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(Nuevo: Reacci\u00f3n a la industria petrolera en el p\u00e1rrafo 7)<\/p>\n
BERL\u00cdN (dpa-AFX) – En la disputa por el descuento de los tanques, el ministro de Econom\u00eda, Robert Habeck, amenaza ahora a las empresas petroleras con endurecer las leyes antimonopolio. Si es necesario, el pol\u00edtico de los Verdes tambi\u00e9n quiere permitir que las empresas se dividan. Adem\u00e1s, deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil desviar las ganancias ilegales. Este es esencialmente un documento de posici\u00f3n del Ministerio Federal de Econom\u00eda, sobre el que el “Spiegel” inform\u00f3 por primera vez el domingo. Hasta ahora, dicho enfoque ha estado sujeto a grandes obst\u00e1culos. “Un derecho que no se puede usar no es de inter\u00e9s para el inventor”, dijo Habeck.<\/p>\n
Antes de eso, la insatisfacci\u00f3n con el efecto limitado del freno del precio del combustible hab\u00eda crecido en la oposici\u00f3n, pero tambi\u00e9n en la propia coalici\u00f3n del sem\u00e1foro. Despu\u00e9s de la ca\u00edda en el precio como resultado de la reducci\u00f3n de impuestos el mi\u00e9rcoles de la semana pasada, el combustible se hab\u00eda vuelto a encarecer significativamente. Numerosos altos pol\u00edticos pidieron un\u00e1nimemente a Habeck, el ministro responsable, que tomara medidas contra las compa\u00f1\u00edas de petr\u00f3leo mineral. La acusaci\u00f3n: las empresas pusieron al menos parte de la reducci\u00f3n de impuestos en sus propios bolsillos. La propia industria se refiri\u00f3 una vez m\u00e1s al aumento de los costos de adquisici\u00f3n. Eso se come la desgravaci\u00f3n fiscal.<\/p>\n
Incluso el presidente federal, Frank-Walter Steinmeier, intervino: “Comprendo el descontento de los ciudadanos cuando muchos tienen que recortar y obtener algunas ganancias adicionales”, dijo Steinmeier al “Bild am Sonntag”. “Tenemos que tomarnos la ira en serio. Tan importante como es que les digamos a los ciudadanos que el estado no podr\u00e1 compensar cada aumento en los precios, tambi\u00e9n es importante que nos aseguremos de que no haya algunas ventajas injustificadas de la la situaci\u00f3n puede tirar”. Sin embargo, el gobierno debe responder a la pregunta de qu\u00e9 instrumento es el adecuado.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en opini\u00f3n de Habeck, las empresas de petr\u00f3leo no han repercutido suficientemente la reducci\u00f3n del impuesto sobre la energ\u00eda en el surtidor. Los primeros conjuntos de datos del Bundeskartellamt sobre el descuento del tanque muestran que la brecha entre los precios del petr\u00f3leo crudo y de las estaciones de servicio ha aumentado considerablemente desde principios de mes. “Obviamente, sucedi\u00f3 lo que muchos expertos hab\u00edan advertido: las compa\u00f1\u00edas de petr\u00f3leo mineral est\u00e1n cosechando las ganancias y los consumidores no se dan cuenta de la reducci\u00f3n de impuestos”, dijo Habeck.<\/p>\n
El Ministerio de Econom\u00eda quiere ahora adelantar a este a\u00f1o la revisi\u00f3n de la ley contra las restricciones a la competencia. Se har\u00e1n propuestas concretas en las pr\u00f3ximas semanas. El objetivo b\u00e1sico es afilar las armas de la oficina del cartel. Sin embargo, tambi\u00e9n se enfatiz\u00f3: “Tal endurecimiento de la ley de competencia no puede tener un efecto a corto plazo en la situaci\u00f3n actual, pero puede dar al estado la fuerza necesaria para intervenir mejor en el futuro”.<\/p>\n
En general, las empresas conocen los precios de sus competidores en las gasolineras porque el mercado es muy transparente. “Esto significa que incluso sin un acuerdo que viole la ley antimonopolio, los precios se ajustan muy r\u00e1pidamente entre s\u00ed; el abuso de la ley de competencia es dif\u00edcil de probar”. Por lo tanto, en el futuro, la “separaci\u00f3n independiente del abuso” tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible “para crear competencia en mercados solidificados”.<\/p>\n
