{"id":205811,"date":"2022-06-14T09:55:29","date_gmt":"2022-06-14T09:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-transporte-publico-pita-y-cruje-debido-a-las-secuelas-de-la-corona-las-provincias-quieren-el-apoyo-del-gobierno-por-mas-tiempo\/"},"modified":"2022-06-14T09:55:30","modified_gmt":"2022-06-14T09:55:30","slug":"el-transporte-publico-pita-y-cruje-debido-a-las-secuelas-de-la-corona-las-provincias-quieren-el-apoyo-del-gobierno-por-mas-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-transporte-publico-pita-y-cruje-debido-a-las-secuelas-de-la-corona-las-provincias-quieren-el-apoyo-del-gobierno-por-mas-tiempo\/","title":{"rendered":"El transporte p\u00fablico ‘pita y cruje’ debido a las secuelas de la corona, las provincias quieren el apoyo del gobierno por m\u00e1s tiempo"},"content":{"rendered":"\n
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El hecho de que las consecuencias del coronavirus hayan dejado su huella en el transporte p\u00fablico se ha puesto de manifiesto por la cantidad de viajeros que utilizaron el transporte p\u00fablico en 2020 y 2021. Eso cay\u00f3 en un cincuenta por ciento. Las empresas de transporte que se han encontrado en dificultades financieras debido a la corona parecen poder olvidar el apoyo del gobierno a partir de ahora, y eso tiene consecuencias. Las provincias y las regiones de transporte corren el riesgo de tener que recortar entre un 20 y un 30 por ciento del transporte p\u00fablico antes de finales de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n

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Doce diputados de todas las provincias dan la alarma sobre la situaci\u00f3n con un art\u00edculo de opini\u00f3n Fidelidad<\/a>que fue firmado, entre otros, por el diputado de Drentse Nelleke Vedelaar (PvdA).<\/div>\n<\/div>\n
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A pesar de que el n\u00famero de viajeros se redujo en un cincuenta por ciento en los dos a\u00f1os de la corona, el gobierno mantuvo el noventa por ciento de la red de transporte p\u00fablico. “Y por algo”, dicen los diputados. “El transporte p\u00fablico es una instalaci\u00f3n p\u00fablica indispensable. De lo contrario, muchos empleados y estudiantes no llegar\u00edan a su destino”. El gobierno central y la regi\u00f3n tambi\u00e9n hicieron un plan para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, porque pronto ser\u00e1 2026 antes de que la cantidad de viajeros vuelva al nivel anterior a la crisis de la corona.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan los diputados, no sorprende que el transporte p\u00fablico se haya visto afectado en tiempos de corona. “El transporte p\u00fablico todav\u00eda cruje y chirr\u00eda bajo las consecuencias de la corona. Los patrones de viaje fijos han cambiado, los viajeros se han cambiado al autom\u00f3vil y trabajamos y estudiamos m\u00e1s en casa. Para mantener el transporte p\u00fablico a flote y tambi\u00e9n prepararse para el futuro, la reestructuraci\u00f3n es necesaria”, argumentan. Los viajes en autob\u00fas y tren deben ser m\u00e1s atractivos. Si esto no sucede, se teme a la ‘pobreza del transporte’.<\/p>\n<\/div>\n


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