{"id":212710,"date":"2022-06-17T18:18:03","date_gmt":"2022-06-17T18:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-y-verstappen-solo-discuten-intervencion-contra-rebotes\/"},"modified":"2022-06-17T18:18:04","modified_gmt":"2022-06-17T18:18:04","slug":"leclerc-y-verstappen-solo-discuten-intervencion-contra-rebotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/leclerc-y-verstappen-solo-discuten-intervencion-contra-rebotes\/","title":{"rendered":"Leclerc y Verstappen solo discuten intervenci\u00f3n contra rebotes"},"content":{"rendered":"
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La mayor\u00eda de los pilotos de F\u00f3rmula 1 est\u00e1n contentos de haber sido escuchados. En las \u00faltimas semanas, los llamados a la acci\u00f3n contra los autos que rebotan se han vuelto m\u00e1s fuertes. La FIA intervino el jueves, lo que fue bien recibido dentro del gremio de pilotos. Solo los dos principales ruffs de 2022, Charles Leclerc y Max Verstappen, est\u00e1n en contra.<\/p>\n
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La imagen de Lewis Hamilton, que tuvo problemas para salir de su coche despu\u00e9s de la carrera debido a un dolor de espalda en Bak\u00fa, ilustr\u00f3 bien el problema de los rebotes. Quiz\u00e1s el brit\u00e1nico lo ampli\u00f3 un poco, con un objetivo pol\u00edtico para su equipo Mercedes en mente. Pero existe consenso en que los autos que rebotan violentamente en 2022 ser\u00e1n dolorosos.<\/p>\n
“No podr\u00eda haber hecho eso, no”, respondi\u00f3 Hamilton el viernes cuando NU.nl le pregunt\u00f3 si pod\u00eda salir de su auto dentro de los diez segundos requeridos en ese momento. Los conductores deben poder hacer esto, por ejemplo, en caso de incendio. Entonces, adem\u00e1s de los riesgos para la salud asociados con la marsopa, tambi\u00e9n puede haber un problema de seguridad.<\/p>\n
Hamilton se uni\u00f3 a Max Verstappen en la conferencia de prensa del Gran Premio de Canad\u00e1 el viernes, un d\u00eda despu\u00e9s de que se anunciaran las medidas tomadas por la FIA. Los dos rivales de 2021 claramente discreparon sobre c\u00f3mo lidiar con el rebote.<\/p>\n
‘Interesante escuchar una perspectiva diferente’<\/h2>\n
Verstappen declar\u00f3 que estaba en contra de los cambios de reglas en una temporada en curso. Al holand\u00e9s no le importa que la intervenci\u00f3n de la FIA muy probablemente le vaya bien a su Red Bull. “No es correcto”, llam\u00f3 a las reglas anunciadas.<\/p>\n
“Es interesante escuchar una perspectiva diferente”, respondi\u00f3 Hamilton superficialmente al principio. “Y es sorprendente que la gente aqu\u00ed cuente una historia diferente a la que hacen detr\u00e1s de escena”, agreg\u00f3 el brit\u00e1nico.<\/p>\n
El conductor de Mercedes aparentemente dio a entender que Verstappen tiene una opini\u00f3n diferente dentro de la consulta del conductor. No respondi\u00f3 m\u00e1s.<\/p>\n
Leclerc no tiene problemas con los rebotes<\/h2>\n
Antes, Charles Leclerc ya era uno de los disonantes. Junto a Verstappen, el monegasco es el \u00fanico opositor declarado a la intervenci\u00f3n de la FIA.<\/p>\n
“Creo que deber\u00eda ser responsabilidad del propio equipo”, dijo el piloto de Ferrari. Su coche ha sido un gorila notorio durante toda la temporada, pero Leclerc no tiene ning\u00fan problema con eso, a diferencia de su compa\u00f1ero de equipo Carlos Sainz.<\/p>\n
