\n Ferrari logr\u00f3 la pole en seis de las ocho carreras de F\u00f3rmula 1. La carrera se equilibra pero falla: en Canad\u00e1, la atenci\u00f3n se centra tambi\u00e9n en el jefe del equipo. <\/strong>\n <\/p>\n El hecho de que Ferrari finalmente hizo un trabajo preparatorio perfecto nuevamente este a\u00f1o y en realidad tiene el auto m\u00e1s poderoso en el campo se puede ver en el Calificaci\u00f3n<\/span> apenas disputa. Ni siquiera Red Bull puede seguir el ritmo de los s\u00e1bados. Pero lo que el glorioso equipo de carreras de Maranello hace de esta ventaja un d\u00eda despu\u00e9s en las carreras es tan pobre que Leclerc, que comenz\u00f3 la temporada con tanta esperanza, ahora admite: “En verdad duele.”<\/cite><\/p>\n M\u00e1s recientemente, en el fiasco en Bak\u00fa, ambos Reds fueron eliminados debido a problemas t\u00e9cnicos. El pr\u00f3ximo fin de semana de carreras en Canad\u00e1 (ticker en vivo en sportschau.de a partir del viernes a las 8 p. m.) tendr\u00e1 que mostrar si estos son de naturaleza m\u00e1s grave.<\/p>\n Peleas de Leclerc: “Realmente no debe pasarnos m\u00e1s. No tuvimos ning\u00fan problema importante al comienzo de la temporada y tampoco cambiamos mucho. Eso es dif\u00edcil de entender y muy decepcionante”.<\/cite><\/p>\n \n Charles Leclerc est\u00e1 frustrado tras ser eliminado nuevamente en Azerbaiy\u00e1n\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n Sin embargo, hasta ahora el problema no ha sido la tecnolog\u00eda. Sino m\u00e1s bien las t\u00e1cticas. Despu\u00e9s de las victorias en la salida de Bahrein y en la tercera carrera en Australia, Ferrari cometi\u00f3 los devastadores errores de la temporada anterior con sorprendente rapidez: fallas en la comunicaci\u00f3n, errores de coordinaci\u00f3n, decisiones equivocadas durante las fases del coche de seguridad y paradas en boxes tard\u00edas, prematuras o infructuosas. Tutti come semper, todo como siempre en el pasado reciente de Ferrari, pero esta vez es peor. Porque el auto est\u00e1 en forma de campe\u00f3n mundial de 2022.<\/p>\n “Maranello, tenemos un problema<\/cite>“, titula Tuttosport despu\u00e9s de Bak\u00fa y, por lo tanto, antes de Montreal, la Gazzetta dello Sport escribe sobre uno “fuerte pu\u00f1etazo”<\/cite> para las esperanzas mundialistas de Leclerc y La Stampa da la voz de alarma: “Para Leclerc, el t\u00edtulo mundial est\u00e1 en juego”.<\/cite><\/p>\n Todav\u00eda no es demasiado tarde, todav\u00eda quedan 14 carreras, 350 puntos en el bote. Leclerc est\u00e1 “solo” a 34 puntos de Max Verstappen, pero la tendencia es preocupante: mientras tanto, incluso Sergio P\u00e9rez ha superado a Monegassen en el segundo Red Bull.<\/p>\n El jefe del equipo, Mattia Binotto, que fue duramente golpeado en la temporada anterior, ya est\u00e1 nuevamente en alta demanda, y sus declaraciones no necesariamente suenan como si tuviera soluciones concretas con miras a Canad\u00e1: “Intentaremos hacer las paces por Bak\u00fa. Definitivamente todav\u00eda queda trabajo por hacer”.<\/cite><\/p>\n Como siempre durante su mandato, Binotto intenta enfatizar lo positivo, pero eso cierra la discrepancia Calificaci\u00f3n<\/span> y tampoco corras exactamente con una mejor luz: “En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, hemos avanzado mucho en t\u00e9rminos de rendimiento. Pero definitivamente todav\u00eda hay espacio para mejorar en t\u00e9rminos de confiabilidad”.<\/cite> <\/p>\n Ferrari en Canad\u00e1 tiene que llenar este espacio con contenido, es decir, con resultados. De lo contrario, el propio jefe del equipo se centrar\u00e1 cada vez m\u00e1s en la b\u00fasqueda de una posible soluci\u00f3n al gran problema de Ferrari.<\/p>\n<\/article>\n“No nos debe pasar m\u00e1s”<\/h2>\n
Campe\u00f3n de autos, t\u00e1cticas pat\u00e9ticas<\/h2>\n
Hasta P\u00e9rez pasa a Leclerc<\/h2>\n
“Definitivamente espacio para mejorar”<\/h2>\n