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Los petroleros cargados con petr\u00f3leo y gas rusos cruzan los mares del mundo. Pero con el boicot occidental a la expansi\u00f3n del crudo en el pa\u00eds, comerciantes y analistas dijeron que no estaba claro si los destinatarios aceptar\u00edan las entregas, ya que Estados Unidos y sus socios europeos consideran un embargo petrolero ruso.<\/p>\n
Sovcomflot es la compa\u00f1\u00eda naviera m\u00e1s grande de Rusia y el propietario m\u00e1s grande del mundo de petroleros de tama\u00f1o mediano llamados Aframaxes, que pueden transportar entre 500.000 y 800.000 barriles de petr\u00f3leo. Tambi\u00e9n opera buques tanque de gas natural licuado (GNL).<\/p>\n
La semana pasada, 77 barcos de la flota activa de 172 de Sovcomflot estaban en el mar, seg\u00fan datos proporcionados por Windward, una compa\u00f1\u00eda de inteligencia mar\u00edtima. Uno de sus barcos, el NS Champion, estaba destinado a atracar en Orkney, Escocia, pero fue rechazado y fue visto por \u00faltima vez en direcci\u00f3n a Dinamarca.<\/p>\n
Arthur Richier, analista l\u00edder de carga en Vortexa, dijo que era una “gran inc\u00f3gnita” si los barcos realmente descargar\u00edan carga en Europa, pero agreg\u00f3 que esperaba m\u00e1s desv\u00edos.<\/p>\n
\u201cOccidente no llega a apuntar a los flujos de energ\u00eda, pero cuando apuntan a los bancos ponen en peligro las l\u00edneas de cr\u00e9dito y los hemos visto impactar a Sovcomflot\u201d, dijo. \u201cEstamos viendo que toda la infraestructura est\u00e1 siendo cuestionada\u201d.<\/p>\n
En la \u00faltima semana, siete transportadores de GNL vinculados a Rusia fueron redirigidos debido a las sanciones, seg\u00fan Paolo Enoizi, director ejecutivo de GasLog, una empresa de transporte de GNL.<\/p>\n
Los precios mundiales del petr\u00f3leo ya se han disparado, ya que los compradores t\u00edpicos dan la espalda al crudo ruso en respuesta a la guerra en Ucrania. Los analistas han dicho que esto podr\u00eda obstruir r\u00e1pidamente la red de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
Las empresas que fletan barcos Sovcomflot, que navegan desde puertos en el Mar B\u00e1ltico y el Mar Negro, incluyen a los grupos energ\u00e9ticos rusos Lukoil y Gazprom, as\u00ed como a los comerciantes de productos b\u00e1sicos Trafigura y Vitol.<\/p>\n
Los especialistas en env\u00edos dijeron que era demasiado pronto para saber si Sovcomflot estaba reduciendo sus operaciones. Kpler, otra compa\u00f1\u00eda que rastrea los movimientos de los petroleros, dijo que todav\u00eda no hab\u00eda un gran cambio perceptible en los patrones comerciales de los buques Sovcomflot, y agreg\u00f3 que muchos barcos todav\u00eda ten\u00edan puertos europeos como destinos autoinformados. Como resultado, el impacto completo puede tardar alg\u00fan tiempo en mostrarse.<\/p>\n
\u201cNuestra hip\u00f3tesis es que estos eran buques y cargamentos arreglados hace semanas\u201d, dijo Matthew Wright, analista senior de carga de Kpler.<\/p>\n