{"id":214967,"date":"2022-06-18T22:40:48","date_gmt":"2022-06-18T22:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/record-de-schumacher-en-calificacion-caos\/"},"modified":"2022-06-18T22:40:50","modified_gmt":"2022-06-18T22:40:50","slug":"record-de-schumacher-en-calificacion-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/record-de-schumacher-en-calificacion-caos\/","title":{"rendered":"R\u00e9cord de Schumacher en calificaci\u00f3n caos"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p>Max Verstappen entreg\u00f3 una verdadera obra maestra en la clasificatoria bajo la lluvia para el Gran Premio de Canad\u00e1 en Montreal y asegur\u00f3 la pole position con un mejor tiempo de 1:21.299 minutos.<\/p>\n<p>Verstappen le quit\u00f3 0,645 segundos a su perseguidor m\u00e1s cercano, Fernando Alonso (Alpine).  Carlos Sainz (Ferrari) fue tercero, por delante de Lewis Hamilton (Mercedes), Kevin Magnussen y Mick Schumacher (Haas).<\/p>\n<p>&#8220;No espero una carrera clara, pero estoy muy contento con la pole: no comet\u00ed errores, todo se decidi\u00f3 correctamente&#8221;, dijo Verstappen.  El veterano Alonso (40) dijo con confianza: &#8220;Una gran sensaci\u00f3n, un fin de semana incre\u00edble. El auto estuvo genial en mojado. Atacaremos a Max, ya en la primera curva&#8221;.<\/p>\n<p>Esteban Ocon (Alpine) fue s\u00e9ptimo, por delante de George Russell (Mercedes).  Russell fue el \u00fanico piloto que se arriesg\u00f3 a cambiar de intermedios a slicks en la Q3.  Un experimento que no funcion\u00f3.<\/p>\n<p>Daniel Ricciardo (McLaren) y Guanyu Zhou (Alfa Romeo) completaron el top 10.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Schumacher por segunda vez en la Q3: \u00bfc\u00f3mo funciona?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durante largos per\u00edodos de calificaci\u00f3n, Schumacher estuvo a una distancia respetuosa de su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen.  Pero al final de la Q2, cuando la pista se sec\u00f3 cada vez m\u00e1s, subi\u00f3 un poco el nivel.  Mientras tanto, incluso condujo en sectores rosas, es decir, los mejores tiempos absolutos.  Termin\u00f3 terminando P6, 1.938 segundos detr\u00e1s de Verstappen y 0.570 segundos por delante de Magnussen.<\/p>\n<p>Eso signific\u00f3 pasar a la Q3 por segunda vez despu\u00e9s de Barcelona.  Y ah\u00ed sigui\u00f3 Schumacher de manera impresionante.  Cuando complet\u00f3 su primera vuelta r\u00e1pida, estaba 0.787 segundos detr\u00e1s del l\u00edder Verstappen en el segundo lugar.<\/p>\n<p>Finalmente, Schumacher termin\u00f3 sexto y logr\u00f3 as\u00ed el mejor resultado de su carrera en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 P\u00e9rez no pudo continuar?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todav\u00eda quedaban nueve minutos en el reloj cuando la Q2 tuvo que ser interrumpida con bandera roja.  Sergio P\u00e9rez (Red Bull) se hab\u00eda deslizado directamente a la curva 3.  A diferencia de Alexander Albon (Williams) poco antes, no pudo librarse de la lamentable situaci\u00f3n.  Aunque su auto solo result\u00f3 da\u00f1ado en el aler\u00f3n delantero.<\/p>\n<p>&#8220;Se perdi\u00f3 el punto de frenado. Tal vez calcul\u00f3 mal y pens\u00f3 que los neum\u00e1ticos de lluvia frenar\u00edan mejor&#8221;, analiza el experto en &#8216;ORF&#8217; Alexander Wurz.<\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p>P\u00e9rez primero trat\u00f3 de retroceder y entrar en boxes, pero su auto no se lo permiti\u00f3.  Su ingeniero de carrera le dio instrucciones sobre qu\u00e9 hacer.  Pero al final P\u00e9rez tuvo que rendirse exasperado: &#8220;\u00a1No funciona!&#8221;.<\/p>\n<p>En el momento de su accidente era octavo.  Termin\u00f3 13\u00ba en la Q2. Se le unieron Valtteri Bottas (11\u00ba\/Alfa Romeo), Albon (12\u00ba), Lando Norris (14\u00ba\/McLaren) y Leclerc (15\u00ba) en la Q2.  