{"id":222791,"date":"2022-06-22T23:41:55","date_gmt":"2022-06-22T23:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volvo-trucks-prueba-sus-camiones-propulsados-por-hidrogeno\/"},"modified":"2022-06-22T23:41:57","modified_gmt":"2022-06-22T23:41:57","slug":"volvo-trucks-prueba-sus-camiones-propulsados-por-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/volvo-trucks-prueba-sus-camiones-propulsados-por-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Volvo Trucks prueba sus camiones propulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"


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Llega Volvo Trucks para anunciar<\/a> que actualmente se est\u00e1n realizando pruebas con camiones equipados con pilas de combustible propulsadas por hidr\u00f3geno<\/strong>. El grupo tiene previsto comercializar estos camiones antes de que finalice la d\u00e9cada.<\/p>\n

\u00bf1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda para camiones de hidr\u00f3geno?<\/h2>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os se han multiplicado las iniciativas para desarrollar veh\u00edculos de baja o nula emisi\u00f3n en el sector del transporte por carretera. Volvo Trucks, una subsidiaria de Volvo Group, es una de las empresas que m\u00e1s invierte en el campo. El fabricante sueco conf\u00eda, en particular, en camiones equipados con pilas de combustible propulsadas por hidr\u00f3geno. El 20 de junio de 2022, la compa\u00f1\u00eda dijo que se estaban realizando pruebas. Seg\u00fan declaraciones de Volvo Trucks, estos camiones tienen una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

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VivaTech 2022: pensando en el futuro, una innovaci\u00f3n a la vez<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, dijo en el comunicado de prensa emitido el 20 de junio que \u201cLlevamos varios a\u00f1os desarrollando esta tecnolog\u00eda y es muy satisfactorio ver los primeros camiones funcionando con \u00e9xito en la pista de pruebas. La combinaci\u00f3n de electricidad de bater\u00eda y electricidad de pila de combustible permitir\u00e1 a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de CO2 de sus camiones, independientemente de la asignaci\u00f3n de transporte\u201d.<\/em>. El a\u00f1o pasado, el fabricante sueco tambi\u00e9n comenz\u00f3 pruebas con sus camiones el\u00e9ctricos<\/strong>en asociaci\u00f3n con DHL Freight.<\/p>\n

\u00bfBater\u00eda el\u00e9ctrica o de hidr\u00f3geno? Volvo Trucks apuesta por ambos<\/h2>\n

En su comunicado de prensa, Volvo Trucks afirma que repostar veh\u00edculos equipados con pilas de combustible alimentadas por hidr\u00f3geno toma menos de 15 minutos<\/strong>. Seg\u00fan el fabricante, \u201cLos camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno ser\u00e1n ideales para misiones de larga distancia y de servicio pesado que requieran energ\u00eda\u201d<\/em>. La electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bplantea un gran n\u00famero de retos. Seg\u00fan el informe titulado Perspectivas globales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2021<\/em> de la Agencia Internacional de Energ\u00eda, estos camiones necesitar\u00e1n \u201cTecnolog\u00edas avanzadas para carga de alta potencia y bater\u00edas de gran tama\u00f1o\u201d<\/em>.<\/p>\n

Los fabricantes est\u00e1n apostando tanto por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda como por los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno. Estas dos tecnolog\u00edas sin duda ser\u00e1n complementarias. De hecho, los veh\u00edculos equipados con una bater\u00eda el\u00e9ctrica probablemente ser\u00e1 m\u00e1s \u00fatil para entregas en la ciudad<\/strong>, con trayectos que requieren un menor consumo energ\u00e9tico. El cami\u00f3n se puede recargar por la noche en un dep\u00f3sito. Cuando se trata de un viaje Estocolmo-Barcelona, \u200b\u200bel hidr\u00f3geno podr\u00eda ser la soluci\u00f3n. El desaf\u00edo de esta tecnolog\u00eda radica en particular en el suministro a gran escala de hidr\u00f3geno verde<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n


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