{"id":208224,"date":"2022-06-15T13:52:47","date_gmt":"2022-06-15T13:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tesla-el-piloto-automatico-esta-implicado-en-muchos-mas-accidentes-que-los-sistemas-rivales\/"},"modified":"2022-06-15T13:52:49","modified_gmt":"2022-06-15T13:52:49","slug":"tesla-el-piloto-automatico-esta-implicado-en-muchos-mas-accidentes-que-los-sistemas-rivales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/tesla-el-piloto-automatico-esta-implicado-en-muchos-mas-accidentes-que-los-sistemas-rivales\/","title":{"rendered":"Tesla: el piloto autom\u00e1tico est\u00e1 implicado en muchos m\u00e1s accidentes que los sistemas rivales"},"content":{"rendered":"


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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA), la agencia federal estadounidense responsable de la seguridad vial, est\u00e1 a punto de revelar datos sobre colisiones de veh\u00edculos equipados con un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3nomo o parcialmente automatizado. Estas cifras deber\u00edan resaltar la gran cantidad de accidentes que involucran veh\u00edculos Tesla en comparaci\u00f3n con otros fabricantes.<\/p>\n

Tesla est\u00e1 involucrada en muchos m\u00e1s accidentes que sus competidores<\/h2>\n

El gobierno de Estados Unidos inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el piloto autom\u00e1tico de Tesla en agosto pasado despu\u00e9s de una serie de alrededor de 30 accidentes que involucraron veh\u00edculos de la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk. Como parte de esta investigaci\u00f3n, las autoridades han solicitado a varios fabricantes de autom\u00f3viles datos sobre sus propios sistemas de conducci\u00f3n asistida de nivel 2, incluida informaci\u00f3n sobre el terreno y los informes de accidentes, as\u00ed como cualquier acci\u00f3n legal relacionada con estos sistemas de conducci\u00f3n.<\/p>\n

\nEn la misma categor\u00eda<\/span><\/p>\n
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El piloto autom\u00e1tico de Tesla podr\u00eda no ser tan seguro como dice Elon Musk<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Estos son los resultados de esta consulta que pronto se publicar\u00e1 y que los medios ABC Noticias<\/em><\/a> fue capaz de consultar de antemano. Los n\u00fameros son claros: la tasa de choques de Tesla por cada 1000 veh\u00edculos es significativamente m\u00e1s alta que los n\u00fameros correspondientes de otros fabricantes de autom\u00f3viles que proporcionaron datos a la NHTSA. La agencia recibi\u00f3 191 informes de accidentes relacionados con Teslas en piloto autom\u00e1tico y otros veh\u00edculos, junto con 16 accidentes adicionales que involucraron veh\u00edculos de emergencia estacionados o veh\u00edculos con luces de advertencia, para un total de 207 para el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n

De los 191 incidentes, la agencia retir\u00f3 85 debido a acciones de otros veh\u00edculos o datos insuficientes para evaluar la situaci\u00f3n de manera confiable y firme. Eso dej\u00f3 106 que se incluyeron en la encuesta de Autopilot. En comparaci\u00f3n, General Motors inform\u00f3 tres accidentes cuando se usaban Super Cruise u otros sistemas parcialmente automatizados.<\/p>\n

Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler, report\u00f3 dos choques que involucraron sus sistemas, mientras que Ford y Nissan no reportaron ninguno cuando se activaron sus sistemas de conducci\u00f3n parcialmente automatizados.<\/p>\n

\u00bfEl fin de los radares en los veh\u00edculos Tesla en cuesti\u00f3n?<\/h2>\n

Sin embargo, debe recordarse que Tesla tiene muchos m\u00e1s veh\u00edculos equipados con sistemas parcialmente automatizados en las carreteras estadounidenses que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s fabricantes. Su n\u00famero llega a 830 000. Adem\u00e1s, la firma recopila datos en tiempo real sobre sus veh\u00edculos, lo que le permite tener un sistema de informes mucho m\u00e1s r\u00e1pido y completo que sus contrapartes.<\/p>\n

Las otras marcas tienen que esperar a que les lleguen los informes y por eso a veces no se enteran de los accidentes durante varios meses. Pese a estos elementos que hay que tener en cuenta, la diferencia en el n\u00famero de accidentes reportados es llamativa, y podr\u00eda apuntar a un problema con el Autopilot de Tesla, cuyos m\u00e9ritos trata de elogiar Elon Musk pero que no parece convencer al 100% a lo ancho. el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n

\"El\"El<\/p>\n

El sistema Autopilot detecta las manos del conductor en el volante. Fotograf\u00eda: David von Diemar \/ Unsplash<\/p>\n<\/div>\n

Raj Rajkumar, profesor de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica e inform\u00e1tica en la Universidad Carnegie Mellon que estudia veh\u00edculos aut\u00f3nomos, dijo que no se sorprender\u00eda si se descubriera que Tesla tuvo una gran cantidad de accidentes relacionados con sus sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. De hecho, Tesla ha dejado de usar radares en su sistema y se basa \u00fanicamente en c\u00e1maras y computadoras, un sistema que el experto describe como “fundamentalmente peligroso”. Esto se debe a que la computadora del sistema solo puede reconocer lo que est\u00e1 en su memoria. Con eso en mente, las luces intermitentes de un veh\u00edculo de emergencia podr\u00edan confundir el sistema, como cualquier cosa que la computadora no haya observado antes.<\/p>\n

” Los veh\u00edculos de emergencia pueden verse muy diferentes de los datos en los que se entren\u00f3 el software de Tesla<\/em> \u201c, le explica a ABC Noticias<\/em>.<\/p>\n

Tesla en el punto de mira de los cr\u00edticos en el sector de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n

Tesla ha sido objeto de cr\u00edticas en el \u00e1mbito de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma durante bastante tiempo. De hecho, su elecci\u00f3n de nombrar su sistema ” Autoconducci\u00f3n completa<\/em> est\u00e1 lejos de ser un\u00e1nime porque el dispositivo no garantiza la conducci\u00f3n aut\u00f3noma como parece sugerir su nombre. Varias voces se han alzado en torno a los nombres que da Tesla a sus distintos sistemas de conducci\u00f3n asistida, que pueden confundir a los conductores.<\/p>\n

De hecho, Tesla recuerda que estos no son sistemas completamente aut\u00f3nomos y que los conductores deben estar atentos, pero la cantidad de accidentes registrados puede generar dudas. La firma tambi\u00e9n recuerda que el Autopilot detecta manos en el volante para garantizar que los conductores est\u00e9n atentos. General Motors, por su parte, vigila los ojos del conductor mediante una c\u00e1mara para asegurarse de que mira de frente, un sistema que parece m\u00e1s seguro.<\/p>\n

Se espera que los resultados oficiales de la NHTSA caigan en los pr\u00f3ximos d\u00edas, y se espera que las autoridades ordenen a Tesla que realice cambios en sus diversos sistemas de asistencia al conductor.<\/p>\n<\/div>\n


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