En Norris, un problema con la unidad de potencia de Mercedes fue el responsable de esto.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 Vettel fue tan lento?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el entrenamiento final, tambi\u00e9n bajo la lluvia, hab\u00eda terminado tercero.  Las expectativas eran correspondientemente altas.  Pero cuando las cosas se pusieron manos a la obra en el primer trimestre, de repente nada funcion\u00f3.  Cuando le dijeron a Vettel que hab\u00eda sido eliminado en el puesto 17 (despu\u00e9s de todo, un lugar por delante de su compa\u00f1ero de equipo Lance Stroll), se qued\u00f3 at\u00f3nito.<\/p>\n<p>&#8220;No puedo creerlo. \u00bfQu\u00e9 fue eso? \u00a1Completamente diferente a esta ma\u00f1ana! Oh hombre&#8221;, estaba molesto, y cuando se le pregunt\u00f3, especific\u00f3: &#8220;Es extra\u00f1o, no ten\u00eda ning\u00fan agarre en la espalda. Se sent\u00eda extra\u00f1o en la parte trasera izquierda. Casi parece como si algo estuviera roto, para ser honesto&#8221;.<\/p>\n<p>Cuando sali\u00f3 del auto, Vettel todav\u00eda no pod\u00eda entender el mal desempe\u00f1o: &#8220;Fuimos extremadamente lentos. Tuve mucho sobreviraje. A veces sent\u00ed que el auto estaba roto. En este punto, entiendo que todav\u00eda no&#8221;, reflexion\u00f3.<\/p>\n<p>&#8220;Es una pena, porque FT1 y FT2 fueron tan buenos, incluso esta ma\u00f1ana. Los que fueron r\u00e1pidos esta ma\u00f1ana vuelven a ser r\u00e1pidos ahora, por ejemplo, los Alpines. Fuimos malos con ambos autos. Debe haber sido algo&#8221;, dice hag.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los dos Aston Martin, Pierre Gasly (16\/AlphaTauri), Nicholas Latifi (19\/Williams) y Yuki Tsunoda (20\/AlphaTauri) tambi\u00e9n se retiraron en la Q1.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo fueron las condiciones clim\u00e1ticas?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ya hab\u00eda llovido en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres del mediod\u00eda.  Hamilton dijo en la Q1, cuando todos estaban completamente mojados y el roc\u00edo era extremo: &#8220;No puedo ver mucho frente a m\u00ed&#8221;.  En la Q2, la pista se fue secando poco a poco.  Con siete vueltas para el final, Hamilton (en intermedios) dijo por radio: &#8220;Estoy empezando a ver una l\u00ednea m\u00e1s seca&#8221;.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>\u00bfRealmente hay reinicios en el once inicial?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>S\u00ed.  Al final de la clasificaci\u00f3n, dos pilotos se ven afectados.  Leclerc cambi\u00f3 su unidad de potencia y super\u00f3 su contingente de motores para la temporada por primera vez.  Tiene que ir al final de la parrilla de salida.  Lo mismo ocurre con Tsunoda.  Debido al mejor resultado de clasificaci\u00f3n, Leclerc comienza 19 y Tsunoda 20.<\/p>\n<p>En circunstancias normales, Leclerc sin duda habr\u00eda sido capaz de hacer m\u00e1s que P15: &#8220;Solo dimos unas pocas vueltas para tener tiempo. No corr\u00ed ning\u00fan riesgo&#8221;, dice el piloto de Ferrari.  &#8220;Pero el sentimiento por la carrera es bueno&#8221;.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.sport.de\/news\/ne4949361\/formel-1--verstappen-fliegt-auf-die-pole-schumacher-feiert-rekord-quali-alonso-gelingt-sensation\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen entreg\u00f3 una verdadera obra maestra en la clasificatoria bajo la lluvia para el Gran Premio de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214968,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,7275,114,28725,276,78240,274,7942],"class_list":["post-214967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-calificacion","tag-caos","tag-deportes-generales","tag-formula-1","tag-gran-premio-de-canada","tag-record","tag-schumacher"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}