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Gran parte de Gran Breta\u00f1a se detuvo en la huelga m\u00e1s grande que ha afectado a los ferrocarriles del pa\u00eds en 30 a\u00f1os, ya que Boris Johnson pide moderaci\u00f3n salarial para frenar la creciente inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Los pasajeros de trenes de todo el pa\u00eds se han visto obligados a quedarse en casa despu\u00e9s de las advertencias de evitar todos los viajes, excepto los esenciales, y se espera que solo una quinta parte de los trenes principales funcionen y muchas l\u00edneas cierren por completo.<\/p>\n
Dado que solo funcionaban servicios esquel\u00e9ticos para los viajeros de Londres y otras ciudades, no hab\u00eda trenes en grandes secciones de la red durante la hora pico de la ma\u00f1ana. <\/p>\n
Los miembros del sindicato RMT se han retirado en una disputa sobre salarios, pr\u00e1cticas laborales y posibles despidos, incluidos 40,000 empleados en el propietario de la infraestructura Network Rail y personal en 13 compa\u00f1\u00edas operadoras de trenes. Se planean m\u00e1s huelgas para el jueves y el s\u00e1bado. El personal del metro de Londres tambi\u00e9n se declar\u00f3 en huelga por un d\u00eda el martes.<\/p>\n
El liderazgo de RMT est\u00e1 presionando por aumentos salariales de alrededor del 7 al 8 por ciento para compensar la inflaci\u00f3n que se espera alcance el 11 por ciento este a\u00f1o. Pero Johnson y el canciller Rishi Sunak planean decir en una reuni\u00f3n de gabinete el martes que la disciplina salarial y la moderaci\u00f3n son vitales para manejar las presiones inflacionarias a la baja. <\/p>\n
\u201cEs correcto que recompensemos a nuestros trabajadores del sector p\u00fablico que trabajan arduamente con un aumento salarial, pero esto debe ser proporcionado y equilibrado\u201d, debe decir el primer ministro del Reino Unido. “Los niveles m\u00e1s altos sostenidos de inflaci\u00f3n tendr\u00edan un impacto mucho mayor en los paquetes salariales de las personas a largo plazo”.<\/p>\n
Argumenta que las huelgas est\u00e1n \u201calejando a los viajeros que en \u00faltima instancia respaldan los trabajos de los trabajadores ferroviarios\u201d.<\/p>\n
Mick Lynch, jefe del sindicato ferroviario, dijo que la RMT \u201cno tiene m\u00e1s remedio que defender a nuestros miembros\u201d. Culp\u00f3 al gobierno de \u201cencadenar\u201d las ofertas salariales de la industria ferroviaria y usar la pandemia como excusa para imponer \u201causteridad en el transporte\u201d, incluido el cierre de todas las taquillas. <\/p>\n
Los conductores de trenes son miembros de un sindicato diferente y no est\u00e1n en huelga, mientras que la industria ha reclutado a gerentes y otro personal en primera l\u00ednea para trabajar en plataformas y cajas de se\u00f1ales. <\/p>\n
El ferrocarril cerrar\u00e1 a las 6:30 p. m. y los \u00faltimos trenes entre Londres y ciudades como Birmingham, Manchester, Leeds y Edimburgo partir\u00e1n antes de las 4:00 p. m. <\/p>\n
Es probable que la interrupci\u00f3n persista en los d\u00edas entre las huelgas oficiales, particularmente en la ma\u00f1ana, porque los trenes estar\u00e1n fuera de lugar para sus recorridos programados.<\/p>\n
Andrew Haines, director ejecutivo de Network Rail, dijo que estaba “profundamente arrepentido” con los pasajeros por la interrupci\u00f3n, pero culp\u00f3 a RMT por negarse a comprometerse, incluso con las pr\u00e1cticas de trabajo “arcaicas”. <\/p>\n
