{"id":204276,"date":"2022-06-13T15:19:50","date_gmt":"2022-06-13T15:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/habra-un-limite-de-velocidad-mas-bajo-en-el-hoofdweg-en-veenhuizen\/"},"modified":"2022-06-13T15:19:51","modified_gmt":"2022-06-13T15:19:51","slug":"habra-un-limite-de-velocidad-mas-bajo-en-el-hoofdweg-en-veenhuizen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/habra-un-limite-de-velocidad-mas-bajo-en-el-hoofdweg-en-veenhuizen\/","title":{"rendered":"\u00bfHabr\u00e1 un l\u00edmite de velocidad m\u00e1s bajo en el Hoofdweg en Veenhuizen?"},"content":{"rendered":"\n
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Cualquiera que piense que los gobiernos no son sensibles a las peticiones se equivoca. La provincia de Drenthe parece estar reduciendo el l\u00edmite de velocidad en Veenhuizen tras una petici\u00f3n del pueblo.<\/p>\n<\/div>\n

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Se trata de la velocidad del Hoofdweg (N919). Surgi\u00f3 la pregunta de los habitantes del pueblo si se podr\u00eda reducir la velocidad. “Quer\u00edamos pasar de 80 a 50”, dice Francine Pannebakker, una de las peticionarias. “Eso se ha intentado antes en el pasado, pero luego la gente a menudo no obtuvo respuesta”.<\/p>\n<\/div>\n

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Parece que ha llegado el momento de reducir el l\u00edmite de velocidad. La provincia de Drenthe planea aumentar la velocidad m\u00e1xima a 60. No es la velocidad deseada por los remitentes, sino una mejora, dice Pannebakker. “Debido a que el camino no est\u00e1 cubierto por un \u00e1rea edificada, aparentemente no puede ir a 50 kil\u00f3metros por hora”.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan Pannebakker, la situaci\u00f3n actual del tr\u00e1fico crea situaciones peligrosas. “Tambi\u00e9n porque cada vez hay m\u00e1s gente en el pueblo debido al estatus de Patrimonio Mundial de la UNESCO. La gente busca su camino en nuestro pueblo o se detiene para leer las inscripciones en las casas. Si 80 personas conducen, entonces es realmente peligroso”.<\/p>\n<\/div>\n

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El C\u00edrculo de Empresarios, el grupo de inter\u00e9s local, la piscina y el municipio de Noordenveld respaldaron la petici\u00f3n de la poblaci\u00f3n de Veenhuizer. “Hemos tenido varias reuniones con estos partidos, junto con la provincia”, dice Pannebakker. “Esto inclu\u00eda el dise\u00f1o del Hoofdweg. Simplemente colocar un letrero con ’60’ no es suficiente, realmente tienes que atraer a los automovilistas para que conduzcan m\u00e1s despacio”.<\/p>\n<\/div>\n

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Esto podr\u00eda hacerse, por ejemplo, mediante el uso de estrechamientos de carreteras. “Pero a menudo no son muy atractivos. El mobiliario debe coincidir con la apariencia cultural e hist\u00f3rica de Veenhuizen y eso todav\u00eda se est\u00e1 considerando. Algunos acad\u00e9micos est\u00e1n discutiendo esto”.<\/p>\n<\/div>\n

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Pannebakker no se atreve a decir cu\u00e1l fue, en \u00faltima instancia, el factor decisivo para abordar la velocidad en la aldea prisi\u00f3n. “Hemos estado conduciendo demasiado r\u00e1pido durante a\u00f1os y la alarma se ha dado con m\u00e1s frecuencia. Quiz\u00e1s sea el estatus de la UNESCO lo que garantiza que todo est\u00e9 cobrando impulso”.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e1pido o no, puede tomar hasta al menos el pr\u00f3ximo a\u00f1o que la velocidad se reduzca a 60. “Primero se debe completar todo un procedimiento. Pero todo indica que finalmente tiene posibilidades de \u00e9xito”.<\/p>\n<\/div>\n


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