p\u00e9rdidas del primer trimestre<\/a> aument\u00f3 un 90 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2021, mientras que las acciones del grupo que cotizan en Malasia se mantienen en una sexta parte de su pico de 2018.<\/p>\nFernandes, director ejecutivo de Capital A, dijo que 85 de los 212 aviones de AirAsia ahora estaban volando, con un factor de carga del 80 al 90 por ciento, y 176 aviones regresar\u00e1n a los cielos en diciembre.<\/p>\n
\u201cCreo que en el tercer y cuarto trimestre, tendr\u00edamos un ebitda positivo, incluido el arrendamiento, y as\u00ed. . . Estoy bastante seguro de que 2023 ser\u00e1 rentable y definitivamente un flujo de caja positivo\u201d, dijo.<\/p>\n
El conglomerado surcoreano SK invirti\u00f3 el a\u00f1o pasado 100 millones de d\u00f3lares en el negocio fintech BigPay del grupo. <\/p>\n
Al comentar sobre los planes de cotizaci\u00f3n, Fernandes dijo que su \u00e9xito al transformarse de ejecutivo de Warner Music a pionero de la aviaci\u00f3n econ\u00f3mica despu\u00e9s de comprar AirAsia al gobierno de Malasia en 2001 por menos de $ 1, eventualmente influir\u00eda en los inversores.<\/p>\n
\u201cHace veinte a\u00f1os, cuando inici\u00e9 esta aerol\u00ednea, ning\u00fan inversionista quer\u00eda invertir en nosotros. No fue una historia muy convincente decir que vas a poner en marcha una aerol\u00ednea cuando eres del negocio de la m\u00fasica, sin dinero, y te enfrentas a Malaysia Airlines, Singapore Airlines y similares\u201d, dijo.<\/p>\n
\u201cVeinte a\u00f1os despu\u00e9s, ahora digo que me enfrentar\u00e9 a estos unicornios digitales. Probablemente tampoco sea una historia convincente de una aerol\u00ednea que est\u00e1 luchando, pasando por Covid, tiene un balance d\u00e9bil, etc. Pero est\u00e1 llegando lentamente\u201d. <\/p>\n
Fernandes tambi\u00e9n dijo que vio los 100 taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos superr\u00e1pidos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) similares a drones, que el grupo est\u00e1 alquilando a Avolon, con sede en Irlanda, lo que mejora la tendencia positiva. Avolon espera que los eVTOL obtengan la aprobaci\u00f3n regulatoria para 2025.<\/p>\n
Fernandes se encogi\u00f3 de hombros ante la idea de que se estaba esforzando demasiado, mientras que D\u00f3mhnal Slattery, director ejecutivo de Avolon, cit\u00f3 al pionero de la aviaci\u00f3n Wilbur Wright: \u201cLas \u00e1guilas no vuelan en la calma\u201d, dijo. \u201cNecesitan el viento en contra\u201d. <\/p>\n<\/div>\n
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