![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1655979927_861_Jari-Matti-Latvala-no-rehuye-el-flagelo-de-Africa-lo-peor.jpg\")
<\/div>\nEl Safari Rally pone a los autos y a los conductores en una situaci\u00f3n dif\u00edcil. <\/span>POA<\/span><\/p>\n<\/div>\n La serie del Campeonato Mundial de Rally contin\u00faa con una aventura de verano en \u00c1frica.<\/p>\n El legendario Safari Rally ya no es una sombra de lo que fue hace d\u00e9cadas, pero a\u00fan pone a los conductores y equipos en un comienzo dif\u00edcil.<\/p>\n El WRC regres\u00f3 a Kenia el a\u00f1o pasado despu\u00e9s de una pausa de 19 a\u00f1os. La mezcla se convirti\u00f3 posiblemente en la m\u00e1s entretenida de la temporada 2021.<\/p>\n – El a\u00f1o pasado vimos que en un rally todo puede pasar. No se vio un drama similar en ninguna parte, gerente del equipo Toyota Jari-Matti Latvala<\/strong> repiti\u00f3 el a\u00f1o pasado a Iltalehti.<\/p>\n La marca japonesa obtuvo una doble victoria el a\u00f1o pasado. A S\u00e9bastien Ogier<\/strong> el n\u00famero uno era importante para el mundial, Takamoto a Katsuta<\/strong> La actuaci\u00f3n fue la mejor en la carrera de un hombre.<\/p>\n Las carreteras de alta velocidad y las duras condiciones causaron dificultades a muchos. Thierry Neuville<\/strong> perdi\u00f3 una victoria casi segura el \u00faltimo d\u00eda del rally cuando fall\u00f3 la suspensi\u00f3n trasera de Hyundai.<\/p>\n Kalle Rovanper\u00e4n<\/strong> la batalla por la victoria hab\u00eda terminado antes. El Toyota finland\u00e9s qued\u00f3 enterrado en la arena movediza y Yari ya no pudo seguir la ruta sin ayuda.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, el viaje de Kalle Rovanper\u00e4 se detuvo en la arena. <\/span>POA<\/span><\/p>\n<\/div>\n Se garantiza que S\u00e4pin\u00e4\u00e4 volver\u00e1 a prometerse este a\u00f1o. Sin embargo, Latvala cree que los equipos han aprendido mucho.<\/p>\n – Este a\u00f1o, todos est\u00e1n mejor preparados para los desaf\u00edos de Safari. Ahora todo no es nuevo y maravilloso, pero las cosas se han preparado.<\/p>\n Las caracter\u00edsticas especiales del rally, como los cruces de r\u00edos secos y la vida salvaje de la sabana, aseguran que la atenci\u00f3n de los pilotos no se pierda ni por un momento.<\/p>\n Los nuevos h\u00edbridos Rally 1 de este a\u00f1o han sido un dolor de cabeza para los establos. Las temperaturas en la cabina han subido tanto que ya han afectado el rendimiento de los conductores.<\/p>\n – Los h\u00edbridos son duros este fin de semana. Su enfriamiento podr\u00eda verse afectado por la arena de Kenia, reflexiona Latvala.<\/p>\n El WRC responde a las cr\u00edticas de los pilotos. Durante el Campeonato Mundial de Rally de Cerde\u00f1a anterior, se hicieron modificaciones para bajar las temperaturas de la cabina.<\/p>\n – La FIA permiti\u00f3 que las cuadras ampliaran las tomas de aire de la cabina. Ahora puede dirigir un flujo de aire m\u00e1s limpio desde el exterior, lo cual es realmente bueno para los conductores. Comenz\u00f3 a ser bastante extremo cuando las temperaturas superaban los 35 grados, dice Latvala.<\/p>\n Latvala no est\u00e1 preocupado por las temperaturas del fin de semana.<\/p>\n – Cerde\u00f1a fue un gran calvario esta temporada. Cuando se aclar\u00f3, no deber\u00eda haber problemas en Kenia, promete Latvala.<\/p>\n Toyota est\u00e1 listo para buscar el \u00e9xito en el rally Safari con Kalle Rovanper\u00e4. El piloto finland\u00e9s lidera el Campeonato del Mundo por 55 puntos a Thierry Neuville.<\/p>\nLecciones aprendidas<\/h3>\n
Sin problema de calor<\/h3>\n