros estados tambi\u00e9n est\u00e1n lidiando con el problema. Desde Brandeburgo se dec\u00eda que se conoc\u00eda el tema. “Las pruebas para el futuro, y el manejo independiente del tipo de veh\u00edculo de dichos sistemas instalados en veh\u00edculos de motor, est\u00e1n en curso en la sede de la polic\u00eda”.<\/p>\n
El sindicato de polic\u00eda de Berl\u00edn (GdP) enfatiz\u00f3: “Es bueno que una letra tan incorrecta se corrija de inmediato. Las posibilidades t\u00e9cnicas actuales son muy amplias y hacen necesario optimizar constantemente las medidas de seguridad en las propiedades”.\/rab\/DP\/mis<\/p>\n