{"id":223214,"date":"2022-06-23T05:25:24","date_gmt":"2022-06-23T05:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-residentes-quieren-medidas-de-trafico-en-las-vias-de-acceso-dwingelderveld\/"},"modified":"2022-06-23T05:25:26","modified_gmt":"2022-06-23T05:25:26","slug":"los-residentes-quieren-medidas-de-trafico-en-las-vias-de-acceso-dwingelderveld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-residentes-quieren-medidas-de-trafico-en-las-vias-de-acceso-dwingelderveld\/","title":{"rendered":"Los residentes quieren medidas de tr\u00e1fico en las v\u00edas de acceso Dwingelderveld"},"content":{"rendered":"\n
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Los residentes de las rutas a Dwingelderveld cerca de Ruinen quieren que se haga algo con respecto a las molestias del tr\u00e1fico. Los municipios de De Wolden, Westerveld y la provincia ahora est\u00e1n realizando un estudio de soluciones. Los residentes esperan que tambi\u00e9n se hagan ajustes en el corto plazo.<\/p>\n<\/div>\n

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“No poder pasar unos a otros, los bordes de las carreteras se rompen, los ciclistas se caen. Sol\u00edamos correr afuera con el botiqu\u00edn de primeros auxilios”, dice Bert Wijers. Lleva 23 a\u00f1os viviendo en Oude Benderseweg, una de las v\u00edas de acceso a Dwingelderveld. “En los \u00faltimos a\u00f1os, las multitudes han aumentado enormemente. El turismo est\u00e1 aumentando. A los parques, al centro de visitantes, al redil”.<\/p>\n<\/div>\n

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Con la renovaci\u00f3n de los parques recreativos EuroParcs Ruinen (que sol\u00edan ser Landclub Ruinen) y De Wiltzangh, hay a\u00fan m\u00e1s tr\u00e1fico en las estrechas carreteras de Dwingelderveld. Adem\u00e1s de turistas y j\u00f3venes aficionados a la piscina en bicicleta, frente a los nuevos parques de chalets circulan autom\u00f3viles con caravanas, tractores y grandes veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n<\/div>\n

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Establecimiento
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Wijers no es el \u00fanico residente en el \u00e1rea que est\u00e1 preocupado por las situaciones de tr\u00e1fico inseguro. La Fundaci\u00f3n Benderseberg est\u00e1 en consulta con los parques y municipios de De Wolden y Westerveld en nombre de unos cincuenta hogares en Benderse, Oude Benderseweg, Inglaterra y Witteveen. “La fundaci\u00f3n est\u00e1 comprometida con todo tipo de cosas, como los valores hist\u00f3rico-culturales de la zona, pero tambi\u00e9n con la seguridad vial”, dice el presidente Jirtsin Beenhakker. “Se puede ver que las multitudes en el \u00e1rea est\u00e1n aumentando. Estaba extremadamente ocupado, especialmente durante la \u00e9poca de la corona. La gente no pod\u00eda ir al extranjero, por lo que vinieron a Dwingelderveld”.<\/p>\n<\/div>\n

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La fundaci\u00f3n ve que los empresarios locales se benefician y est\u00e1 contenta con eso. Quiere una mejor conexi\u00f3n entre el pueblo de Ruinen y Dwingelderveld. “Si las caminatas pueden comenzar en el pueblo, tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 a los empresarios”, dice Beenhakker. Al mismo tiempo, disminuir\u00e1 la cantidad de autos justo al lado del Parque Nacional. En lo que respecta a Beenhakker, la presi\u00f3n debe distribuirse en cualquier caso y debe considerarse cuidadosamente lo que se necesita por visitante. “Hay personas que solo visitan el redil con un ni\u00f1o y vienen y echan un vistazo a las ovejas. Eso es algo diferente al visitante de la naturaleza que realmente va al campo por un d\u00eda”.<\/p>\n<\/div>\n

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Investigar
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Esto tambi\u00e9n se investigar\u00e1, dice Gerard Velthuis del municipio de De Wolden. \u201cVamos a ver las instalaciones y lo que viene despu\u00e9s. En Europarcs eso se puede determinar en funci\u00f3n del n\u00famero de casas. Pero tambi\u00e9n hay que mirar el molino, por ejemplo, cu\u00e1ntos movimientos de transporte provoca\u201d, dice Velthuis. El Dwingelderveld se encuentra \u00edntegramente en el municipio de Westerveld, Ruinen y sus alrededores se encuentran en De Wolden.<\/p>\n<\/div>\n

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Los municipios y la provincia de Drenthe han encargado una consultor\u00eda de tr\u00e1fico para investigar varios tipos de medidas. Est\u00e1n sobre la mesa otras v\u00edas, habilitar la circulaci\u00f3n en un solo sentido y plazas de aparcamiento m\u00e1s alejadas. Pero tambi\u00e9n se est\u00e1 estudiando el estacionamiento de pago en el centro de visitantes de Natuurmonumenten. Velthuis se pregunta en voz alta si esta es la soluci\u00f3n ideal para el problema. \u201cEntonces la gente se estacionar\u00e1 a lo largo de la carretera justo fuera del \u00e1rea. Pero est\u00e1 sobre la mesa, queremos que las consideraciones est\u00e9n bien fundamentadas\u201d. Velthuis espera que la investigaci\u00f3n se complete despu\u00e9s del verano.<\/p>\n<\/div>\n

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Medidas a corto plazo
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Los vecinos est\u00e1n contentos de que los dos municipios est\u00e9n mirando los problemas de la zona junto con la provincia. Esperan que se tomen medidas a corto plazo, por ejemplo, instalando badenes temporales. En lo que respecta al residente Wijers, la velocidad debe reducirse lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. “Ahora puedes llegar a 60 kil\u00f3metros por hora aqu\u00ed, eso es realmente demasiado r\u00e1pido. Eso debe reducirse a 30”.<\/p>\n<\/div>\n

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Porque, en \u00faltima instancia, un vecindario inseguro y concurrido se produce a expensas de su placer de vivir. “Nos molestan los ruidos y los malos olores”, dice. \u201cHace 23 a\u00f1os estaba muy tranquilo. Los tiempos cambian, eso es l\u00f3gico, no tenemos que volver a hace 23 a\u00f1os. En ese momento la gente conduc\u00eda con carteles, ahora conducen con GPS y todos vienen aqu\u00ed. Los parques est\u00e1n completamente abiertos. Cuando abran, estar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s ocupados, lo que ser\u00e1 a expensas de la seguridad”.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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