“Los autos se han vuelto un poco m\u00e1s r\u00edgidos, pero puedo manejarlos bien. Y como equipo, ya hemos encontrado soluciones para hacerlo mejor”, dijo el actual n\u00famero tres en la posici\u00f3n de la Copa del Mundo.<\/p>\n
‘Tambi\u00e9n puede ir demasiado lejos’<\/h2>\n
Verstappen pens\u00f3 que el deporte de \u00e9lite siempre pasa factura al final, y mencion\u00f3 el f\u00fatbol, \u200b\u200bel motocross y MotoGP como ejemplos. “Pero no puede ser que los pilotos est\u00e9n realmente sufriendo”, dijo Sebastian Vettel. “Claro que todos los deportes no son saludables en cierto modo, pueden ir demasiado lejos”.<\/p>\n
George Russell dijo que no pod\u00eda leer su se\u00f1al de boxes en Bak\u00fa debido al rebote. \u201cY vi en las im\u00e1genes a bordo que Lance Stroll no pod\u00eda presionar un bot\u00f3n en su volante, as\u00ed de violentamente su auto se sacudi\u00f3 hacia arriba y hacia abajo\u201d, agreg\u00f3 el conductor de Mercedes.<\/p>\n
“El rendimiento tiene prioridad sobre la seguridad”, dijo Russell. “Y hay muchas agendas diferentes. Max y Sergio (P\u00e9rez, ed.) por supuesto no quieren que nada cambie”.<\/p>\n
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A Lewis Hamilton le cost\u00f3 salir de su coche tras la carrera de Bak\u00fa<\/h2>\n<\/p>\n
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A Lewis Hamilton le cost\u00f3 salir de su coche tras la carrera de Bak\u00fa<\/p>\n
Mercedes no puede ir m\u00e1s all\u00e1, seg\u00fan Hamilton<\/h2>\n
Russell se equivoc\u00f3 en ese \u00faltimo punto, porque P\u00e9rez s\u00ed manifest\u00f3 que estaba a favor de la intervenci\u00f3n. Red Bull no es el \u00fanico equipo en el que los pilotos no est\u00e1n de acuerdo. Sainz ya abri\u00f3 la discusi\u00f3n en Espa\u00f1a, porque teme por su salud. A su compa\u00f1ero de equipo Leclerc no le molesta nada.<\/p>\n
Verstappen enfatiz\u00f3 especialmente que los equipos pueden resolver f\u00e1cilmente los rebotes simplemente colocando el auto un poco m\u00e1s alto sobre las ruedas. Pero seg\u00fan Hamilton, no es tan simple.<\/p>\n
“Nuestro coche est\u00e1 actualmente lo m\u00e1s alto posible, no puede estar m\u00e1s alto”, respondi\u00f3 el ingl\u00e9s. “En Barcelona tuvimos menos problemas con las marsopas, as\u00ed que bajamos. Pero luego nos encontramos con formas de rebote completamente diferentes. As\u00ed que volvimos a subir”.<\/p>\n
Los conductores no siempre son escuchados<\/h2>\n
Por lo tanto, los equipos tienen en cuenta hasta d\u00f3nde pueden llegar, pero siempre eligen el l\u00edmite de lo que un piloto puede tolerar. Eso suele alinearse con lo que quieren los pilotos, pero seg\u00fan Fernando Alonso, no siempre son escuchados. “No siempre tiene sentido acudir al equipo con quejas como esta. As\u00ed que es bueno que la FIA ahora est\u00e9 haciendo eso por nosotros”, dijo el espa\u00f1ol.<\/p>\n
La gran duda ahora es si las medidas anunciadas afectar\u00e1n tambi\u00e9n al orden de batalla. Ninguno de los conductores realmente podr\u00eda se\u00f1alar eso.<\/p>\n
“No espero una gran diferencia”, dijo Russell. “La FIA puede pensar en cualquier cosa, pero nadie sabe exactamente qu\u00e9 afectar\u00e1 esto al rendimiento. Entran en juego muchos factores”.<\/p>\n
“No creo que cambie mucho el orden de batalla”, coincidi\u00f3 Hamilton con la predicci\u00f3n de su compa\u00f1ero de equipo. “No me atrevo a decirlo”, dijo Leclerc. “Veremos.”<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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