{"id":213732,"date":"2022-06-18T06:27:39","date_gmt":"2022-06-18T06:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuanto-mas-pequena-es-la-furgoneta\/"},"modified":"2022-06-18T06:27:40","modified_gmt":"2022-06-18T06:27:40","slug":"cuanto-mas-pequena-es-la-furgoneta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cuanto-mas-pequena-es-la-furgoneta\/","title":{"rendered":"Cuanto m\u00e1s peque\u00f1a es la furgoneta…"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

La tendencia hacia las mini furgonetas camper comenz\u00f3 antes del coronavirus, pero la pandemia lo vio despegar. La producci\u00f3n de lo que se conoce como veh\u00edculos Clase B, entre 16 pies y 21 pies de largo, se triplic\u00f3 con creces en Estados Unidos, de 4200 en 2019 a 13 827 el a\u00f1o pasado. Eso sigue siendo solo el 2,3 por ciento de toda la producci\u00f3n de veh\u00edculos recreativos de EE. UU., que super\u00f3 los 600.000 por primera vez en 2021, y est\u00e1 muy lejos de la participaci\u00f3n de Clase B en Europa, que aument\u00f3 del 39 al 45 por ciento entre 2019 y 2021, seg\u00fan la Federaci\u00f3n Europea de Caravanas. A\u00fan as\u00ed, la participaci\u00f3n de mercado de Clase B de EE. UU. se duplic\u00f3 con creces durante la pandemia.<\/p>\n

A los solteros, las parejas j\u00f3venes y los nidos vac\u00edos les gustan los campistas m\u00e1s peque\u00f1os, y a todos les gusta que a menudo se puedan estacionar en una calle de la ciudad. Durante a\u00f1os, he estado reduciendo constantemente el tama\u00f1o de mis veh\u00edculos recreativos de alquiler porque son mucho m\u00e1s f\u00e1ciles de conducir: mi \u00faltimo viaje fue en una camioneta “Maverick” de 17 pies y 7 pulgadas de Escape Campervans. Fue tan corto que la cocina casi se cay\u00f3 de la parte trasera del veh\u00edculo y el ba\u00f1o desapareci\u00f3 por completo. Y no podr\u00eda haber sido m\u00e1s feliz. Mi casa sobre ruedas no solo era m\u00e1s corta en longitud, sino tambi\u00e9n m\u00e1s corta en altura, lo que significaba que pod\u00eda pasar todas las ma\u00f1anas debajo del autoservicio de McDonald’s para recoger mi caf\u00e9 de \u00faltimo a\u00f1o a precio reducido.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

\t\t\t\tWaldmeir en la parte trasera del Metris de 16 pies y 9 pulgadas \u00a9 Lyndon French
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\"\"
\n

\t\t\t\t\u00a9 Lyndon franc\u00e9s
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Una casa rodante de “nido vac\u00edo” fue perfecta para ese viaje, que tom\u00e9 para celebrar la partida de mis dos hijos a la universidad, nuevamente. Salieron de casa por primera vez en octubre de 2019, cuando celebr\u00e9 con mi primera gira en solitario por los Grandes Lagos de EE. UU. en una caravana del tama\u00f1o de un cami\u00f3n de mudanzas. Pero no pude conseguir ese a trav\u00e9s de los autoservicios de McDonald’s, sin mencionar el Chicago “L” de baja altura o los puentes de tren elevados cerca de mi casa, a 11 pies de altura. Entonces, cuando los ni\u00f1os se fueron a la universidad nuevamente, despu\u00e9s de pasar 18 meses estudiando en casa, reduje el tama\u00f1o a una camioneta que pudiera deslizarse debajo de las v\u00edas L con facilidad.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n\t\t\t\t\"Camper
\n

\t\t\t\tCamper Xbus, desde 29.728\u20ac
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n

\n
\n\t\t\t\t\"Mercedes-Benz
\n

\t\t\t\tMercedes-Benz Sprinter de Chad DeRosa en Castle Valley, Utah \u00a9 Chad DeRosa
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Significaba pararse detr\u00e1s de la camioneta para cocinar en una cocina truncada que inclu\u00eda una estufa de propano extra\u00edble para acampar, un peque\u00f1o caj\u00f3n de refrigerador que funciona con energ\u00eda solar y un tanque de agua de cinco galones. Pero pronto aprend\u00ed a encender la estufa bajo la lluvia y mantenerla encendida el tiempo suficiente para hacer una taza de t\u00e9.<\/p>\n

La falta de un ba\u00f1o fue un problema un poco m\u00e1s grande: normalmente, me deleito con la libertad que viene con orinar en la naturaleza, pero no con los g\u00e9lidos aguaceros nocturnos de ese viaje. Eventualmente reutilic\u00e9 una peque\u00f1a nevera como orinal nocturno, y tom\u00e9 nota de no usarla como hielera en el corto plazo.<\/p>\n

\n
\"Las
Bolsas de agua caliente y mantas actuaron como sistema de calefacci\u00f3n de Waldmeir \u00a9 Lyndon French<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

