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Boris Johnson se enfrentar\u00e1 a una reacci\u00f3n violenta del sureste de Inglaterra en las pr\u00f3ximas elecciones generales si su agenda niveladora reduce la financiaci\u00f3n del transporte para Londres, advirti\u00f3 el alcalde de la capital.<\/p>\n
El opositor Partido Laborista ha logrado avances en Londres en los \u00faltimos a\u00f1os, incluida la apropiaci\u00f3n de docenas de esca\u00f1os en el consejo de manos de los tories en las elecciones locales de mayo. \u201cEse es uno de los frutos en Londres de las pol\u00edticas anti-Londres del gobierno\u201d, dijo Sadiq Khan, el alcalde laborista.<\/p>\n
\u201cSi cree que mayo de 2022 fue malo para ellos en Londres, espere hasta que haya elecciones generales\u201d.<\/p>\n
Johnson ha hecho de la nivelaci\u00f3n, la reparaci\u00f3n de las desigualdades econ\u00f3micas regionales, una de sus pol\u00edticas distintivas. Khan le dijo al Financial Times en una entrevista que en las pr\u00f3ximas elecciones habr\u00eda una votaci\u00f3n t\u00e1ctica \u201cno vista desde 1997[the last time the Tories were removed from office]. . . porque estamos en el extremo receptor de subir de nivel\u201d. <\/p>\n
\u201cLa evidencia de este mes de mayo es que cuanto m\u00e1s castiguen a Londres, porque tienen un alcalde laborista, mejor nos ir\u00e1 en las elecciones\u201d, dijo. \u201cEl pol\u00edtico tribal que hay en m\u00ed dice ‘sigue haciendo eso para hacernos m\u00e1s populares’ pero, como patriota que quiere ser alcalde de todo Londres, digo que esto est\u00e1 da\u00f1ando Londres, la ciudad capital, y es malo para nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cMi mensaje para Boris Johnson y los responsables de subir de nivel, no pueden sorprenderse si aquellos de nosotros en el extremo receptor, empobrecidos, respondemos votando por cualquiera que no sean los conservadores\u201d.<\/p>\n
\n\nMi preocupaci\u00f3n es que Grant Shapps y Boris Johnson piensen que esto es una prueba de virilidad. . . casi como si lo quisieran [industrial action] para continuar por el resto de este verano<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n
El mayor punto cr\u00edtico entre Khan y el gobierno es la financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. Transport for London, que preside Khan, ha recibido 5.000 millones de libras esterlinas en cuatro tramos para ayudar con las consecuencias de la pandemia de Covid-19.<\/p>\n
Khan quiere un quinto rescate a corto plazo para respaldar las operaciones hasta la pr\u00f3xima primavera y las negociaciones est\u00e1n llegando a su fin antes de la fecha l\u00edmite del 24 de junio. \u201cA partir del pr\u00f3ximo abril no necesitaremos un subsidio operativo a menos que haya otra, Dios no lo quiera, pandemia\u201d, dijo Khan.<\/p>\n
El alcalde tambi\u00e9n quiere una promesa de inversi\u00f3n de capital de varios a\u00f1os para garantizar la renovaci\u00f3n de la infraestructura de transporte existente.<\/p>\n
Khan advirti\u00f3 que el sistema de transporte de Londres entrar\u00eda en un largo per\u00edodo de “declive controlado” a menos que el gobierno prestara atenci\u00f3n a sus advertencias.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda no hay se\u00f1ales de que se haya llegado a un acuerdo que sea incre\u00edble. Este es un negocio de \u00a3 10 mil millones que vive al d\u00eda, mes a mes\u201d, dijo. Si no se llegara a un acuerdo, se producir\u00eda un recorte del 18 por ciento en los servicios de autob\u00fas y del 9 por ciento en los servicios subterr\u00e1neos, afirm\u00f3.<\/p>\n
Los argumentos de Khan acerca de que Londres est\u00e1 privada de inversiones llamar\u00e1 la atenci\u00f3n en otros lugares, dada la reciente apertura de la ostentosa l\u00ednea este-oeste de Elizabeth, valorada en 19.000 millones de libras esterlinas. <\/p>\n