Dijo que Network Rail ha escrito a RMT amenazando con despidos de \u201cmenos de 2,000\u201d, pero que esperaba que estos pudieran ser voluntarios.<\/p>\n
Haines agreg\u00f3 que los ministros acordaron que Network Rail podr\u00eda ir m\u00e1s all\u00e1 del l\u00edmite salarial del sector p\u00fablico y ofrecer un aumento de m\u00e1s del 3 por ciento debido al enorme alcance de las ganancias de productividad dentro de la industria.<\/p>\n
Si bien el gobierno se ha negado a negociar directamente con la RMT, en efecto, los ministros controlan las finanzas de la industria. <\/p>\n
Network Rail es propiedad del estado, mientras que el Departamento de Transporte establece los presupuestos anuales para los servicios administrados por empresas privadas de operaci\u00f3n de trenes debido a los cambios de la era de la pandemia.<\/p>\n \t\t\t\t\u00a9 Henry Nicholls\/Reuters Los l\u00edderes empresariales advirtieron que las huelgas afectar\u00edan m\u00e1s a los sectores que reci\u00e9n se estaban recuperando del impacto econ\u00f3mico de Covid-19. <\/p>\n UKHospitality estima que la huelga le costar\u00e1 a su sector entre 540 y 1.000 millones de libras esterlinas, ya que miles de personas no pueden viajar por todo el pa\u00eds y visitar bares, hoteles, discotecas, teatros y restaurantes.<\/p>\n \u201cEsta semana, vemos personas que cancelan eventos, pero no se sienten c\u00f3modos volviendo a reservarlos porque no est\u00e1n seguros de cu\u00e1ndo llegar\u00e1n las pr\u00f3ximas huelgas\u201d, dijo Kate Nicholls, directora ejecutiva del grupo de la industria hotelera.<\/p>\n Ella dijo que la huelga podr\u00eda “dar un golpe financiero fatal a las empresas que ya luchan por sobrevivir”.<\/p>\n La huelga significa que es probable que m\u00e1s personas se queden en casa durante la semana que en cualquier otro momento desde el \u00faltimo cierre pand\u00e9mico, lo que asesta otro golpe a las empresas en los centros de las ciudades.<\/p>\n \u201cEstoy agradecido de que mantuvieran los trenes funcionando durante la pandemia, pero todos vinimos a trabajar tambi\u00e9n. Pagamos mucho dinero, \u00a3 150 a la semana, para subir y bajar y necesitamos un mejor servicio\u201d, dijo John Brett, gerente de una obra que vive en Brighton y viajaba diariamente a Londres durante la pandemia.<\/p>\n Pero la adaptaci\u00f3n impulsada por Covid al trabajo remoto significa que es poco probable que la acci\u00f3n industrial sea tan disruptiva como algunos paros anteriores.<\/p>\n El n\u00famero de pasajeros en los ferrocarriles del Reino Unido se ha recuperado a alrededor del 80 por ciento de sus niveles previos a la pandemia este mes, pero los ejecutivos de la industria ferroviaria dicen que muchos viajeros con viajes m\u00e1s largos se han mantenido alejados.<\/p>\n Los servicios de carga se priorizar\u00e1n durante la semana, pero las cadenas de suministro del Reino Unido a\u00fan se ver\u00e1n sometidas a una nueva presi\u00f3n. Se espera que entre un 30 y un 40 por ciento menos de carga se mueva por tren durante la semana, y las huelgas “agregar\u00e1n un riesgo adicional a las cadenas de suministro que ya son fr\u00e1giles”, dijo Maggie Simpson, directora de Rail Freight Group.<\/p>\n Se dar\u00e1 prioridad a los suministros a las centrales el\u00e9ctricas y los supermercados, pero Simpson dijo que el flujo de materiales de construcci\u00f3n, el 40 por ciento de los cuales mueve mi tren, podr\u00eda verse interrumpido. <\/p>\n<\/div>\n
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