El calentador y todas las luces interiores que funcionan con energ\u00eda solar, excepto una, tambi\u00e9n se apagaron. As\u00ed que pas\u00e9 la mayor parte de esa semana de celebraci\u00f3n de la libertad de los adultos mayores durmiendo con un pasamonta\u00f1as, guantes y pantalones de esqu\u00ed, y abrazando mi insulina a mi cuerpo por la noche para que no se congelara. Dos bolsas de agua caliente de mis d\u00edas de universidad, y dos perros ancianos, completaron mi sistema de calefacci\u00f3n improvisado. Mi tel\u00e9fono m\u00f3vil serv\u00eda de linterna, pero tambi\u00e9n ten\u00eda que dormir con nosotros porque la bater\u00eda vieja se agota cuando se enfr\u00eda. Desde ese viaje, he estado tratando de descubrir c\u00f3mo convertir mi Honda Fit subcompacto en una mini caravana. Estoy completamente a favor de encoger la caravana, pero esto puede ser un paso demasiado lejos.<\/p>\n

Es posible que haya encontrado un buen compromiso en las peque\u00f1as guerras: en 2020, Mercedes-Benz present\u00f3 su autocaravana Metris minivan en los EE. UU. Con 16 pies y 9 pulgadas, es casi un pie m\u00e1s corto que la camioneta en la que me estremec\u00ed el a\u00f1o pasado, y lo suficientemente diminuto para las v\u00edas L y la carrera de caf\u00e9. Con un precio de $ 69,206, es mucho m\u00e1s barato que el Solis Pocket, el participante m\u00e1s barato de Winnebago, que comienza en $ 114,945, completo con cama Murphy. Y lo mejor de la Metris es que se puede conducir f\u00e1cilmente durante el d\u00eda como una minivan, pero se transforma instant\u00e1neamente en una cama para cuatro personas con techo elevable, sin quitar los asientos ni los accesorios.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n\t\t\t\t\"El
\n\t\t\t\tEl Metris se puede conducir de d\u00eda como una minivan. . . \u00a9 Lyndon franc\u00e9s
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n
\n
\n\t\t\t\t\".
\n

\t\t\t\t. . . y se transforma instant\u00e1neamente en un sof\u00e1 cama para cuatro personas \u00a9 Lyndon French
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

El Metris tiene todo lo que realmente necesito en una mini caravana, casi. La versi\u00f3n que prob\u00e9 en un concesionario local de Chicago ten\u00eda incluso menos cocina que la que se cay\u00f3 de la parte trasera de mi alquiler. Sin ba\u00f1o, sin agua corriente, sin calefacci\u00f3n por la noche, eso probablemente viene con el tama\u00f1o y el precio. Pero a Mercedes se le pas\u00f3 un truco cuando no pudieron garantizar la ventilaci\u00f3n cruzada para el coche cama de techo elevable: de las dos ventanas laterales de la tienda de campa\u00f1a, una est\u00e1 protegida pero la otra es de pl\u00e1stico s\u00f3lido. No es mi mini camper favorita, pero es mi precio favorito, por mucho. <\/p>\n

El verdadero movimiento de ahorro ser\u00eda mudarse a Europa y comprar el Xbus Camper el\u00e9ctrico del tama\u00f1o de una mu\u00f1eca. A partir de menos de \u00a3 30,000, viene con refrigerador, televisor, hornillo y fregadero. M\u00e1s cerca de casa en los EE. UU., tendr\u00eda que gastar mucho m\u00e1s: Airstream Interstate 19 atrae porque incluye cocina, ba\u00f1o y cama en una camioneta que cabe en un lugar de estacionamiento est\u00e1ndar, pero comienza en $ 200,681 y el sitio web de Airstream dice “debido a la alta demanda, los tiempos de espera para nuevos productos son m\u00e1s largos de lo normal”. El Winnebago Revel tiene tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, calefacci\u00f3n, comedor, cocina elegante y una cama elevadora el\u00e9ctrica, pero comienza en $208,914.<\/p>\n

\n\t\t\t\t \"Winnebago
\n

\t\t\t\tWinnebago Revel, desde $208,914
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n

En el otro extremo del mercado est\u00e1n las conversiones de minivan de bricolaje, parte de la tendencia #vanlife de vivir a tiempo completo o parcial en un veh\u00edculo que comenz\u00f3 a despegar incluso antes de la pandemia. Tom y Caitlin Morton han estado viviendo el #vanlife desde 2015. Dicen que los “avances en conectividad y tecnolog\u00eda de energ\u00eda” han impulsado la tendencia. <\/p>\n

\n\t\t\t\t \"Waldmeir
\n

\t\t\t\tWaldmeir en el Mercedes-Benz Metris, $69,206 \u00a9 Lyndon French
\n\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n

En un extremo del continuo #vanlife est\u00e1n personas como Ryan Brown, de 35 a\u00f1os, que se mud\u00f3 a su Dodge Grand Caravan 2013 sin construir antes de la pandemia. Con una cama convertible, un ventilador USB y una pala para ir al ba\u00f1o, ha hecho de la furgoneta su hogar durante tres a\u00f1os. En el otro extremo, Chad DeRosa, de 43 a\u00f1os, ha estado viviendo la #vanlife durante 11 a\u00f1os: recientemente pas\u00f3 38 semanas construyendo su camioneta Mercedes-Benz Sprinter con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas porque las empresas de conversi\u00f3n tienen listas de espera de uno o dos a\u00f1os, dice. . \u201cVivir as\u00ed me ha ense\u00f1ado muchas lecciones sobre la vida: me ense\u00f1\u00f3 que los humanos no necesitan todo esto para sobrevivir. Estaba constantemente persiguiendo el sue\u00f1o americano, pero nunca fui feliz, esto es lo m\u00e1s feliz que he sido\u201d.<\/p>\n