La industria petrolera rechaz\u00f3 estrictamente los planes. “Consideramos que las consideraciones de sancionar a las empresas en el futuro sin pruebas de violaciones o incluso queriendo dividirlas son muy problem\u00e1ticas y desde el punto de vista de las empresas afectadas son incomprensibles”, dijo Adrian Willig, Director General de Fuels and Asociaci\u00f3n de la Industria de la Energ\u00eda. “El recorte del impuesto a la energ\u00eda se transmitir\u00e1”. Sin embargo, los precios de los combustibles han subido a nivel mundial en las \u00faltimas semanas. “Esto tambi\u00e9n se nota en las gasolineras de Alemania”.<\/p>\n
El l\u00edder del grupo parlamentario del FDP, Christian D\u00fcrr, hab\u00eda exigido en el “Bild” el s\u00e1bado: “El ministro Habeck ahora debe presionar y, junto con la Oficina Federal de C\u00e1rteles, asegurarse de que el alivio surta efecto”. Debe evitarse que la industria del petr\u00f3leo no repercuta \u00edntegramente el descuento por dep\u00f3sito. El l\u00edder adjunto de la facci\u00f3n de la Uni\u00f3n, Jens Spahn (CDU), tambi\u00e9n llam\u00f3 al ministro de Econom\u00eda a actuar: “El descuento del tanque, por valor de miles de millones, se est\u00e1 filtrando y el sem\u00e1foro est\u00e1 mirando. Ordenar a las multinacionales petroleras un informe es lo m\u00ednimo que puede hacer el Ministro de Econom\u00eda Habeck\u201d.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el ministro federal de Finanzas, Christian Lindner (FDP), advirti\u00f3 contra los “juicios precipitados”. Es tarea de la Oficina de C\u00e1rteles verificar que las corporaciones no est\u00e9n explotando su poder de mercado, dijo al portal de noticias. t-en l\u00ednea. Varios factores determinaron el precio en la bomba, por ejemplo, el desarrollo en los mercados mundiales, pero tambi\u00e9n la disponibilidad de capacidades de refiner\u00eda. “Simplemente no sabemos cu\u00e1l ser\u00eda el precio del combustible si el impuesto a la energ\u00eda se recaudara en su totalidad. M\u00e1s alto en cualquier caso”, enfatiz\u00f3 Lindner.<\/p>\n
La ADAC cree que es correcto fortalecer el papel de la Oficina Federal de C\u00e1rteles. “Si los an\u00e1lisis consistentes llegan a la conclusi\u00f3n de que los precios en el sector energ\u00e9tico est\u00e1n enormemente sobrevaluados y que la competencia no funciona lo suficiente debido a las estructuras del mercado, esto tambi\u00e9n debe tener consecuencias”, dijo una portavoz de la dpa. Los pol\u00edticos deben examinar en detalle si se puede dise\u00f1ar con certeza jur\u00eddica un fortalecimiento de las competencias de la Oficina Federal de C\u00e1rteles.<\/p>\n
El l\u00edder del SPD, Esken, enfatiz\u00f3 en el “Tagesspiegel” que la devoluci\u00f3n de impuestos sobre el combustible costar\u00e1 a los contribuyentes alrededor de tres mil millones de euros. “El hecho de que las compa\u00f1\u00edas de petr\u00f3leo mineral no est\u00e9n trasladando ahora esta reducci\u00f3n de precios en su totalidad al consumidor apesta hasta el cielo”. La oficina del cartel debe intervenir. Esken tambi\u00e9n cree que un l\u00edmite de velocidad temporal y prohibiciones de conducir los domingos son concebibles.<\/p>\n
El l\u00edder de la facci\u00f3n de izquierda, Dietmar Bartsch, rechaz\u00f3 las prohibiciones de conducir. “Robert Habeck deber\u00eda convocar a las empresas de petr\u00f3leo mineral a la cumbre de combustibles y controlar estrictamente los precios a partir de ahora”, dijo Bartsch a la red editorial Alemania (RND). En lugar de una prohibici\u00f3n de circulaci\u00f3n, que afecta a los ciudadanos, a veces se necesitan precios estatales m\u00e1ximos en los surtidores. “La competencia puede tener lugar por debajo, en beneficio de los consumidores ya expensas de las ganancias de las compa\u00f1\u00edas petroleras”.<\/p>\n
El ministro federal de Transporte, Volker Wissing, enfatiz\u00f3 en Deutschlandfunk que la Oficina Federal de C\u00e1rteles debe examinar cualquier toma de ganancias. El pol\u00edtico del FDP descart\u00f3 cambios en el descuento del tanque o incluso su abolici\u00f3n. Hubo un proceso legislativo para reducir el impuesto a la energ\u00eda. Por lo tanto, la regulaci\u00f3n no se puede cambiar a corto plazo.\/hgo\/DP\/mis<\/p>\n