{"id":210638,"date":"2022-06-16T17:52:44","date_gmt":"2022-06-16T17:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/benschop-numero-maximo-de-viajeros-y-menos-vuelos-en-schiphol-en-verano\/"},"modified":"2022-06-16T17:52:45","modified_gmt":"2022-06-16T17:52:45","slug":"benschop-numero-maximo-de-viajeros-y-menos-vuelos-en-schiphol-en-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/benschop-numero-maximo-de-viajeros-y-menos-vuelos-en-schiphol-en-verano\/","title":{"rendered":"Benschop: n\u00famero m\u00e1ximo de viajeros y menos vuelos en Schiphol en verano"},"content":{"rendered":"\n
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El aeropuerto tiene que entregar al menos el 10 por ciento. El aeropuerto tiene que pasar de 500.000 movimientos de vuelos al a\u00f1o a 450.000. Puede que incluso tenga que ser 420.000.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la miseria del verano con la escasez de personal y los problemas de nitr\u00f3geno informados anteriormente, la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica resulta ser un problema mucho m\u00e1s grave de lo esperado.<\/p>\n

Benschop plantea un dilema durante la rueda de prensa: “\u00bfDeber\u00edamos anunciar restricciones o dejar que llegue? No dejamos que llegue a eso. Somos responsables de nuestros pasajeros y de su seguridad. Por eso hemos decidido intervenir ahora para que la gente sepa a tiempo lo que va a pasar\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan Benschop, los problemas en Schiphol son demasiado grandes para resolverlos de forma voluntaria. Por lo tanto, el CEO afirma que cancelar los vuelos en consulta con el coordinador de franjas horarias, que coordina todos los derechos de despegue y aterrizaje, es la mejor opci\u00f3n. Benschop afirma que otros aeropuertos europeos importantes, como Heathrow en Londres y el aeropuerto de Frankfurt, tambi\u00e9n est\u00e1n tomando medidas similares.<\/p>\n

Schiphol dice que ayudar\u00e1 a las aerol\u00edneas que se desv\u00edan a otros aeropuertos y, como resultado, incurren en costos adicionales. Adem\u00e1s, Schiphol es muy consciente de que las aerol\u00edneas y las organizaciones de viajes pueden presentar reclamaciones en el aeropuerto. \u201cTambi\u00e9n abordaremos eso\u201d.<\/p>\n

Subirse<\/h3>\n

Benschop no piensa en dimitir. Lo dijo durante la conferencia de prensa. Benschop lo ve como su \u201cgran tarea para abordar las cosas. Y me siento apoyado en eso tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n

‘Colas inmanejables’<\/h3>\n

El coordinador de franjas horarias del aeropuerto consulta con las distintas aerol\u00edneas para lograr los n\u00fameros. En julio, seg\u00fan Schiphol, hay unos 13.500 asientos de m\u00e1s cada d\u00eda si todos los aviones est\u00e1n completamente llenos.<\/p>\n

Schiphol est\u00e1 dando el paso para evitar ‘colas inmanejables’. Como resultado, muchos viajeros perder\u00edan su vuelo y podr\u00edan surgir situaciones inseguras tanto para los viajeros como para los empleados. Hay escasez de personal en el aeropuerto, especialmente en seguridad. Como resultado, ya se han formado colas fuera de la sala de salidas en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n

Durante el per\u00edodo de la corona, el mundo de los viajes estuvo casi completamente paralizado, pero se est\u00e1 recuperando m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado. Schiphol dice que ha tenido en cuenta m\u00e1s del doble del n\u00famero de pasajeros: de 25,5 millones en 2021 a 60 millones este a\u00f1o. Sin embargo, en los d\u00edas m\u00e1s concurridos del pasado feriado de mayo y tambi\u00e9n del pr\u00f3ximo verano, llegan m\u00e1s viajeros de los esperados en ese escenario.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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