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Frits Dijkstra surge por un momento, cuando un barco de pesca amenaza con tomar el Rustenburgersluis en Rustenburg. “Tengo que ir a Obdam”, suena. As\u00ed que falsa alarma. El pescador toma la salida, saluda amablemente y contin\u00faa su ruta. Desafortunadamente, la esclusa permanece cerrada durante el servicio voluntario del encargado de la esclusa Frits Dijkstra. <\/p>\n<\/div>\n Frits no tuvo que actuar – NH Nieuws<\/p>\n<\/section>\n La esclusa en Rustenburg y el puente asociado son operados por voluntarios durante la semana. En turnos de dos o tres horas, unas 15 personas trabajan para conservar la esclusa. Esta data de 1920. <\/p>\n Uno de esos guardianes de esclusas voluntarios es Frits Dijkstra, de 73 a\u00f1os, de Bergen. “Fui oficial de bodas en el municipio de Langedijk durante diez a\u00f1os, pero la ley me oblig\u00f3 a detenerme all\u00ed cuando cumpl\u00ed 70 a\u00f1os. Pens\u00e9 que era una pena. Cuando vi que estaban buscando voluntarios para esto, respond\u00ed”.<\/p>\n Despu\u00e9s de obtener una licencia, pudo comenzar. “Lo que m\u00e1s disfruto es operar el puente y bloquear. Y quer\u00eda tratar con la gente. Las personas que conoces aqu\u00ed est\u00e1n en un viaje de un d\u00eda o de vacaciones, por lo que siempre est\u00e1n de buen humor. Y ese soy yo tambi\u00e9n “. <\/p>\n No est\u00e1 ocupado en una radiante y c\u00e1lida ma\u00f1ana de mi\u00e9rcoles entre las 10 y las 12 horas, el servicio regular de Frits. Y eso es decirlo suavemente. No pasa ni un solo barco. “Pronto, durante la temporada alta, eso ser\u00e1 diferente. Entonces habr\u00e1 suficientes barcos. La intenci\u00f3n es mantener esta esclusa funcionando junta. Entonces no puedes decir: ‘No estar\u00e9 all\u00ed el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana, porque probablemente no habr\u00e1 un barco de todos modos’<\/em>\u2020 As\u00ed no es c\u00f3mo funciona.”<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, pasa su tiempo. El caf\u00e9 est\u00e1 listo para \u00e9l en el restaurante adyacente De Gouden Karper y en el banco junto a la cerradura dice que puede “relajarse por completo”.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, la solidaridad con el grupo de voluntarios es grande. La obstrucci\u00f3n, inextricablemente unida al portero de la cerradura, juega un papel importante en esto. “Debido a que este es un pasaje libre, no podemos venta ambulante<\/em> por dinero. Entonces, la obstrucci\u00f3n est\u00e1 en un lugar bastante modesto pero visible. Si los visitantes quieren darnos algo, ese dinero va al bote de propinas. Salimos a cenar una vez al a\u00f1o. Muy acogedor”.<\/p>\n Despu\u00e9s de esperar en vano durante dos horas, el turno de Frits ha terminado. El resultado: cero barcos, la esclusa permanece cerrada. Sin embargo, llena el registro meticulosamente. \u201cEntre 10 y 11: cero barcos. Y entre 11 y 12: tambi\u00e9n cero barcos\u201d.<\/p>\n Tiene poca influencia en el car\u00e1cter positivo de Frits. “Si solo me gu\u00edo por la cantidad de barcos que pasan, entonces nadie est\u00e1 aqu\u00ed. Y si quieres mantener algo as\u00ed, es importante que alguien est\u00e9 aqu\u00ed. Incluso si no pasan barcos por un tiempo. Me quedo alegre, escucha”.<\/p>\n<\/div>\n Este es un mensaje del editor de noticias com\u00fan de Frisia Occidental.<\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n \u00bfM\u00e1s noticias de West Friesland?sin barco<\/h2>\n
Alegre<\/h2>\n
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